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1总则
1.0.1为规范抗车辙沥青混合料在城镇道路建设中的应用，指导抗车辙沥青混合料的设计、施工和质量检验，制定本规程。
1.0.2本规程适用于各等级城镇道路抗车辙沥青混合料的设计、施工和质量检验。
1.0.3抗车辙沥青混合料设计、施工和质量检验，除应符合本规程外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
工
2
2术语和符号
2.1术语
2.1.1抗车辙添加剂anti-ruttingadditive
为提高沥青混合料抗车辙能力而添加的高分子化合物外掺剂。
2.1.2抗车辙沥青混合料anti-ruttingasphaltmixture
指通过干法加入抗车辙添加剂，提高沥青路面高温稳定性的一种混合材料。
2.2符号
Ph——抗车辙添加剂的用量，以矿料和沥青总质量的外掺百分率表示；
Yh——抗车辙添加剂的密度。
3
3原材料
3.1一般规定
3.1.1生产矿料用的原石不得含有土块、杂物，堆放集料成品的场地应进行硬化处理。
3.1.2抗车辙沥青混合料的各种原材料运至搅拌站后，必须取样进行质量检验，经检验合格后方可使用。
3.1.3集料粒径规格应以方孔筛为准；不同料源、品种和规格的集料不得混杂堆放。
3.2沥青
3.2.1抗车辙沥青混合料宜采用A级普通道路石油沥青，其技术要求应符合表3.2.1的规定，沥青路面使用性能气候分区应执行本规程附录A的规定。
表3.2.1A级普通道路石油沥青技术要求
指标
单位
沥青标号
90号
针入度(25℃,100g,5s)
0.1mm
80～100
适用的气候分区
1-1
1-2
1-3
2-2
2-3
针入度指数PI
一
-1.5～+1.0
软化点(R.B)
℃
≥45
≥44
60℃动力黏度
Pa·s
≥160
≥140
10℃延度
cm
≥45
≥30
≥20
≥30
≥20
15℃延度
cm
≥100
蜡含量(蒸馏法)
%
≤2.2
闪点
C
≥245
溶解度
%
≥99.5
密度(15℃)
g/cm3
实测记录
TFOT或RTFOT后
质量变化
%
±0.8
残留针入度比(25℃)
%
≥57
残留延度(10℃)
cm
≥8
4
续表3.2.1
指标
单位
沥青标号
试验方法
70号
50号
针入度(25℃,100g,5s)
0.1mm
60～80
40～60
T0604
适用的气候分区
一
1-3
1-4
2-2
2-3
2-4
1-4
一
针入度指数PI
一
—1.5～+1.0
T0604
软化点(R.B)
℃
≥46
≥45
≥49
T0606
60℃动力黏度
Pa·s
≥180
≥160
≥200
T0620
10℃延度
cm
≥20
≥15
≥25
≥20
≥15
≥15
T0605
15℃延度
cm
≥100
≥80
蜡含量(蒸馏法)
%
≤2.2
T0615
闪点
C
≥260
T0611
溶解度
%
≥99.5
T0607
密度(15℃)
g/cm3
实测记录
T0603
TFOT或RTFOT后
T0610或T0609
质量变化
%
±0.8
残留针入度比(25℃)
%
≥61
≥63
T0604
残留延度(10℃)
cm
≥6
≥4
T0605
注：表中试验方法按现行行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20执行。
3.2.2沥青在运输、使用及储存过程中应采取防水措施，雨水或加热管道蒸汽不得进入沥青中。
3.3粗集料
3.3.1抗车辙沥青混合料所采用的粗集料应优先使用碎石；当缺乏碎石料源时，可采用破碎砾石，破碎砾石破碎面的技术要求应符合表3.3.1的规定。
表3.3.1破碎砾石破碎面的技术要求
路面结构
层位
道路等级
具有一定数量破碎面砾石的含量(%)
试验方法
1个破碎面
2个及2个以上破碎面
表面层
快速路、主干路
100
90
T0346
其他等级道路
80
60
中、下面层
快速路、主干路
90
80
其他等级道路
70
50
注：表中试验方法按现行行业标准《公路工程集料试验规程》JTGE42执行。
5
3.3.2粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，其技术要求应符合表
3.3.2的规定。
表3.3.2粗集料技术要求
指标
单位
技术要求
试验方法
快速路、主干路
其他等级
道路
表面层
其他层位
石料压碎值
%
≤26
≤28
≤30
T0316
洛杉矶磨耗值
%
≤28
≤30
≤35
T0317
表观相对密度
一
≥2.60
≥2.50
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