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三、线束为使汽车繁多的导线不零乱，方便安装和保护导线的绝缘层不被损坏，除高压线以外，都应用棉纱编织或用聚氯乙烯塑料薄带包扎成束，称为线束。一辆汽车按底盘部分和车身部分可以有多个线束。近年来国外汽车为了检修电线方便，用塑料制成开口的软管，将电线束裹其中，检修时将开口撬开即可。线束安装时应注意：1、线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨损；2、线束不可拉得太紧，尤其在拐弯处需注意，在绕过锐角或穿过洞口时，应用橡皮或护套保护，以防磨损线束；3、各接头必须切实紧固，接头间接触良好。东风EQl090电源、点火、起动电线束总成图(驾驶室线束总成)。第28页，共41页。东风EQl090型载货汽车电源、起动、点火系统线束图第29页，共41页。汽车电器设备线路第1页，共41页。汽车电器设备线路第2页，共41页。第十章汽车电气设备线路学习目标第一节电路控制与保护装置第二节电路连接器件第三节全车线路分析第四节线路图实例小结习题第3页，共41页。学习目标1、理解汽车电路控制装置的作用、种类和工作方式。2、理解汽车电路保护装置的种类、工作特点。3、理解汽车用导线的规格、型号和选用原则。4、了解汽车线束的包扎、安装和汽车电路接头连接方式。5、了解汽车整车电路的组成和电路图的种类。 6、掌握汽车电路的接线规律和读识与分析电路图的方法。7、掌握汽车电路检修的一般程序和方法。第4页，共41页。第一节电路控制与保护装置一、易熔线二、熔断丝三、断路器四、中央配电盒（熔断丝盒）五、开关六、继电器第5页，共41页。一、易熔线易熔线是一种截面一定，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线。用于保护总体线路或较重要电路。如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。易熔线与一般熔丝不同之处在于其熔断反应较慢，且导线的形式也不同。易熔线由多股绞合线外包耐热性能好的绝缘护套制成，与普通低压导线相比更为柔软，一般长度为50mm～200mm。通常接在电路起始端，即蓄电池正极端附近，如图所示。易熔线有棕、绿、红、黑4种颜色，以表示其不同规格（见表）。易熔线的连接部位1-易熔线；2-蓄电池正极柱第6页，共41页。表--易熔线的规格标称容量(A)截面积(mm2)额定电流(A)5s熔断电流(A)颜色200.313150棕400.520200绿60O.8525250红801.2533300黑第7页，共41页。熔断丝的结构型式二、熔断丝熔断丝俗称保险丝，用于对局部电路进行保护，能长时间承受额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下,约3min熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1s即会熔断。结构一定时，流过熔断丝电流越大，熔断时间越短。熔断丝的主要组成部分是熔体(熔片或熔丝)，材料是锌、锡、铅、铜等金属的合金，装置在一定形状的支架上。熔断丝按结构型式可分为金属丝式、管式、片式和平板式等多种型式，如图所示。各种熔断丝额定电流的规格（见表）。第8页，共41页。表--各种熔断丝额定电流的规格型式额定电流(A)玻璃管式2357.5101520253040瓷芯式58162025片式2(无色)3(紫)5(棕)7.5(褐)10(红)15(浅黄)25(白)30(绿)金属丝式(直径mm)3(0.11)7.5(0.20)10(0.25)15(0.30)20(0.35)25(0.40)30(0.47)平板式(厚度mm)20(0.2)45(0.4)60(0.6)80(0.8)熔断丝为一次性器件，使用须注意：⑴熔断丝熔断后，必须先查找故障原因，并彻底排除。⑵更换熔断器时，必须与原规格相同，不能用大于原规格的熔断丝代替，否则将失去保护作用。⑶熔断丝支架与熔断丝接触不良会产生电压降和发热现象。因此，应注意检查有无氧化现象和脏污。若有须用细砂纸打磨光，使其接触良好。第9页，共41页。断路器结构l、9-接线柱；2、8-静触点；3-双金属片动触点；4-绝缘外套；5-按钮；6-弹簧；7-复位垫圈；10-锁紧螺母；11-调整螺钉三、断路器断路器用于正常工作时容易过载的电路中，原理是利用双金属片受热变形使触点分离。与易熔线和熔断丝相比，特点是可重复使用。按作用形式分两类：1、断续作用式：过载变形自动切断，冷却后自动复位，如此反复直到电路不过载（报警与限流）。2、按钮复位式：