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石方开挖技术方案

一、工程概况与地质条件

1.1工程概况

某山区公路路基石方开挖工程位于XX省XX市境内，线路全长12.5公里，其中石方开挖段落集中在K3+200-K8+600段，总开挖量约85万立方米。该段落设计为双向四车道，路基宽度26米，最大开挖深度达18米，边坡坡率按1:0.75-1:1设计，涉及路堑、路堤及隧道进出口等不同工况。项目区域地形起伏较大，自然坡度25°-45°，表层覆盖薄层亚黏土，下伏基岩以侏罗系砂岩、页岩为主，局部夹花岗岩脉体。工程周边存在少量居民点及农田，需严格控制爆破振动与飞石影响，确保施工安全与环境和谐。

1.2地质条件

地形地貌：项目区属构造剥蚀低山地貌，山体走向近南北向，沟谷发育呈“V”型，海拔高程320-680米，相对高差360米，自然山坡稳定性一般，局部存在危岩体。

岩土类型：开挖揭露岩性以中风化砂岩为主，占岩层总厚的70%，单轴抗压强度45-80MPa，岩体较完整，属硬质岩石；其次为强风化页岩，单轴抗压强度15-25MPa，遇水易软化，节理裂隙发育，岩体完整性差；局部花岗岩脉穿插，岩性坚硬，抗压强度100-120MPa，与围岩接触带易产生破碎带。

地质构造：线路穿越XX向斜构造，轴部近东西向，两翼岩层倾角15°-30°，发育3条断层，断层带宽2-5米，由构造角砾岩及碎裂岩组成，岩体破碎，稳定性差。节理裂隙以近垂直的X型节理为主，间距0.5-1.5米，延伸长度3-8米，将岩体切割成块状结构。

水文地质：地下水位埋深5-15米，主要赋存于砂岩裂隙中，受大气降水补给，动态变化较大。页岩为相对隔水层，断层带富水性不均，局部可能发生线状渗水。

不良地质现象：边坡发育2处小型崩塌堆积体，体积约500立方米；K5+300-K5+500段存在岩堆，厚度3-8米，稳定性受开挖扰动影响显著；隧道进出口洞口段为强风化岩体，易产生坍塌。

二、石方开挖技术方案

2.1总体技术路线

2.1.1开挖原则

本工程石方开挖遵循“安全高效、经济环保、动态调整”的原则。优先采用机械开挖为主、爆破辅助的作业方式，减少对周边环境的影响。对于岩体完整、强度较高的砂岩段，采用凿裂法配合挖掘机直接开挖；对于节理发育、强度较低的页岩段，采用浅孔松动爆破预处理；断层破碎带及危岩体区域采用控制爆破结合人工修坡，确保边坡稳定。施工过程中严格执行“分层开挖、逐级支护”的工序，严禁超挖或欠挖，每层开挖深度控制在3-5米。

2.1.2开挖方法选择

根据地质条件差异，划分三个典型施工区段：K3+200-K5+000段以中风化砂岩为主，采用凿裂破碎机配合液压破碎锤直接开挖；K5+000-K7+500段页岩与砂岩互层，采用“浅孔松动爆破+机械清渣”组合工艺；K7+500-K8+600段花岗岩脉体集中区域，采用深孔梯段爆破预处理。爆破作业前进行试爆，通过调整孔距、排距和装药量控制爆破振动速度，确保周边民居安全。

2.2爆破设计参数

2.2.1炮孔布置

浅孔松动爆破孔径42mm，孔深2.5-3.0米，梅花形布孔，孔距1.5-2.0米，排距1.2-1.5米。深孔梯段爆破孔径90mm，台阶高度5-8米，超深0.5米，孔距2.5-3.0米，排距2.0-2.5米。边坡预裂爆破采用孔径76mm，孔深与台阶高度一致，间距0.8-1.0米，线装药密度控制在300-350g/m。

2.2.2装药结构

主爆孔采用连续装药结构，底部加强装药1/3段长，顶部填塞砂土。预裂孔采用间隔装药，将药卷绑扎在竹片上，导爆索连接起爆。页岩段采用低爆速乳化炸药，砂岩段采用2号岩石铵梯炸药，花岗岩段采用防水型乳化炸药。单孔装药量根据公式Q=K·W3·e计算，K值取0.35-0.45，e值取1.0-1.2。

2.2.3起爆网络

采用非电导爆管复式起爆网络，每簇20-25发导爆管采用两发毫秒雷管并联，确保传爆可靠性。预裂孔与主爆孔同时起爆，预裂孔超前主爆孔100-150ms。断层破碎带区域采用单孔单响起爆，最大单段药量控制在15kg以内。

2.3边坡支护技术

2.3.1临时支护措施

开挖完成后立即进行坡面清理，清除松动岩块。对于节理发育的页岩边坡，采用φ25砂浆锚杆支护，间距2.0m×2.0m，长度4-5米，梅花形布置。锚杆施工采用钻机成孔，注浆压力0.5-1.0MPa，水泥砂浆强度M30。局部危岩体采用主动防护网（GPS2型）覆盖，钢丝网规格4.0m×4.0m，网孔300mm×300mm。

2.3.2永久防护设计

高边坡段设置截水沟，尺寸0.6m×0.4m，采用C20混凝土现浇。坡面采用植生混凝土防护，厚度100mm，内置三维植被网，喷播草籽混合灌木种子。砂岩边坡采用锚杆格构梁支护，梁截面300mm×300mm，主筋4φ16，箍筋φ8@200。

2.4特殊地质处理

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