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地铁站临时消防水管预埋施工方案

一、编制说明

1.1编制目的

为确保地铁站临时消防水管预埋施工的安全、质量与进度，规范施工流程，明确技术标准，预防施工过程中的安全隐患及质量通病，特制定本方案。本方案旨在为施工提供技术指导，保障临时消防系统的可靠性，满足施工期间消防应急需求，同时为后续正式消防系统施工预留条件。

1.2编制依据

本方案依据《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收标准》（GB50242-2016）、《地铁设计规范》（GB50157-2013）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）及地铁项目相关施工图纸、施工合同等技术文件编制，同时结合施工现场实际情况及类似工程经验制定。

1.3适用范围

本方案适用于[地铁项目名称]车站主体结构及附属设施施工期间临时消防水管预埋工程，包括车站主体结构底板、侧墙、顶板等部位的消防水管预埋施工，以及相关管道安装、试压、防腐等工序。施工范围涵盖从材料进场检验至预埋完成验收的全过程管理。

1.4编制原则

（1）安全第一原则：严格落实安全生产责任制，确保施工过程中人员、设备及环境安全。

（2）质量优先原则：遵循规范要求，强化过程控制，确保预埋管道安装质量符合设计及验收标准。

（3）经济合理原则：在满足消防功能的前提下，优化施工方案，控制材料消耗及施工成本。

（4）绿色施工原则：减少施工对周边环境及既有设施的影响，做到文明施工。

二、工程概况

1.项目背景

1.1地铁站简介

本项目位于城市中心区域，涉及一座新建地铁站的主体结构施工。地铁站设计为地下两层结构，总建筑面积约5万平方米，站台层和站厅层均采用钢筋混凝土框架体系。施工周期预计为24个月，期间需完成土方开挖、主体结构浇筑及设备安装等工序。由于施工阶段存在大量易燃材料堆放和动火作业，临时消防水管作为关键安全设施，必须预埋于主体结构中，以保障施工期间的火灾应急响应能力。地铁站周边为商业区和居民区，人流密集，一旦发生火灾，消防系统的可靠性直接影响人员疏散和财产保护。

1.2临时消防水管需求

根据消防规范要求，施工期间必须设置临时消防给水系统，覆盖所有作业区域。地铁站主体结构预埋消防水管旨在为后续正式消防系统提供基础，同时满足施工阶段的高压供水需求。水管预埋位置包括底板、侧墙和顶板，形成环状管网，确保在突发火情时，消防栓能快速投入使用。工程团队前期调研显示，该区域历史火灾风险较高，尤其因地下空间封闭特性，烟雾扩散速度快，因此水管预埋的质量直接关系到消防系统的有效性。

2.工程范围

2.1预埋位置

消防水管预埋工程主要分布于地铁站主体结构的三个关键部位：底板、侧墙和顶板。底板预埋区域位于站台层下方，长度约200米，宽度1.2米，深度0.8米，采用环形布置；侧墙预埋沿站厅层周边展开，高度3米，间距1.5米，覆盖长度150米；顶板预埋位于站厅层顶部，长度180米，宽度1米，与通风管道并行。所有预埋管道均需嵌入混凝土结构中，避免后期施工破坏。预埋区域还包含消防栓接口、阀门井和泄水点，确保系统完整。

2.2主要工程量

本工程涉及管道安装、土方开挖、混凝土浇筑等工序，主要工程量包括：DN100镀锌钢管预埋长度530米，DN80钢管预埋长度280米，配套阀门50个，消防栓30套，以及混凝土回填约800立方米。施工高峰期需投入工人40名，挖掘机2台，吊车1台，工期控制在主体结构施工前完成。工程量统计基于设计图纸和现场测量，实际施工中可能因地质变化调整，但总量控制在预算范围内。

3.设计标准

3.1依据规范

消防水管预埋设计严格遵循国家及行业标准，包括《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB50974-2014）、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收标准》（GB50242-2016）和《地铁设计规范》（GB50157-2013）。规范要求管道工作压力不低于1.2MPa，测试压力达到1.6MPa，确保系统在高压下不泄漏。设计还参考了地铁项目专项消防方案，结合类似工程经验，优化管道布局和材料选择，以适应地下潮湿环境。

3.2技术参数

管道采用热镀锌钢管，壁厚4mm，耐腐蚀性强；接口方式为沟槽连接，便于安装和检修；管道坡度控制在0.5%，防止积水；消防栓间距不超过120米，覆盖所有作业面。系统设计流量为20L/s，压力由临时水泵房提供，水泵功率15kW。预埋管道在混凝土浇筑前需进行压力测试，测试压力为设计压力的1.5倍，保压24小时无渗漏为合格。参数设置确保系统在极端条件下稳定运行，满足消防应急需求。

4.环境条件

4.1地质条件

施工区域地质以砂土层为主，地下水位较高，平均埋深2.5米。土方开挖时需采用降水措施，防止管道预埋时发生塌方。地质勘探报告显示，土壤承载力标准值为