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2025国考运城市海洋管理岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括类（共3题，每题15分，合计45分）

1.题目

阅读以下材料，概括当前运城市海洋经济发展面临的主要问题及挑战。

材料

运城市地处黄河金三角，拥有少量海岸线资源，近年来依托临港经济带发展海洋产业，取得一定成效。但受限于海域面积狭小、岸线资源不足，海洋产业结构单一，以传统渔业和港口物流为主，新兴海洋产业如海洋旅游、海洋生物医药等发展滞后。同时，海水养殖过度开发导致局部海域生态环境恶化，赤潮、水体富营养化问题频发。此外，海洋基础设施建设滞后，港口吞吐能力不足，难以满足日益增长的货物运输需求。部分企业环保意识薄弱，违法排污现象时有发生，对海洋生态环境造成严重破坏。

答案

运城市海洋经济发展面临的主要问题及挑战包括：

（1）海域资源有限，岸线开发空间不足，制约海洋产业发展；

（2）产业结构单一，新兴海洋产业培育不足，传统产业竞争力弱；

（3）海洋生态环境恶化，赤潮、富营养化问题突出，资源过度开发；

（4）海洋基础设施建设滞后，港口吞吐能力不足，物流效率低；

（5）企业环保意识薄弱，违法排污现象频发，海洋治理难度大。

解析

本题考查归纳概括能力，需从材料中提炼关键问题，分条作答。答案要点需涵盖海域资源、产业结构、生态环境、基础设施、企业环保五个方面，确保全面且精准。

2.题目

根据以下材料，概括运城市在海洋防灾减灾工作中存在的短板。

材料

运城市临海区域较少，但黄河三角洲地区易受风暴潮、海啸等海洋灾害影响。近年来，当地政府虽建立了海洋灾害监测预警体系，但覆盖范围有限，部分偏远海域监测盲区较多。应急预案体系不完善，缺乏针对中小企业的专项预案，一旦灾害发生，响应速度较慢。沿海社区防灾减灾意识薄弱，应急演练参与度低，居民自救能力不足。此外，海洋灾害防御设施老化，部分海堤、防波堤年久失修，难以抵御强台风袭击。

答案

运城市海洋防灾减灾工作存在以下短板：

（1）监测预警体系覆盖不足，偏远海域存在盲区；

（2）应急预案体系不完善，中小企业缺乏专项预案；

（3）社区防灾减灾意识薄弱，应急演练参与度低；

（4）防御设施老化，海堤、防波堤等工程亟待更新。

解析

本题需聚焦防灾减灾工作中的具体问题，答案要点需涵盖监测预警、应急预案、社区意识、防御设施四个方面，条理清晰，避免冗余。

3.题目

阅读以下材料，概括运城市海洋生态环境保护的政策措施及成效。

材料

运城市近年来实施《海洋生态环境保护条例》，加强海岸线保护，划定生态红线，限制开发强度。推进海洋清洁行动，对重点排污企业实施在线监测，严厉打击违法排污行为。开展海洋生态修复，投入资金修复受损岸线，恢复红树林等典型生态系统。同时，推动“蓝色海湾”行动，加强赤潮监测与治理，水质恶化趋势得到缓解。此外，开展海洋环保宣传教育，提高公众海洋保护意识。

答案

运城市海洋生态环境保护的政策措施及成效包括：

（1）实施《海洋生态环境保护条例》，划定生态红线；

（2）推进海洋清洁行动，加强排污企业监管；

（3）开展海洋生态修复，恢复典型生态系统；

（4）实施“蓝色海湾”行动，改善水质；

（5）加强环保宣传教育，提升公众意识。

解析

本题需概括政策举措及成效，答案要点需紧扣“措施”和“成效”两个维度，确保全面且具有针对性。

二、综合分析类（共2题，每题20分，合计40分）

1.题目

结合以下材料，分析运城市发展海洋经济的机遇与挑战，并提出对策建议。

材料

运城市依托黄河流域生态保护和高质量发展战略，提出“向海发展”规划，计划重点发展海洋旅游、海洋新能源等产业。当地拥有丰富的黄河三角洲湿地资源，具备发展生态旅游的潜力。同时，国家推动“一带一路”海上丝绸之路建设，为运城市港口物流发展提供新机遇。然而，海域资源有限、产业结构单一、生态环境脆弱等问题依然突出，制约海洋经济的可持续发展。

答案

机遇：

（1）黄河流域生态保护战略提供政策支持；

（2）黄河三角洲湿地资源可发展生态旅游；

（3）“一带一路”建设带动港口物流发展。

挑战：

（1）海域资源有限，开发空间受限；

（2）产业结构单一，新兴海洋产业不足；

（3）生态环境脆弱，污染治理压力大。

对策建议：

（1）优化产业结构，发展海洋旅游、新能源等新兴产业；

（2）加强海域资源管理，推动集约化开发；

（3）强化生态保护，实施污染治理与生态修复；

（4）完善基础设施，提升港口吞吐能力。

解析

本题需分析机遇与挑战，并提出针对性对策，答案需分模块作答，逻辑清晰，建议具体可行。

2.题目

结合以下材料，分析运城市海洋管理中“政府主导、企业参与、社会监督”模式的优势与不足，并提出改进建议。

材料

运城市海洋管理采用“政府主导、企业参与、社会监督”模式，政府负责制定海洋规划与政策