海岛地形对桥位处风场影响规律的数值模拟分析.pdfVIP

隧工程

FUJIANJIAOTONGKEJI

海岛地形桥位处风场影响规律的数值

模拟分析

姻王姝

厦门市市政工程设计院有限公司袁厦门361004冤

摘要为探究海岛地形对桥位处风场的影响规律袁采用计算流体力学CFD冤方法袁分析

了不同来流条件下桥址区风环境遥基于GIS数据开展了地形建模袁模拟了不同工况下实际桥址

区风场特性袁获得不同地形条件下地面粗糙度系数袁探究了不同来流工况下地形对风场的加速

效应遥结果表明袁受地形影响袁桥址区风速比最大为1.36袁最小值为1.12袁且不同来流条件下风

剖面变化明显遥

关键词风环境风速比CFD风场

中图分类号院U442.4文献标志码院A文章编号院1674-85812025冤03-0058-06

地形的起伏变化来流风场产生加速或遮挡高度尧坡度以及山的间距和排列方式均影响风场

效应袁导致近地边界层参数的变化袁进而影响大跨特性取值袁国内外学者针特定的地形特征袁探究

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桥梁抗风设计参数取值遥近年来袁计算流体动力学了山体坡度尧来流条件等风场特性影响规律袁并

渊CFD冤方法为解析地形-风场交互机制提供了重要从二维和三维山地模型的角度袁揭示了坡度背风

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工具袁国内外众多学者基于CFD数值模拟开展了地侧湍流强度增幅的非线性规律袁并考虑山体坡

理风环境的相关研究[1]遥为控制模拟误差袁Kim等[2]度桥梁行车安全的影响遥于峡谷地形袁国内学

通过改进壁面函数法模拟丘陵地形粗糙度袁表面者通过提出基于峡谷宽深比渊W/H冤的桥位风速修

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RNG资-着渊RenormalizationGroup资-着冤湍流模型相正公式袁量化了地形几何参数风场的影响权重袁

较标准模型能更精确捕捉背风侧回流涡结构袁表明相较于U型峡谷袁V型峡谷的加速效应更为显著

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Ishihara等以印度尼西亚山区地形为例袁在地形周遥在CFD模拟方法方面袁孙龙龙建立了典型风区

围建立加缓冲区起到平滑过渡作用来模拟地形参数化模型袁验证了高精度数字高程模型渊DEM冤

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风场袁以控制模拟误差在12%以内遥Kikuchi等引地形加速效应的捕捉能力曰沈国辉等采用基于曲

入了考虑复杂地形风向影响的地形因子袁利用两率自适应的网格优化算法袁以减少传统线性插值法

个典型气象站的实测数据验证了CFD模拟结果