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工业厂房钢结构加固施工专项方案

一、工程概况与编制依据

1.1项目背景

本工程为某机械制造企业主厂房钢结构加固项目，位于工业园区内，建成于2010年，建筑面积约15000㎡，主体结构为单层门式刚架体系，柱距6m，跨度24m，屋面采用彩钢板，墙面为压型钢板。因企业生产规模扩大，新增重型设备（最大起重量50t）并提升厂房使用荷载，原钢结构部分构件承载力不足，存在安全隐患。同时，部分钢构件因长期暴露在潮湿、腐蚀性环境中，出现锈蚀、变形等问题，需进行系统性加固处理以确保结构安全与使用功能。

1.2建筑与结构概况

厂房建筑总长200m，宽75m，檐口高度12m，设2台10t及1台5t桥式吊车。原结构设计采用Q235B钢材，主要构件包括H型钢柱（截面尺寸HW400×300×10×16）、H型钢梁（截面尺寸HN600×200×11×17），屋面设水平支撑与系杆，柱间采用圆钢管支撑。根据原设计文件，厂房基本风压0.55kN/㎡，基本雪压0.30kN/㎡，抗震设防烈度7度，设计使用年限50年。现场检测显示，部分钢柱柱脚螺栓松动，屋面钢梁下挠最大达25mm（允许值L/240=100mm），部分吊车梁制动板变形，需针对性加固。

1.3加固范围及内容

加固范围主要包括：①屋面系统：12线轴~18线轴钢梁加固（共6榀）；②吊车系统：A列~B列吊车梁及制动系统加固（总长120m）；③柱子系统：5线轴~10线轴钢柱柱脚及柱身加固（共8根）；④支撑系统：屋面水平支撑与柱间支撑更换及增设（共15处）。加固内容涵盖：钢梁增大截面加固（采用Q355B钢板焊接）、柱脚锚栓更换与外包钢筋混凝土加固、吊车制动板增设加劲肋、锈蚀构件表面除锈与防腐涂层恢复等。

1.4施工条件

施工场地位于厂区内生产区域与办公区域之间，周边存在地下管线（距离基础边线3m），需提前探明并保护。厂房内生产设备已部分搬迁，剩余区域需采取防尘降噪措施。施工用水可利用厂区现有管网，用电需从总配电室引设专用二级配电箱。施工期间需协调生产部门，分区域错峰作业，确保加固期间厂房局部结构稳定与人员安全。气象资料显示，当地年降雨量1200mm，施工期（3~8月）多雨，需做好防雨措施。

1.5编制依据

1.5.1法律法规：《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020；

1.5.2技术标准：《钢结构加固技术规范》GB50728-2011、《建筑结构加固工程施工规范》GB50550-2010、《钢结构设计标准》GB50017-2017；《建筑抗震加固技术规程》JGJ116-2009；

1.5.3设计文件：原厂房结构设计图纸（2010版）、结构检测鉴定报告（2023版）、加固设计专项图纸（2024版）；

1.5.4地质资料：岩土工程勘察报告（编号：2023-012）；

1.5.5合同文件：工业厂房钢结构加固工程施工合同（编号：GY-2024-005）；

1.5.6其他：企业技术标准、类似工程施工经验、现场施工条件及周边环境调查资料。

二、施工部署与资源配置

2.1总体施工部署

2.1.1施工流水段划分

根据厂房结构特点及加固范围，结合生产区域分隔要求，将施工区域划分为三个独立流水段，确保各工序流水作业且互不干扰。第一流水段为5线轴~10线轴柱子系统加固区，涵盖8根钢柱柱脚及柱身加固，施工面积约2500㎡，此区域为独立生产单元，可封闭施工；第二流水段为A列~B列吊车梁及制动系统加固区，总长120m，施工面积约1800㎡，需与吊车运行协调，采用夜间作业；第三流水段为12线轴~18线轴屋面系统加固区，共6榀钢梁加固，施工面积约3000㎡，需搭设满堂脚手架，与下部生产区域隔离。各流水段之间设置安全缓冲带，宽度不小于6m，避免交叉施工风险。

2.1.2施工顺序确定

遵循“先下后上、先主后次、先内后外”原则，确保结构稳定性。首先进行柱子系统加固：完成5线轴~10线轴钢柱柱脚锚栓更换及外包混凝土施工，达到设计强度后，进行柱身增大截面焊接；同步开展吊车梁区域准备工作，包括旧制动板拆除、加劲肋下料。其次进行吊车系统加固：夜间停机时段，利用汽车吊拆除制动板变形构件，安装加劲肋并焊接，恢复制动系统；同步进行屋面支撑系统更换，增设水平支撑。最后进行屋面系统加固：搭设满堂脚手架，分榀进行钢梁增大截面焊接，完成后拆除脚手架，恢复屋面彩钢板。各工序之间预留24h间隔，确保焊接冷却及混凝土养护时间。

2.1.3施工平面布置

施工场地沿厂房长侧设置材料堆放区，划分钢材堆放区（200㎡）、焊接材料库（50㎡）、防腐材料库（50㎡），远离生产区域10m以上；构件加工区设置于厂房端部空地（300㎡），配置切割机、坡口机等设备；办公区利用厂区现有闲置办公室（50㎡