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铁道车辆动态检测技术
铁道车辆动态检测技术模块一车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）
模块一TADS第一部分TADS的功能第二部分TADS的工作原理知识点1：TADS的功能和工作原理
第一部分TADS的功能滚动轴承是车辆走行部的关键部件开行密度大，运行速度提高轴承型式多样，寿命离散性大轴承故障不可避免，轴承检测倍受关注系统概述
第一部分TADS的功能系统功能TADS系统采用轨边声学探测及计算机诊断技术，对运行动车滚动轴承的振动声音信号进行采集分析，通过对轴承不同部位的故障预先建立复杂的数学模型，可以判断轴承内圈、外圈、滚子、保持架主要部位的裂纹、剥离、磨损、侵蚀等故障，并根据不同故障程度得到故障等级信息，从而实现滚动轴承早期故障的在线诊断。
第二部分TADS工作原理系统原理滚动轴承的主要结构有：内圈（橙色）、外圈（蓝色）、保持架（黄色）、滚子（白色）等。轴承不同部位由于转速的不同所产生的声学信号频率不同。当轴承发生故障时，故障的特征频率将被调制在这些频点上，同时伴有故障的额外特征频率，计算机就可以根据声学频率特征识别出发生故障的部位。故障越严重，故障声音的振幅越大。
系统原理轴承发生故障轴承结构的振动产生“声学”噪音噪音振幅确定损伤严重性噪音频率确定故障类型轴承故障特性第二部分TADS工作原理
系统原理第二部分TADS工作原理声学信号的拾取是采用麦克风阵列实现的。将麦克风相对集中地安装在轨边，当车轮进入探测区域时，所有麦克风同时工作，软件根据不同麦克风采集的声音信号的相位的不同，追踪轴箱所处的探测位置，实现轴承声音信号跟踪采集。
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