汽车新能源课件.pptxVIP

汽车新能源课件

目录

02

核心技术

01

概述

03

主要类型

04

优势与挑战

05

市场现状

06

未来展望

01

概述

Chapter

新能源汽车基本概念

新能源汽车指采用非传统燃料（如电能、氢能等）驱动的车辆，主要包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、燃料电池汽车（FCEV）等类型，其核心技术涵盖电池、电机、电控三大领域。

定义与分类

相比传统燃油车，新能源汽车在运行过程中可实现零排放或低排放，显著减少二氧化碳、氮氧化物等污染物，对改善空气质量和应对气候变化具有重要作用。

环保特性

电能驱动效率通常高于内燃机，且可通过再生制动回收能量，综合能源利用率比燃油车高30%以上。

能源效率优势

电动汽车早于燃油车出现，1834年首辆电动马车问世，1890年美国电动出租车投入运营，后因石油工业发展及电池技术瓶颈逐渐没落。

发展历程回顾

早期探索阶段（19世纪末-20世纪初）

受石油危机和环保意识影响，丰田普锐斯（1997年）引领混合动力技术商业化，特斯拉Roadster（2008年）推动锂离子电池在纯电动领域的应用。

技术复苏期（20世纪90年代-2010年）

各国政策扶持推动产业爆发，中国成为全球最大新能源汽车市场，2023年全球销量突破1500万辆，渗透率超15%。

快速发展期（2010年至今）

全球推广背景

能源安全需求

传统燃油车依赖石油资源，而石油分布不均导致地缘政治风险，发展新能源可降低对化石能源的依存度，如欧盟计划2035年禁售燃油车以实现能源自主。

产业升级机遇

新能源汽车带动锂电池、智能网联等产业链变革，中国“十四五”规划将新能源车列为战略性新兴产业，德国、日本等传统车企加速电动化转型以保持竞争力。

气候变化应对

交通领域占全球碳排放24%，《巴黎协定》下各国将新能源汽车作为减排关键路径，例如挪威通过税收减免政策使电动车占比达80%以上。

02

核心技术

Chapter

锂离子电池工作原理

通过锂离子在正负极材料（如磷酸铁锂、三元材料）间的嵌入和脱嵌实现充放电，具有能量密度高、循环寿命长的特点，需配合BMS系统实现温度、电压均衡管理。

固态电池技术突破

采用固态电解质替代液态电解液，可大幅提升安全性（无泄漏、易燃风险）和能量密度（理论值超500Wh/kg），但面临界面阻抗和量产工艺难题。

快充技术发展

通过负极材料改性（如硅碳复合）、电解液添加剂优化及超导冷却系统，实现15分钟内充电至80%容量，同时需解决电池热失控风险。

电池技术原理

电动机驱动系统

永磁同步电机（PMSM）

利用稀土永磁体产生恒定磁场，效率高达97%，适用于高扭矩需求场景（如乘用车），但成本受稀土价格波动影响显著。

异步感应电机（ACIM）

转子无永磁体，靠电磁感应工作，结构简单、成本低且耐高温，多用于商用电动车，但效率略低（约90%）且体积较大。

多电机分布式驱动

通过轮毂电机或双电机布局实现四驱功能，配合矢量控制算法可独立调节各轮扭矩，提升复杂路况下的操控性与能量利用率。

再生制动系统

基于驾驶习惯和路况预测（如坡度、拥堵），动态调整回收强度（单踏板模式或滑行回收），平衡舒适性与能量回收率。

智能能量分配策略

超级电容辅助储能

针对频繁启停场景（如城市公交），利用超级电容高功率特性快速存储制动能量，减少电池循环损耗并提升系统响应速度。

通过逆变器将电动机转为发电机模式，将制动动能转化为电能存储，回收效率可达20%-30%，显著延长续航里程（NEDC工况下提升10%-15%）。

能量回收机制

03

主要类型

Chapter

纯电动汽车特点

零排放环保特性

纯电动汽车完全依靠电能驱动，运行过程中不产生尾气排放，有效降低城市空气污染和温室气体排放，符合全球碳中和目标。

02

04

03

01

智能化技术集成

标配智能能量回收系统、远程OTA升级和自动驾驶辅助功能，通过电池管理系统实时监控电池健康状态。

能量转换效率高

电动机能量转化效率可达90%以上，远高于传统内燃机的30%-40%，显著提升能源利用率并降低运行成本。

充电基础设施依赖

续航里程受电池容量限制（主流车型400-700公里），需配套建设快充桩（30分钟充至80%）和家用慢充设施（6-8小时充满）。

混合动力车分类

发动机仅作为发电机使用，全程由电动机驱动，消除续航焦虑的同时保持电动驾驶质感，典型代表如理想ONE。

串联式混合动力（增程式）

功率分流式混合动力

插电式混合动力（PHEV）

发动机和电动机可单独或同时驱动车辆，具备纯电模式（50-80km续航）和燃油模式，通过动力耦合装置实现模式切换。

采用行星齿轮组实现无级变速，发动机始终工作在最佳效率区间，丰田THS系统可实现4-5L/100km超低油耗。

配备大容量电池（15-30kWh）和充电接口，支持