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城市轨道交通客运组织试卷

考试时间：90分钟满分：100分

一、单项选择题（每题2分，共20分）

城市轨道交通车站按运营功能划分，不包括以下哪类（）

A.中间站B.换乘站C.终点站D.地下站

下列哪项不属于车站客运设备设施（）

A.自动售票机（TVM）B.屏蔽门（PSD）C.列车牵引系统D.闸机（AGM）

车站日常客流组织中，“客流控制”的核心目的是（）

A.减少乘客投诉B.保障乘客安全与运营秩序C.提高票务收入D.缩短列车运行间隔

当车站自动售票机全部故障时，优先采取的应急措施是（）

A.关闭车站B.开启人工售票窗口，发售预制票C.引导乘客到其他车站购票D.允许乘客无票乘车

换乘站客流组织的关键环节是（）

A.控制列车进站速度B.引导乘客快速换乘，避免客流交叉拥堵C.增加站台候车面积D.延长列车停站时间

下列哪项不属于大客流的特征（）

A.客流集中到达B.持续时间短C.客流总量稳定D.对运营影响大

车站站台安全门故障时，应立即采取的措施是（）

A.停止列车运行B.安排人员现场监护，引导乘客安全乘车C.关闭故障安全门D.组织乘客换乘其他线路

城市轨道交通客运服务质量评价中，“乘客候车时间”属于哪类评价指标（）

A.安全性指标B.便捷性指标C.舒适性指标D.经济性指标

当列车在区间发生故障无法继续运行时，车站应优先组织（）

A.乘客原地等待B.乘客疏散至相邻车站C.维修人员到场维修D.调整后续列车运行计划

车站票务管理中，“票卡盘点”的主要目的是（）

A.统计票务收入B.确保票卡数量准确，账实相符C.检查票卡完好性D.清理过期票卡

二、多项选择题（每题3分，共15分，多选、少选、错选均不得分）

车站客流组织的基本原则包括（）

A.安全第一B.便捷高效C.客流有序D.灵活调整E.成本优先

大客流应急处置的主要措施有（）

A.启动相应级别的应急预案B.增加人工引导人员C.实施分层客流控制（站外、站内、站台）D.调整列车运行计划，增加运力E.关闭部分出入口

城市轨道交通客运设备设施故障应急处理的基本流程包括（）

A.故障发现与上报B.现场应急处置C.设备维修D.恢复正常运营E.事件总结与分析

车站客运服务人员的主要职责包括（）

A.引导乘客购票、乘车、换乘B.维护车站公共秩序与安全C.处理乘客咨询与投诉D.操作与监控客运设备设施E.参与应急处置

影响城市轨道交通客流的主要因素有（）

A.城市人口规模与分布B.城市交通网络布局C.居民出行习惯D.季节与节假日E.票价政策

三、判断题（每题2分，共20分，对的打“√”，错的打“×”）

城市轨道交通车站的站台长度主要由列车编组长度决定。（）

当车站发生火灾时，应优先组织乘客向列车行驶方向疏散。（）

自动闸机（AGM）只具备检票功能，不具备售票功能。（）

大客流分级通常根据客流强度、影响范围和处置难度划分。（）

换乘站的客流组织只需考虑换乘乘客，无需考虑进站和出站乘客。（）

车站客运服务质量只与服务人员态度有关，与设备设施无关。（）

列车停站时间应根据站台客流上下车情况灵活调整。（）

票务差错处理应遵循“及时发现、准确核实、按规处理”的原则。（）

当车站出入口发生拥堵时，应立即关闭该出入口。（）

城市轨道交通客流具有明显的早晚高峰特征。（）

四、简答题（每题8分，共24分）

简述车站日常客流组织的主要内容。

简述大客流的定义及车站应对大客流的主要准备工作。

简述车站票务差错的常见类型及处理流程。

五、案例分析题（共21分）

案例背景：某城市轨道交通1号线XX站为换乘站，连接2号线，周边有大型商场、写字楼和居民区。工作日早高峰（7:30-8:30）期间，该站进站客流与换乘客流叠加，站台出现拥堵，部分乘客无法及时上车，甚至出现乘客争抢车门的情况，存在安全隐患。

问题：

分析该站早高峰客流拥堵的主要原因。（7分）

针对该情况，提出具体的客流组织优化措施。（7分）

若该站发生乘客争抢车门导致车门无法关闭的应急情况，车站应采取哪些应急处置措施？（7分）

城市轨道交通客运组织试卷答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

D（解析：地下站是按车站位置划分，而非运营功能）

C（解析：列车牵引系统属于列车