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第５１卷第３期湖南交通科技Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．３

２０２５年９月ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＳｅｐ．，２０２５

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文章编号：１００８８４４Ｘ（２０２５

考虑氯离子侵蚀的桥梁船撞易损性分析

张金婷

（湖南省交通科学研究院有限公司，湖南长沙４１０１１４）

摘要：为研究氯离子侵蚀对近海桥梁抗船撞性能的影响，开展了锈蚀桥墩的船撞易损

性分析。近海桥梁极易遭受氯离子侵蚀，导致材料性能退化，从而影响其承载能力和动力响

应。文中首先根据Ｄｕｒａｃｒｅｔｅ模型理论，阐述了氯离子侵蚀机理，并参考相关试验结果，给

出了钢筋锈蚀作用下的材料性能退化规律。以此为基础，以国内某近海连续梁桥为工程实

例，基于易损性分析理论，确定了桥梁在船撞作用下的损伤指标，通过非线性动力时程分析

对桥梁在船撞作用下的结构响应进行了分析，进而得到了桥梁在不同服役年限（考虑氯离

子侵蚀程度不同）和不同船撞速度下的船撞易损性曲线。研究表明：随着船舶撞击速度的

增加，桥墩的峰值响应不断增加，但其剩余承载力不断减小，其中峰值响应的增长率在不断

减小；当船速超过１ｍ／ｓ时，其峰值响应增长显著减缓；当桥梁服役年限相同时，随着船舶

撞击速度的增加，桥梁的失效概率不断增加，失效概率的增加速率整体上呈现先快后慢的趋

势；当船舶撞击速度相同时，随着桥梁服役年限的增加，其失效概率不断增加，并且失效概

率的增加速率也在增加；在撞击条件相同的情况下，受锈蚀影响的桥梁失效概率明显大于未

锈蚀的桥梁，若未考虑锈蚀影响将会高估桥墩的抗船撞承载能。

关键词：近海桥梁；船撞；氯离子侵蚀；易损性；失效概率

中图分类号：Ｕ４４２５５文献标志码：Ａ

立了考虑氯离子侵蚀的桥梁地震易损性分析模型，

０引言

并指出氯离子侵蚀对桥梁的抗震性能影响显著。因

近年来，随着经济的发展以及交通强国等国家此，对于近海桥梁，在船撞风险分析中考虑氯离子

战略的实施，我国建造的跨江跨海桥梁越来越多。的侵蚀具有重要的工程意义。

与此同时，通航船舶的吨位越来越大，通航量与日目前，国内外相关学者对桥梁遭受船舶撞击的

［８－９］［１０］

俱增，船舶撞击桥梁的事故频频发生，如广西平南风险进行了一定的研究。张智超等采用等

大桥与广东琶洲大桥曾发生船撞事故，给跨江跨海效静力法计算了不同吨位与速度的船撞力，结合截

［１－２］面抗力法得到了桥梁船撞抗力，并基于目标失效概

桥梁的安全性能带来了巨大挑战。

另一方面，对于近海桥梁，由于服役环境复率理论分析方法对某跨海大桥的船撞风险进行了评

［１１］

杂，极易遭受氯离子的侵蚀，严重影响钢筋混凝土估；邓安妍等利用ＡＡＳＨＴＯ模型计算桥梁遭受

［３］［４］船舶撞击的概率，并根据风险分析理论对桥梁遭受

结构的使用性能，造成巨大经济损失。针对

［５］［１］

这一问题，蔺鹏臻等通过实测桥梁不同部位的船撞的风险进行