2025国考唐山市公路管理岗位申论高频考点及答案.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

2025国考唐山市公路管理岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括题（共3题，每题15分，共计45分）

1.题目

阅读给定材料，概括当前唐山市公路管理工作中面临的主要问题，并提出至少三条改进建议。

答案

主要问题：

（1）公路基础设施老化严重，部分路段存在安全隐患，如坑洼路面、防护栏缺失等，影响行车安全。

（2）养护管理机制不完善，部分公路存在杂草丛生、排水不畅等问题，影响通行效率。

（3）应急响应能力不足，极端天气（如暴雨、冰雪）下的道路抢修效率低，延误旅客出行。

（4）基层管理人员专业能力不足，部分路段巡查频次低，问题发现不及时。

改进建议：

（1）加大资金投入，对老旧公路进行升级改造，完善安全防护设施，定期开展路面检测。

（2）优化养护管理制度，明确责任分工，引入信息化管理平台，提高养护效率。

（3）加强应急队伍建设，储备充足的抢修物资，制定专项应急预案，提升极端天气下的响应速度。

（4）开展基层人员培训，提升专业技能和巡查意识，确保问题早发现、早解决。

解析：

问题概括需紧扣材料中的具体案例，如“某路段防护栏损坏”“排水系统堵塞”等，避免空泛表述。建议需具有针对性，如“引入信息化平台”而非“加强管理”等模糊建议。

2.题目

阅读给定材料，归纳唐山市近年来推动“智慧公路”建设的主要举措，并分析其成效。

答案

主要举措：

（1）建设公路大数据平台，整合交通流量、气象、路况等数据，实现实时监测。

（2）推广智能监控设备，安装视频监控系统，自动识别违章行为和事故隐患。

（3）试点无人化养护设备，利用无人机、机器人等技术提高养护效率。

（4）优化ETC系统，扩大覆盖范围，提升车辆通行效率。

成效：

（1）通行效率提升，通过实时路况发布和智能调度，减少拥堵。

（2）安全隐患降低，智能监控及时发现并处理事故，减少伤亡。

（3）养护成本降低，无人化设备减少人工投入，提高养护质量。

解析：

举措需结合材料中的政策文件或试点案例，如“某路段安装智能监控”等具体事例。成效需体现量化指标，如“拥堵时间减少20%”等。

3.题目

阅读给定材料，概括唐山市公路管理中公众参与机制的主要形式，并指出其不足之处。

答案

主要形式：

（1）设立公众意见箱，收集市民对公路管理的建议。

（2）开展“随手拍”活动，鼓励市民举报公路问题。

（3）定期召开听证会，就重大公路项目征求市民意见。

不足之处：

（1）参与渠道单一，部分市民不了解或不愿参与。

（2）反馈处理不及时，部分问题长期未得到解决。

（3）参与效果未量化，难以评估公众满意度。

解析：

形式需结合材料中的具体案例，如“某社区设立意见箱”等。不足之处需体现制度性缺陷，如“缺乏反馈机制”而非“个别工作人员态度问题”。

二、综合分析题（共2题，每题20分，共计40分）

1.题目

阅读给定材料，分析“绿色公路”建设对唐山市公路管理工作的意义，并说明如何平衡生态保护与经济发展的关系。

答案

意义：

（1）提升生态环境质量，减少公路建设对植被、土壤的破坏。

（2）推动可持续发展，节约资源，减少碳排放。

（3）增强城市竞争力，绿色公路成为城市名片，吸引游客和投资。

平衡生态与经济发展的措施：

（1）科学规划路线，避开生态敏感区，减少施工对环境的扰动。

（2）采用环保材料，如生态防护网、透水路面等，减少污染。

（3）建立生态补偿机制，对受损生态进行修复，确保“绿色公路”建设可持续。

解析：

意义需结合唐山市的生态环境现状，如“减少扬尘污染”等。措施需体现具体操作性，如“生态补偿机制”而非“加强环保宣传”等空泛建议。

2.题目

阅读给定材料，分析唐山市公路管理中“数字化转型”面临的挑战，并提出解决方案。

答案

挑战：

（1）数据孤岛问题，各部门数据未共享，难以形成合力。

（2）技术人才不足，基层人员缺乏数字化操作能力。

（3）资金投入有限，部分中小企业无力承担数字化转型成本。

解决方案：

（1）建立统一的数据平台，打破部门壁垒，实现数据互通。

（2）开展全员培训，提升数字化技能，特别是基层人员的操作能力。

（3）加大政策扶持，对中小企业提供资金补贴，推动数字化转型。

解析：

挑战需结合材料中的具体案例，如“某企业因数据不互通无法高效管理”等。解决方案需体现系统性，如“统一数据平台”而非“偶尔开展培训”等零散措施。

三、提出对策题（共1题，25分）

题目

阅读给定材料，唐山市拟开展“公路安全文明示范路”创建活动，请提出具体实施方案。

答案

实施方案：

（1）明确标准：制定示范路评选标准，涵盖路况安全、设施完善、文明出行等方面。

（2）分步推进：选择1-2条重点公路作为试点，逐步推广至全市。

（3）多方参与：联合交警、路政、企业等，形成共建机制。

（4）宣传引导：通过媒