大变局：基建与交通运输行业新兴趋势.pptxVIP

尽管前述变革已开始一段时间,但这并不意味着它们是渐进式的。当前

变革的规模之巨,潜在持续时间之长,破坏性之大,要求基建行业和政府领导人以完全不同的思考方式谋划未来。

从某些方面看,这场大变局将具有根本性意义。2024年,全球气温在12个月中有11个月超过了1.5的阈值1--尽管突破这个上限用了数年时间,但其影响不可小觑随着世界各国竞相踏上脱碳之旅,能源转型正在颠覆世界经济。其他方面目前看起来可能不太具有新闻价值,但未来将产生巨大的影响--例如供应链的数字化整合。这场大变局的每一方面都将创造新的挑战和机遇。

面对当前的惊涛骇浪,基建行业高管、政策制定者和投资者需要审时度势,并愿意承担风险。有些重大决策必须迅速做出,并且通常需要在信息不完整的情况下做出。盯着问题研究太久,最终可能没有时间来实施解决方案协作能力变得日益重要简而言之,企业需要有远见的领导人。

本期《基建和交通运输行业新兴趋势》旨在激发讨论,帮助行业高管政策制定者和投资者思考未来。为了详细阐述此等趋势,我请毕马威全球十位基建行业负责人就全球大变局对本行业的影响阐述个人观点。他们在探讨各类趋势的同时,还进行了一系列相关预测,论述令人信服。我们认为,这些趋势和预测将在未来一年影响基建行业。;;;所有迹象均表明,供需两端的缺口正在扩大。各国政府正试图在一系列重点支出项目之间找到平衡,但对基建的财政支持力度有所下降。同时,受经济、环境、技术和社会压力驱动,公众对更具韧性的新基建的需求正在上升,缩小这一缺口将是世界各国政府的重大优先事项。

令人遗憾的是,各国政府实际上知道如何解决这一缺口。国际货币基金组织对38个国家的研究发现,相关国家政府的账面上有价值超过100万亿美元的资产,包括桥梁道路和公用事业等关键基础设施。与此同时,机构投资者拥有大量资本。全球前500大资产管理公司合计管理的资产超过128万亿美元4。填补缺口的方法显而易见。;;

供应链标准的缺乏正在推高成本,削弱效率,并破坏环境。

在??今推崇次日达的时代,有人可能以为全球的各类供应链都是紧密高效且协调一致的。然而事实并非如此。实际上,全球供应链的大多数组成部分呈现碎片化不规范和错位的特点。这为全球各地的企业供应商和客户带来了巨大的商业和环境挑战。

从全球供应链来看,我们发现以下三大错位领域:第一个是基建。不同市场和地区之间,不仅公路铁路和港口的质量和一致性存在显著差异(影响供应链效率),仓库、卡车、托盘和运营系统等也是如此。由于标准不一致,每一次转换都会增加成本和碳排放。

监管是另一个摩擦日益增加的领域。一方面,企业需要遵守与交通运输物流和贸易相关的各种不同法规。同时,各地政府还在颁布新规(如欧盟碳边境调节机制(CBAM)),以规范供应链的可持续发展。即使是不同的命名规则这样简单的事情,也会造成供应链摩擦。;

变局2025

今年,随着贸易战升温,以及重要市场实施新的关税和法规,预计供应链将承受巨大压力。事实上,从全球各地政界人士近期的言论看,所有迹象均表明我们正进入一个以实施关税和反制关税为特征的动态时期。敏捷性将至关重要。

同时,更多利益相关方预计将要求企业评估和管理供应链中的范围三排放。部分原因是各地新出台的供应链可持续法规(可能并不一致)。这也响应了投资者和客户对透明碳报告日益增长的需求。供应链将受到严格审查。

随着企业寻求创建更灵活更高效更具韧性的供应链,上述因素叠加在一起,将迫使企业将供应链效率上升到议程首位。反过来,这将促进政府和行业机构更仔细地研究这个问题,并与企业合作(在理想情况下)推进供应链标准化。

我们的预测和建议

这一趋势显然更多的是思维方式的变化,而不是可量化的实际行动。标准的制定推广和最终确定就需要耗时数年,而在全球范围内的一致实施则需要更长的时间。2025年将是确立信念,而不是采取行动的一年。;

JanetGreenwood

可持续基建全球负责人

毕马威英国

janet.greenwood@kpmg.co.uk

JanetGreenwood

JanetGreenwood是毕马威全球可持续基建负责人。2024年,Janet荣获《泰晤士报》年度顾问奖和管理咨询协会资深领导人奖。她是可持