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第1页，共40页，星期日，2025年，2月5日报告提纲道路照明的意义及重要性道路照明设计新旧标准的比较新标准对实际工作和研究的现实意义第2页，共40页，星期日，2025年，2月5日报告提纲道路照明的意义及重要性道路照明设计新旧标准的比较新标准对实际工作和研究的现实意义第3页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路照明的意义增加夜间安全性，降低犯罪率第4页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路照明的意义提高交通引导性、助长夜间交通流量第5页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路照明的意义促进夜间的工业和商业活动第6页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路照明的意义美化城市、提高环境的舒适性第7页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路照明的意义道路照明的根本目的：为驾驶者（包括机动车和非机动车）和行人提供良好的视觉条件，以便提高交通效率，且降低夜间的交通事故第8页，共40页，星期日，2025年，2月5日2005年交通事故死亡人数5年来首次将至10万人以下道路照明的重要性2004、2005年中国交通事故统计第9页，共40页，星期日，2025年，2月5日下午至晚间时段（14:00～22:00）发生交通死亡事故比例较高，共死亡44835人，占总数的45.4％道路照明的重要性2004、2005年中国交通事故统计第10页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路照明的重要性良好的夜间道路照明使：城市道路交通事故发生率下降30%乡村道路交通事故发生率下降45%高速公路交通事故发生率下降30%第11页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路照明的重要性根据建设部建标[2003]04号文的要求我国在原行业设计标准（CJJ45-91）基础上修订了城市道路照明设计新标准第12页，共40页，星期日，2025年，2月5日报告提纲道路照明的意义及重要性道路照明设计新旧标准的比较新标准对实际工作和研究的现实意义第13页，共40页，星期日，2025年，2月5日级别道路类型亮度照度眩光限制诱导性平均亮度
Lav(Cd/㎡)均匀度
Lmin/Lav平均照度
Eav(Lx)均匀度
Emin/EavⅠ快速路1.50.4201.4严禁采用非截光型灯具很好Ⅱ主干路及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路、大型交区纽等1.00.351.50.35严禁采用非截光型灯具很好Ⅲ次干路0.50.3580.35不得采用非截光型灯具好Ⅳ支路0.30.350.3不宜采用非截光型灯具好Ⅴ主要供行人和非机动车通行的居住区道路和人行道——1~2—采用的灯具不受限制—注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面，
2、表中各项数值仅适用于干燥路面。新旧标准的比较原道路照明标准值（CJJ45-91）第14页，共40页，星期日，2025年，2月5日道路级别路面亮度路面照度眩光限制TI(%)最大初始值环境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)维持值总均匀度U。最小值纵向均匀度UL最小值平均照度Eav(lx)维持值均匀度UE最小值快速路1.5/2.00.40.720/300.4100.5主干路迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心的道路1.5/2.00.40.720/300.4100.5次干路0.75/1.00.40.510/150.35100.5支路0.5/0.750.4---8/100.315---新旧标准的比较新道路照明标准值注：1、表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。
2、表中各项数值仅适用于干燥路面。第15页，共40页，星期日，2025年，2月5日比较结果亮度指标评价系统得到进一步完善提高原有照度和亮度标准值引入新评价指标标准值第16页，共40页，星期日，2025年，2月5日新引入指标路面亮度纵向均匀度（UL）：同一条车道中心线上最小亮度与最大亮度的值Uo=Lmin/LavUL=Lmin/Lmax
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