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车辆工程复习资料

车辆工程是一门融合机械设计、力学、材料科学、控制工程及自动化等多学科知识的综合性工程学科。本复习资料旨在梳理核心知识点，帮助读者系统回顾与巩固专业基础，为后续学习与实践奠定坚实根基。

一、汽车构造

汽车构造是车辆工程的基石，主要研究汽车各组成部分的结构、原理及装配关系。

1.1车身与底盘

*车身结构：包括承载式车身与非承载式车身的特点与应用。重点理解车身的轻量化设计、碰撞安全性（如吸能区设计、乘员舱刚性）以及空气动力学特性（如流线型设计、风阻系数）。

*底盘系统：

*传动系统：掌握离合器、变速器（手动、自动、CVT、DCT等类型及其工作原理）、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器）的结构与功能。理解动力传递路径及各部件的匹配。

*行驶系统：包括车架（或承载式车身的底架作用）、车桥、车轮与轮胎、悬架（独立悬架与非独立悬架的类型、结构特点及性能影响）。重点分析悬架的刚度、阻尼特性对行驶平顺性和操纵稳定性的影响。

*转向系统：机械转向、动力转向（液压、电动）的组成与原理。理解转向特性（不足转向、过度转向、中性转向）及其对操纵稳定性的影响。

*制动系统：行车制动、驻车制动的组成。鼓式与盘式制动器的结构特点、优缺点。制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）等主动安全装置的基本原理。

1.2发动机（内燃机）

*基本构造与工作原理：四冲程（吸气、压缩、做功、排气）与二冲程发动机的工作循环。曲柄连杆机构（活塞、连杆、曲轴、飞轮）和配气机构（凸轮轴、气门、正时系统）的组成与作用。

*燃料供给系统：化油器（传统）与电控燃油喷射系统（EFI）的原理与组成。汽油发动机与柴油发动机燃油供给系统的差异。

*点火系统：传统点火系统与电子点火系统的组成。点火提前角的概念及其影响。

*冷却系统与润滑系统：水冷与风冷系统的组成。润滑方式（压力润滑、飞溅润滑）及润滑油的作用。

*发动机性能指标：动力性指标（功率、扭矩、转速）与经济性指标（燃油消耗率）。理解发动机特性曲线（负荷特性、速度特性）。

二、汽车理论

汽车理论主要研究汽车的动力学性能，是进行汽车设计、评价和使用的理论基础。

2.1汽车动力性

*评价指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度。

*驱动力与行驶阻力：驱动力的产生（发动机扭矩经传动系放大）。行驶阻力的组成（滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力）及其计算方法。

*动力性计算与分析：驱动力-行驶阻力平衡图，动力因数。理解汽车的功率平衡。

2.2汽车燃油经济性

*评价指标：百公里油耗（L/100km）或单位里程燃油消耗量。

*影响因素：发动机燃油消耗率、行驶阻力、传动效率、汽车质量、驾驶习惯等。

*经济性行驶与节能措施：等速行驶油耗特性，经济车速。

2.3汽车制动性

*评价指标：制动效能（制动距离与制动减速度）、制动效能的恒定性（抗热衰退性）、制动时的方向稳定性。

*制动过程分析：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系。前后轴制动力分配对制动效能和稳定性的影响。

*制动距离计算：考虑制动器起作用时间、最大减速度等因素。

2.4汽车操纵稳定性

*基本概念：转向特性、稳态响应（不足转向度）、瞬态响应。

*轮胎的侧偏特性：侧偏力、侧偏刚度、侧偏角。

*汽车的稳态转向特性：中性转向、不足转向、过度转向的定义及特征（稳定性因数）。

*车身侧倾、纵倾与制动跑偏、侧滑的概念及影响因素。

2.5汽车行驶平顺性

*评价指标：车身加速度、悬架挠度、轮胎动载荷。

*路面不平度的统计特性。

*汽车振动系统的简化模型：单自由度、二自由度振动系统的分析（固有频率、阻尼比）。

*悬架系统参数对平顺性的影响：刚度、阻尼的选择。

三、动力工程（内燃机原理深化与新能源动力）

3.1内燃机燃烧与工作过程

*实际循环与理论循环的差异及影响因素。

*汽油机燃烧过程：着火延迟期、明显燃烧期、补燃期。爆震燃烧的机理与影响因素。

*柴油机燃烧过程：滞燃期、速燃期、缓燃期、后燃期。混合气形成特点（空间雾化与油膜蒸发）。

*内燃机的排放与控制：主要污染物（CO、HC、NOx、颗粒物）的生成机理与控制技术（三效催化转化器、EGR、DPF、SCR等）。

3.2新能源汽车技术

*电动汽车（EV）：动力电池（类型、性能指标）、驱动电机（永磁同步电机、交流异步电机）及其控制器、充电系统。

*混合动力电动汽车（HEV/PHEV）：串联式、并联式、混联式结构与工作原理。能量管理策略。

*燃料电池汽车（FCV）：燃料电池原理（PEMFC为主）、氢气储存与供应。

四