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2025年《国际贸易实务》期末试卷B卷(含答案)

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.在国际贸易中，以CIF纽约成交，卖方承担的风险划分（）。

A.货物在装运港越过船舷为止

B.货物在目的港越过船舷为止

C.货物交给承运人为止

D.货物交给收货人为止

答案：A。在CIF术语下，卖方承担货物在装运港越过船舷之前的风险，之后的风险由买方承担。

2.根据《2020年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（）。

A.货交买方处置

B.出口国交货地点

C.货交承运人

D.装运港船上

答案：C。FCA术语下，风险划分以货交承运人为界。

3.按照《2020年通则》的解释，CFR术语和CIF术语的区别在于（）。

A.风险的转移地点不同

B.负责办理运输的责任方不同

C.负责办理保险的责任方不同

D.适用的运输方式不同

答案：C。CFR术语下，买方负责办理保险；CIF术语下，卖方负责办理保险。二者风险转移地点均为装运港船上，都由卖方负责办理运输，适用的运输方式也相同。

4.我国某公司与美国一公司以CFRExShipsHoldNewYork的条件成交了一笔生意，按照国际惯例，这批货物在纽约港的卸货费用应由（）承担。

A.卖方

B.买方

C.船方

D.港务部门

答案：B。CFRExShipsHold表示货物运到目的港后，由买方自行启舱并负担货物从舱底卸到码头的费用。

5.信用证规定“CertificateoforiginG.S.P.FormAinduplicate”，根据要求，该产地证的签发机构是（）。

A.贸促会（商会）

B.出境地海关

C.生产地公证处

D.出入境检验检疫局

答案：D。普惠制产地证（GSPFormA）一般由出入境检验检疫局签发。

6.海运提单日期应理解为（）。

A.货物开始装船的日期

B.货物装船过程中任何一天

C.货物装船完毕的日期

D.签订运输合同的日期

答案：C。海运提单日期是货物装船完毕的日期。

7.在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A.是部分损失的一种

B.是全部损失的一种

C.有时为部分损失，有时为全部损失

D.是推定全损

答案：A。共同海损是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，属于部分损失。

8.某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。

A.实际全损

B.推定全损

C.共同海损

D.单独海损

答案：D。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失，本题中部分茶叶发霉变质是由意外事故造成的部分损失，属于单独海损。

9.仲裁裁决的效力是（）。

A.终局的，对争议双方具有约束力

B.非终局的，对争议双方不具有约束力

C.有时是终局的，有时是非终局的

D.一般还需要法院最后判定

答案：A。仲裁裁决是终局的，对争议双方具有约束力，任何一方不得向法院起诉要求变更。

10.以下（）不是检验证书的作用。

A.作为证明卖方所交货物的品质、重量（数量）、包装以及卫生条件等是否符合合同规定的依据

B.作为买方对品质、重量、包装等条件提出异议、拒收货物、要求索赔、解决争议的凭证

C.作为卖方向银行议付货款的单据之一

D.作为海关验关放行的必备文件

答案：无。以上选项均是检验证书的作用。

11.我国甲公司欲与加拿大乙公司签订销售合同出口服装到加拿大，拟采用海陆联运方式，甲公司承担将货物运至目的地的运费但不负责保险，根据《2020年通则》，应采用的贸易术语是（）。

A.CPT

B.CIP

C.CFR

D.FCA

答案：A。CPT术语下，卖方负责办理货物运输并支付运费，买方负责办理保险，适用于各种运输方式，包括海陆联运。

12.某合同价格条款规定为“每公吨CIF大阪100美元”，这种价格是（）。

A.净价

B.含佣价

C.离岸价

D.成本价

答案：A。该价格未提及佣金等其他费用，是净价。

13.在国际贸易中，含佣价的计算公式是（）。

A.净价÷（1-佣金率）

B.净价×（1+佣金率）

C.净价×佣金率

D.单价×佣金率

答案：A。含佣价=净价÷（1-佣金率）。

14.若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（）。

A.不得拒收货物

B.可以拒收货物

C.可以要求调整价格

D.可以拒收货物也可以要求调整价格

答案：A。品质公差是指国际上公认的产