市政支路路面环保材料应用处理方案.docVIP

工程技术资料

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市政支路路面环保材料应用处理方案

一、工程概述与问题定位

（一）工程概述

本方案针对市政支路（日均交通量2000-4000辆，以小型车、非机动车为主）传统路面材料（普通沥青、水泥混凝土）存在的“碳排放高（沥青生产碳排放超800kg/吨）、透水性差（易积水）、回收难度大”问题，以“低碳环保、透水防滑、循环可利用”为核心，覆盖全流程（材料选型、现场施工、质量验收、运维跟踪），总时长20天（前期筹备4天+基础处理6天+面层施工7天+验收3天）。采用“透水基层+环保沥青面层”组合工艺，适配支路“低承载、高环保需求、易积水”特点，确保路面碳排放降低30%以上，透水率≥300mL/min，使用寿命延长至8年。

（二）问题定位

当前支路路面存在三大痛点：一是环保性不足，传统沥青生产能耗高、污染大，废弃后回收利用率不足20%，不符合低碳要求；二是功能性缺陷，路面不透水导致雨季积水（积水深度超5cm），影响通行安全，且普通沥青抗滑性差（防滑系数≤0.5）；三是维护成本高，传统材料易破损（年均修补面积超10%），后期养护费用占总造价25%以上。本方案通过“环保材料替代+透水结构设计”，破解“污染重、功能差、成本高”问题，实现支路路面环保化升级。

二、目标要求（工期、质量、安全）

（一）工期要求

前期筹备（第1-4天）：完成材料选型、场地勘察、设备调配，制定施工方案；

基础处理（第5-10天）：开展路基平整、透水基层铺设与压实；

面层施工（第11-17天）：摊铺环保沥青面层，施划环保标线；

验收（第18-20天）：检测路面性能，评估环保效益，建立运维机制。

（二）质量要求

材料质量：环保沥青（再生料掺量≥30%，碳排放降低30%），透水基层骨料（孔隙率15%-20%），环保标线（无溶剂型涂料，VOC含量≤50g/L）；

施工质量：路基压实度≥95%，透水基层厚度15cm（压实度≥93%），环保沥青面层厚度4cm（压实度≥96%）；路面透水率≥300mL/min，防滑系数≥0.6，平整度≤3mm/3m；

验收标准：符合《透水沥青路面技术规程》（CJJ/T190-2012）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），环保指标、功能指标合格率100%。

（三）安全要求

施工安全：操作人员防护装备（安全帽、防尘口罩、防滑鞋）穿戴率100%，机械作业区设警示带（半径4m），施工事故率≤0.1%；

交通安全：保留1条临时通道（宽度≥3m），设置限速20km/h标识、夜间爆闪灯，高峰时段（7:30-9:00、17:30-19:00）安排2名交通协管员；

环保安全：施工粉尘浓度≤0.5mg/m3，噪音≤65dB（昼间）、≤55dB（夜间）；废弃材料回收率≥90%，周边居民投诉率≤2%。

三、环境场地分析（地质、布局、交通）

（一）地质与路面条件

地质特性：支路路基多为粉质黏土（占比70%）、砂质土（占比25%），天然承载力150-180kPa；10%路段存在轻微沉降（深度≤2cm），需预处理；

现有路面：以4-5cm厚普通沥青路面为主（占比80%），使用年限超6年，存在裂缝、坑槽；20%为水泥路面，表面起砂率≥15%，透水性差；

气候影响：年均降雨量700-900mm，雨季（6-8月）短时暴雨频发，现有路面积水时长超1小时，需增强透水性。

（二）道路布局

支路规模：红线宽度8-12m，双向2车道（车道宽度3.5-4m），两侧人行道宽度1.5-2m；部分路段紧邻居民区、商铺（距离路面≤10m），环保要求高；

附属设施：现有排水篦子间距40-50m（堵塞率≥30%），无透水设施；人行道盲道破损率≥20%，需同步升级环保透水砖。

（三）交通条件

交通流量：日均交通量2000-4000辆，以小型车（占比70%）、电动车（占比20%）为主，货车通行占比≤10%（载重≤5吨）；行人日均1500-2000人次；

分流条件：可通过相邻小巷（间距200-300m）分流30%车辆，施工期间临时开放周边小区道路供非机动车通行，减少交通干扰。

四、步骤工序（方案落地与施工执行）

（一）前期筹备步骤（第1-4天）

材料选型：确定环保沥青（再生料掺量30%）、透水基层骨料（粒径5-10mm，孔隙率18%）、环保标线涂料（无溶剂型），签订供应合同；

场地勘察：检测路基承载力、现有路面破损情况，标记积水点；确定临时材料堆放区（距施工段≤500m，硬化地面）；

资源配置：组建团队（施工组8人、检测组3人、疏导组2人），配备摊铺机