2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试（检测评估与运用技术-案例分析）历年参考题库含答案详.docxVIP

2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试（检测评估与运用技术-案例分析）历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、某货车OBD系统显示P0171故障码（混合气过稀），检测员应首先排查（）

A.空气滤清器堵塞

B.喷油器积碳

C.燃油压力传感器

D.EGR阀卡滞

A.空气滤清器堵塞

B.喷油器积碳

C.燃油压力传感器

D.EGR阀卡滞

【参考答案】A

【解析】P0171故障码表明进气量异常，优先检查空气滤清器是否堵塞影响进气量。若滤清器正常，再排查喷油器、燃油压力传感器及EGR阀。EGR阀卡滞会导致过量废气进入燃烧室，但故障码通常为P0403。燃油压力传感器故障虽可能引发混合气过稀，但需结合其他参数综合判断。

2、检测某轿车灯光系统时，左前雾灯不亮，应重点检查（）

A.雾灯开关

B.灯泡熔断器

C.保险丝盒

D.灯光继电器

A.雾灯开关

B.灯泡熔断器

C.保险丝盒

D.灯光继电器

【参考答案】B

【解析】根据GB38900-2020《机动车灯光及电气设备检测规程》，灯光系统故障优先检查断器。B选项熔断器熔断会导致对应电路断电，直接导致灯泡不亮。若熔断器正常，再检查开关、继电器及线路。保险丝盒故障通常影响多组电路，需结合其他灯光状态判断。

3、某电动汽车续航里程异常下降，检测员使用专业设备读取数据后应重点排查（）

A.电机控制器

B.BMS电池管理系统

C.传动系统

D.制动能量回收系统

A.电机控制器

B.BMS电池管理系统

C.传动系统

D.制动能量回收系统

【参考答案】B

【解析】BMS负责监控电池状态，数据异常直接影响续航显示。若BMS故障导致SOC估算错误，重新标定或更换模块。电机控制器故障通常伴随行驶异常，传动系统问题多导致动力不足而非续航显示错误。制动能量回收仅影响能量利用效率，不直接导致续航显示异常。

4、检测某摩托车制动系统时，发现单边制动失灵，应优先检查（）

A.制动油更换周期

B.制动片磨损量

C.制动线管弯曲

D.踏板自由行程

A.制动油更换周期

B.制动片磨损量

C.制动线管弯曲

D.踏板自由行程

【参考答案】C

【解析】单边失灵需排查机械连接部件。制动线管弯曲会导致油路堵塞或油压不足，而制动片磨损需通过厚度检测（≥3mm），踏板自由行程影响制动效能但不会导致完全失灵。更换周期异常可能引发油质问题，但优先检查物理连接故障更直接。

5、某车辆ABS故障灯常亮，检测员读取故障码为C1234，对应（）

A.轮速传感器信号异常

B.ECU通信故障

C.制动管路漏油

D.蓄电池电压不足

A.轮速传感器信号异常

BECU通信故障

C.制动管路漏油

D.蓄电池电压不足

【参考答案】B

【解析】ABS故障灯C1234通常为ECU内部通信故障或软件错误，需用专用诊断仪清除故障码并重置系统。轮速传感器故障显示具体轮位代码（如C1231-C1234对应不同传感器），制动管路漏油会导致机械故障而非ECU报错，蓄电池电压不足ABS启动但不会触发此故障码。

6、检测某货车轮胎时，发现胎面磨损呈现锯齿状，应优先考虑（）

A.胎压正常

B.胎侧裂纹

C.胎纹深度不足

D.行驶方向错误

A.胎压正常

B.胎侧裂纹

C.胎纹深度不足

D.行驶方向

【参考答案】D

【解析】轮胎磨损锯齿状是典型的偏磨现象，多因轮胎安装方向错误（如双龙纹胎未按箭头方向安装），导致接地面积不均。胎压正常（A）需结合磨损模式判断，胎侧裂纹（B）属于结构损伤，胎纹深度不足（）需测量剩余深度（≥1.6mm）。行驶方向错误直接影响轮胎花纹对称性，需通过胎侧箭头标识验证。

7、检测某新能源汽车高压系统时，发现BMS报警提示“高压连接错误”，应首先排查（）

A.电缆插头氧化

B.低压继电器故障

C.电池模组容量不足

D.车载充电机异常

A.电缆插头氧化

B.低压继电器故障

C.电池模组容量不足

D.车载充电机异常

【参考答案】A

【解析】BMS报警“高压连接错误”通常由高压电缆插头氧化或接触不良引起，需清洁插头并测试连接可靠性。低压继电器（B）故障影响供电控制，但不会触发高压连接报警。电池容量不足（C）需通过循环次数和电压检测判断，车载充电机（D）异常多导致充电故障而非连接错误。

8、某车辆ABS泵异响，检测员检查发现泵体温度正常，应优先排查（）

A轮速传感器

B.制动油含水量

C.压力阀总成

D.蓄电池电压

A.轮速传感器

B.制动油含水量

C.压力阀总成