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2025年一级建造师《公路工程》练习题答案与解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.某高速公路路基填方段，原地面横坡为1:4，施工时应优先采用的处理措施是（）。

答案：挖台阶。

解析：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T，当原地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不应小于2m，台阶顶面应向内倾斜2%~4%。本题中横坡1:4（即1:4=0.25，陡于1:5=0.2），因此需挖台阶处理，以增强路堤与原地面的结合力，防止滑动。

2.水泥稳定碎石基层施工中，水泥初凝时间应不小于（）。

答案：3h。

解析：水泥稳定材料用作高速公路基层时，水泥应选用初凝时间不小于3h、终凝时间不小于6h的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。初凝时间过短会导致施工中材料过早硬化，无法充分压实，影响基层强度和均匀性。

3.关于桥梁钻孔灌注桩施工，下列说法正确的是（）。

A.护筒埋深黏性土中不小于1.0m

B.泥浆相对密度控制在1.05~1.15

C.终孔后立即进行清孔

D.混凝土灌注时导管底口距孔底30~50cm

答案：D。

解析：选项A错误，黏性土中护筒埋深应不小于1.5m；选项B错误，正循环钻孔泥浆相对密度宜为1.1~1.3，反循环宜为1.02~1.06；选项C错误，终孔后需检测孔径、孔深、垂直度等指标合格后再清孔；选项D正确，导管底口距孔底宜控制在30~50cm，确保首盘混凝土能埋住导管底端，避免断桩。

4.隧道光面爆破中，周边眼的装药结构应采用（）。

答案：间隔装药。

解析：光面爆破要求周边眼起爆后在围岩中形成平整的轮廓面，减少超欠挖。间隔装药（如空气间隔或水间隔）可降低爆炸应力波对围岩的破坏，使爆炸能量均匀分布，形成光滑的爆破面，相比连续装药更符合光面爆破的技术要求。

5.下列交通安全设施中，属于视线诱导设施的是（）。

A.护栏

B.里程碑

C.轮廓标

D.突起路标

答案：C。

解析：视线诱导设施主要包括轮廓标、合流诱导标、线形诱导标等，用于引导驾驶员视线，提示道路线形变化。护栏属于安全防护设施，里程碑属于指示标志，突起路标属于路面标线辅助设施，均不属于视线诱导设施。

二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.路基填筑时，可直接用于路堤填料的材料有（）。

A.液限50%的黏性土

B.塑性指数18的粉质黏土

C.膨胀率1.5%的弱膨胀土

D.有机质含量5%的土

E.级配良好的砾类土

答案：B、E。

解析：根据规范，液限大于50%、塑性指数大于26的土不得直接作为路堤填料（A错误）；弱膨胀土经处理后可用于路堤，直接使用需符合膨胀率≤1%（C错误）；有机质含量大于5%的土不得用于填筑（D错误）；粉质黏土（塑性指数≤26）、级配良好的砾类土属于良好填料（B、E正确）。

2.关于沥青混凝土路面施工，正确的做法有（）。

A.透层油喷洒后立即铺筑沥青层

B.SMA混合料采用轮胎压路机碾压

C.终压温度不低于80℃（普通沥青）

D.接缝处采用平接缝

E.摊铺温度控制在160~180℃（改性沥青）

答案：C、D、E。

解析：透层油需充分渗透（一般24h）后再铺筑沥青层（A错误）；SMA混合料宜采用钢轮压路机碾压，避免轮胎压路机导致沥青玛蹄脂上浮（B错误）；普通沥青终压温度不低于80℃，改性沥青不低于90℃（C正确）；高等级公路沥青面层应采用平接缝（D正确）；改性沥青摊铺温度通常为160~180℃（E正确）。

3.桥梁扩大基础施工中，基坑排水的方法有（）。

A.集水坑排水法

B.井点降水法

C.板桩法

D.帷幕法

E.明沟排水法

答案：A、B、C、D。

解析：基坑排水方法包括集水坑排水（适用于水量小、土层渗透系数小）、井点降水（适用于渗透系数较大的土层）、板桩法（通过打设板桩形成封闭帷幕）、帷幕法（化学注浆或水泥注浆形成隔水帷幕）。明沟排水属于集水坑排水的一种形式，不单独列为方法（E错误）。

三、案例分析题（共5题，每题24分）

案例一

背景资料：某施工单位承建一条双向四车道高速公路，K12+300~K13+100段为填方路基，原地面为耕地，地面横坡1:3，地表土为粉质黏土（CBR值3%），地下水位埋深2.5m。设计填方高度6m，填料为借土场的砾类土（CBR值8%），采用水平分层填筑，松铺厚度35cm，压实度标准96%。施工过程中，