2026届高三地理一轮复习教案讲义：交通运输方式.pdfVIP

[体系架构]

[基本概念]交通运输方式、

交通枢纽、交通运输布局。

[基本原理]交通运输方式

选择的原则；交通运输布局

的一般原则；交通工程建设

的区位条件评价；交通工程

建设对区域发展的影响。

课时53交通运输方式

课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

学习目标1.结合实例，说明不同交通运输方式的特点。2.结合实践，合理选择交通运输方

式。

1．不同交通运输方式的特点

交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，区域交通运输布局要充分发挥不同

运输方式的特点。人们对交通运输的需求不仅关注单种运输方式的运速，更关注从起点到终

点的运输时效。

运输方式

水路铁路公路航空管道

项目

运量大→小

运量大、损耗小、平

运速慢较快较慢快

稳安全、管理方便

运价低→高

灵活性差差好差最差

连续性差好好差最好

2.交通运输方式选择的原则——多、快、好、省

在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值、重量、运输距离和价格等因素。具体如

下图所示：

经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。因此交通运输方式的选择除

了上述要求外，还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽量减少

调运过程中不必要的中间环节，避免重复运输。

3．采用优选法确定货运方式

根据货运的需要，先看运距是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用

优选法来确定运输方式。

4．现代交通运输的特点

(1)高速化：如高速公路、高速铁路(主要是客运)等。

(2)大型化：如海上巨型油轮、重载列车等。

(3)专业化：如集装箱运输、装卸专业机械化等。

(4)网络化：如“我国八纵八横高速铁路网”等。

特别提醒集装箱运输的优点

尼泊尔位于喜马拉雅山南麓，经济发展落后。航空运输是尼泊尔主要的运输方式，机场

规模一般较小，且多以老旧型号的小型飞机为主。尼泊尔只在首都加德满都有一个国际机场。

随着“一带一路”的实施，2020年尼泊尔吸引的国际游客数量超过200万人次。博克拉是尼

泊尔著名旅游胜地，但国际旅客需要到加德满都再转机到达博克拉。2023年6月21日，中

国公司承建的博克拉国际机场正式启用，位于老机场东南3千米处，航站楼建筑面积为1.5

万平方米、民航站坪设11个机位、跑道长2500米、宽45米，年旅客吞吐量可达100万人

次。下图为尼泊尔机场分布示意图。

1．推测目前中国和尼泊尔边境贸易主要的交通运输方式，并简述存在的缺点。

答案公路运输。缺点：运量小，成本高，连续性较差。

2．分析尼泊尔的交通运输方式以航空运输为主，但机场规模较小的原因。

答案以航空运输为主的原因：尼泊尔地形以山地为主，地势起伏大，陆运和水运不便，故

交通以航空运输为主。机场规模较小的原因：尼泊尔地形、地质条件复杂，机场修建难度大；

当地经济发展落后，航空运输的需求量小；缺乏建设大型机场的资金和技术。

3．简述博克拉新建国际机场选址的有利条件。

答案土地面积广，土地租金低；距老机场较近，可利用老机场的基础设施。

4．从国际游客运输的角度，阐述博克拉国际机场修建对尼泊尔的积极影响。

答案缩短了国际游客到达旅游地博克拉的时间，提高了游客的旅游体验感；缓解了加德满

都机场的运输压力；机场运输能力的提高会增加尼泊尔国际游客的运输量，增加旅游收入。

(2025·八省联考河南地理)福马铁路是连接福州站和马尾港站的货运铁路，全长约24km，

目前年货运量不