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临时通道施工组织设计

一、编制依据与工程概况

1.1编制依据

本临时通道施工组织设计编制严格遵循国家及行业现行法律法规、标准规范及项目相关文件，主要包括：《中华人民共和国建筑法》《建设工程安全生产管理条例》；《公路工程施工组织设计规范》（JTG/T3802-2022）、《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）；项目施工图设计文件、工程地质勘察报告、施工合同及招投标文件；现场踏勘资料、交通导行方案及周边环境调查报告；地方政府关于临时道路建设、交通管理及环境保护的相关规定。

1.2工程概况

1.2.1项目背景与工程位置

本临时通道为XX市XX区域市政道路改造工程的配套临时通行设施，位于XX路与XX路交叉口北侧，沿既有XX河堤岸布设，起点接XX路既有交叉口，终点衔接XX路施工区域，全长480米，主要功能为保障道路改造期间周边居民车辆及施工车辆通行，缓解区域交通压力。工程所处位置为城市建成区，周边分布有居民区、商业店铺及学校，日均车流量约3000辆，人流量密集，交通导行难度较大。

1.2.2工程规模与主要工程内容

临时通道设计为双向两车道，道路等级为城市支路，设计时速20km/h，标准段路面宽度7.0米（含2×0.5米硬路肩），设置1处半径15米的平曲线及2处纵坡（最大坡度3.5%）。主要工程内容包括：路基工程（清表、换填、压实）、路面工程（20cm水泥混凝土面层+15cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层）、排水工程（双侧设置砖砌排水沟，断面尺寸40cm×30cm）、交通安全设施（波形梁护栏、交通标志标线、爆闪灯及警示桩）及临时照明工程（双侧布置间距30m的太阳能路灯）。

1.2.3工程特点与难点

工程特点：一是临时性设计，使用期限为18个月，需兼顾经济性与耐久性；二是施工环境复杂，临近既有河道及地下管线（包括给水、燃气、电力管线），需严格控制施工扰动；三是交通导行要求高，需分阶段施工，确保施工期间车辆及行人通行安全。工程难点：软土地基处理，根据勘察报告，通道范围内存在2-3米厚淤泥质黏土，地基承载力不足，需采取换填碎石桩处理措施；交叉施工协调，与既有道路改造、河道清淤工程同步作业，需多单位协同配合；环境保护，施工期间需控制扬尘、噪音及废水排放，避免影响周边居民正常生活。

1.2.4施工条件分析

自然条件：区域属亚热带季风气候，年均降雨量1200mm，雨季集中在6-8月，施工期间需做好雨季排水措施；地质条件表层为杂填土，下层为淤泥质黏土，地下水位埋深0.8-1.2米，地基处理需结合降水措施；交通条件：既有XX路为城市次干道，车流量大，需设置临时便道及交通疏导岗；资源条件：工程所需水泥、碎石、沥青等材料可从当地建材市场采购，钢筋、护栏等构件由厂家定制，施工机械可就近调配，劳动力以本地熟练工人为主。

二、施工部署

2.1施工总体目标

2.1.1工期目标

本临时通道工程计划总工期为120日历天，自2024年3月1日开工，至2024年6月30日竣工。其中，前期准备及交通导行阶段15天，路基及排水工程阶段40天，路面及交通安全设施阶段50天，验收及开通阶段15天。关键节点控制：路基工程完成时间为第40天，路面基层完成时间为第70天，面层完成时间为第100天，确保按期交付使用。

2.1.2质量目标

工程质量符合《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）合格标准，分项工程合格率100%，优良率≥90%。关键指标控制：路基压实度≥95%（重型击实标准），路面混凝土抗压强度≥30MPa，排水沟砂浆饱满度≥80%，交通安全设施安装误差≤±5mm。

2.1.3安全目标

杜绝重大安全事故，轻伤频率控制在1‰以内，实现“零死亡、零重伤、零重大设备事故”。重点控制：交通导行区域设置专职安全员24小时值守，施工区域设置围挡及警示标志，地下管线保护措施落实率100%。

2.1.4环保目标

施工期间扬尘排放符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996），噪音符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），废水经沉淀处理后达标排放，固体废弃物分类回收率≥90%。

2.2施工总体部署

2.2.1分区施工规划

根据工程规模及周边交通条件，将临时通道划分为三个施工区段：K0+000-K0+200段为第一区段，位于XX路交叉口附近，交通流量大，优先进行交通导行及路基施工；K0+200-K0+350段为第二区段，临近河道，重点控制地下管线保护及排水工程；K0+350-K0+480段为第三区段，接施工区域，最后进行路面及交通安全设施施工。各区段平行作业，流水推进，避免交叉干扰。

2.2.2交通导行方案

施工期间采用“分