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有砟轨道人工配合机械铺标准轨施工质量保证措施

为确保城市轨道交通有砟轨道人工配合机械铺标准轨施工质量符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2018）等规范要求，从管理、技术、质量通病防治三大维度建立全流程质量保证体系，具体措施如下：

一、质量管理措施

（一）人员与团队管控

核心团队选拔：选用具有轨道工程施工经验5年以上、持有相关专业资质的人员担任项目经理、技术负责人及质量负责人，确保关键岗位人员具备统筹协调与质量把控能力；施工队伍优先选择参与过同类项目的作业班组，关键工种（如起重工、测量工、电工）需持特种作业证上岗，且证书在有效期内。

质量意识培育：开工前组织全员质量培训，内容涵盖施工规范、质量标准、质量通病防治要点，培训后通过理论考试与实操考核，考核合格率需达100%方可上岗；每月开展“质量例会”，通报当月质量问题，分析原因并制定改进措施，同时设立“质量标兵”奖项，激励作业人员重视质量。

责任体系建立：实行“分级负责、责任到人”的质量责任制度，将质量目标分解至班组与个人，签订《质量责任书》，明确各岗位质量职责（如技术员负责技术交底与过程指导、质检员负责抽样检测与缺陷判定）；建立质量奖惩机制，对质量达标班组给予经济奖励，对出现质量问题的班组进行罚款并限期整改，整改不到位的暂停作业。

（二）施工过程管控

事前计划管控：针对原材料验收、测量放线、道床摊铺、轨枕铺设等关键环节，制定专项质量控制计划，明确各环节的质量标准、检测方法与责任人；施工前对测量仪器（全站仪、水准仪、扭矩扳手）进行校验，校验合格后方可使用，确保测量数据与检测结果准确。

事中过程监督：实行“三检制”（自检、互检、专检），作业班组完成一道工序后先自检，自检合格后报施工队互检，互检通过后由专职质检员专检，专检合格并签字确认后方可进入下道工序；对关键工序（如道砟碾压、扣件紧固、线路起拨道）实行旁站监督，质检员全程在场，记录施工参数（如碾压遍数、扭矩值、轨距偏差），发现问题立即叫停整改。

事后验收追溯：每道工序验收时留存影像资料（如道床摊铺后高程检测照片、扣件安装后扭矩检测记录），建立质量档案，档案需包含施工记录、检测报告、验收签字等，确保质量问题可追溯；项目完工后组织专项质量复盘，总结施工中的质量管控经验与不足，形成《质量总结报告》，为后续同类项目提供参考。

（三）资源保障管控

原材料管控：建立“供应商准入”制度，优先选择具备生产资质、信誉良好的原材料供应商，要求供应商提供产品质量证明文件（如钢轨材质报告、道砟检验报告）；原材料进场时，质检员按规范抽样验收（如钢轨逐根丈量长度与外观、道砟检测颗粒级配与清洁度），不合格材料（如钢轨表面有裂纹、道砟含泥量超标）需立即清退，严禁入场使用。

设备管控：施工前对所有机械设备（如压路机、起重机械、捣固机）进行调试与保养，检查设备性能（如压路机碾压压强、捣固机振捣频率），确保设备处于良好状态；施工中安排专职设备管理员，定期检查设备运行情况，记录设备维护日志，避免因设备故障导致施工质量偏差（如压路机压强不足导致道床密实度不达标）。

二、技术保证措施

（一）测量放线精度控制

测量设备与人员保障：选用精度符合要求的测量仪器（如全站仪精度≤2mm+2ppm、水准仪精度≤0.5mm/km），测量前送计量机构校验，确保仪器误差在允许范围内；测量工作由2名及以上专业测量员配合完成，一人操作仪器，一人复核数据，避免单人作业导致数据错误。

线下工程交接复测：接收线下单位移交的路基、桥涵等工程资料后，在监理单位见证下开展复测，复测内容包括线路中线、高程、路基密实度，复测频率为直线段每50m一个测点、曲线段每20m一个测点、缓和曲线段每10m一个测点；若复测数据与设计偏差超允许范围（如中线偏差＞30mm、高程偏差＞50mm），需要求线下单位整改，整改合格并四方签字确认后，方可开展铺轨施工。

铺轨过程测量控制：铺轨前按设计要求测设线路中线控制桩与高程基准桩，直线段每10m一个中线桩、曲线段及缓和曲线段每5m一个中线桩，并用石灰粉标注轨枕铺设位置；铺轨过程中实时监测轨枕方正度、轨距、轨面高程，每铺设20m进行一次复核，发现偏差（如轨枕间距偏差＞20mm、轨距偏差＞4mm）及时调整，确保轨道几何参数符合设计标准。

（二）各工序技术控制

道床摊铺技术控制：底砟摊铺前，技术员用水准仪放样高程控制线，采用钢钎挂线法确定摊铺厚度（底砟厚度偏差需≤±50mm）；摊铺时先用装载机粗平，再用平地机精平，平地机刮平从线路中心向两侧推进，每次刮平横向接头重叠0.6-0.8m、纵向接头重叠1.0-1.2m，确保砟面平整；碾压时选用压强≥160kPa的压路机，碾压速度控制在3-4km/h，从两侧向中央纵向进退