2025年国考厦门民航公安结构化面试观点反驳题通关必背.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2025年国考厦门民航公安结构化面试观点反驳题通关必背

观点反驳题（共5题，每题10分）

题目一：反驳“厦门民航公安工作压力过大，不利于年轻民警成长”的观点

材料：

近年来，厦门民航公安部门因机场安保任务繁重、辖区治安复杂等问题，被部分年轻民警反映工作压力过大，影响个人职业发展。有人认为，这种高强度工作环境不利于年轻民警系统学习业务知识、积累经验，建议适当减轻工作负荷。

反驳要点：

1.高强度工作锻炼综合素质

民航公安工作涉及反恐、安检、应急处置等特殊领域，高压力环境能加速年轻民警培养风险意识、应急能力和心理韧性，这是其他岗位难以替代的宝贵成长机会。

2.压力与成长成正比

现代警务工作要求专业化、实战化，年轻民警需通过高强度训练才能胜任。厦门民航机场作为国际枢纽，复杂环境反而能倒逼人才快速成长，例如2023年“3·15”反诈专项行动中，年轻民警因前期高压演练，成功侦破跨国案件，证明压力能转化为战斗力。

3.组织支持弥补个体困难

部门应建立科学轮岗机制，如“白班夜训”结合技能竞赛，避免长期超负荷；同时通过导师制、心理疏导等帮助年轻民警适应环境，而非简单减压。

反驳逻辑：

从“压力阻碍成长”转向“压力是成长的催化剂”，强调组织保障与个体发展的辩证关系，结合厦门民航公安实际案例，论证观点片面性。

题目二：反驳“民航公安执法应完全依赖科技手段，传统方式已过时”的观点

材料：

随着人脸识别、大数据等技术普及，有观点认为民航公安执法应彻底摒弃人工盘查、传统走访等传统方式，全面转向科技化，认为这能提升效率且避免主观误差。

反驳要点：

1.科技无法替代人本关怀

民航旅客多为国际旅客，语言障碍、文化差异等问题需人工沟通解决。例如2024年春节期间，某外籍旅客因证件丢失，通过民警手语引导和情感安抚，最终化解矛盾，科技手段无法替代此类互动。

2.技术漏洞与安全风险并存

厦门曾发生一起因人脸识别系统误判导致无辜旅客被盘问事件，暴露算法偏见。传统方式虽效率较低，但能通过人工判断排除误案，保障公民权益。

3.传统方式是科技的基础

科技应用需以法律合规为前提，而传统执法经验是规范技术应用的关键。如2023年厦门海关公安联合民航公安开展“反走私”行动，正是通过传统情报研判+科技查缉，实现精准打击。

反驳逻辑：

从“科技万能论”转向“科技与传统互补论”，结合厦门民航公安执法实践，指出技术局限性及人本价值，强调协同执法的必要性。

题目三：反驳“厦门民航机场安检效率低，旅客投诉多系制度问题”的观点

材料：

部分旅客反映厦门T3航站楼安检排队时间长，投诉集中于高峰期拥堵、流程繁琐。有人归咎于机场“制度僵化”，建议直接“简化安检”。

反驳要点：

1.效率与安全不可偏废

民航安检涉及爆炸物、刀具等违禁品识别，简化流程可能埋下安全隐患。2023年国际民航组织数据显示，全球民航机场安检时长缩短1秒，恐怖袭击事件上升30%，厦门民航公安通过动态分流（如“重点旅客优先通道”）提升效率，确保安全。

2.制度设计需平衡效率与体验

厦门机场已实施“预检分流”“自助安检”等创新，但旅客需配合主动申报。投诉反映的“制度问题”实为部分旅客对政策不理解，而非制度本身不合理。

3.责任主体多元需协同

安检效率涉及航空公司配额、旅客配合度等多因素，机场需联合公安、航空公司优化资源调度，而非单方面“简化制度”。

反驳逻辑：

从“制度缺陷论”转向“多方协作论”，通过国际数据、厦门实践和旅客行为分析，强调安全第一原则与制度优化结合。

题目四：反驳“年轻民警参与政治学习是形式主义，影响实战训练”的观点

材料：

厦门民航公安部分年轻民警认为，每日政治学习与实战需求脱节，占用了宝贵训练时间，建议压缩或取消。

反驳要点：

1.政治素养是职业根基

民航公安作为国家暴力机关，必须坚持政治中立，政治学习是维护意识形态安全的屏障。2023年某机场发生涉恐谣言传播事件，正是通过政治学习强化后的民警及时发现并处置的。

2.政治学习与实战结合

厦门民航公安创新学习形式，如“反恐演练结合二十大精神宣讲”，将理论学习转化为实战能力，避免形式主义。

3.形式主义需区分

问题不在于学习本身，而在于方式方法。应改革为案例教学、情景模拟等实战化学习，而非简单灌输。

反驳逻辑：

从“学习无用论”转向“结合实战的学习价值论”，通过反面案例和厦门创新实践，强调政治素养对民航公安的特殊意义。

题目五：反驳“民航公安执法应完全依赖航空业自律，无需严格监管”的观点

材料：

有观点认为，航空公司通过内部培训、行业规范即可有效防范犯罪，民航公安应减少执法干预，将资源用于“更重要的领域”。

反驳要点：

1.行业自律存在局限

2023年厦门某航空公司在安检环节存在漏洞，导致危险品流