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2025国考东莞市海事管理岗位申论必刷题及答案

一、归纳概括题（共3题，每题15分，总分45分）

1.题目

阅读以下材料，概括东莞市海事局在提升港口船舶污染防治能力方面采取的主要措施。

材料

近年来，东莞市海事局为贯彻落实国家《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》，围绕港口船舶污染防治工作，采取了一系列措施。一是加强法规宣贯，组织航运企业开展环保法规培训，发放《船舶污染防治手册》5000余册。二是强化现场监管，在港口设置6个环保检查点，对进出港船舶进行随机抽检，2024年共检查船舶1200艘次，罚款超标排放船舶85艘。三是推动岸电设施建设，协调港口企业建设岸电桩30个，覆盖主要靠港船舶200余艘，岸电使用率提升至40%。四是开展船舶排放监测，引进无人机监测设备，对重点船舶进行实时监控，发现并整改污染问题12起。五是建立环保信用体系，将企业环保表现纳入信用评价，对信用良好的企业给予优先通关待遇。

答案

东莞市海事局在提升港口船舶污染防治能力方面采取的主要措施包括：

（1）加强法规宣贯，通过组织培训、发放手册等方式提升航运企业环保意识；

（2）强化现场监管，设立检查点、随机抽检船舶，严厉处罚超标排放行为；

（3）推动岸电设施建设，协调港口企业增设岸电桩，提高岸电使用率；

（4）开展船舶排放监测，利用无人机等技术手段实时监控污染问题；

（5）建立环保信用体系，将企业环保表现与通关便利挂钩。

2.题目

阅读以下材料，概括东莞市海事局在提升水上交通安全管理效能方面的创新做法。

材料

为应对东莞市港口船舶流量激增带来的安全挑战，海事部门采取多项创新措施。一是推广电子巡航系统，利用大数据分析船舶动态，实现重点水域24小时智能监控。二是引入AIS（船舶自动识别系统）数据共享机制，联合港口、航运企业建立信息共享平台，实时掌握船舶轨迹。三是开展船员安全技能培训，针对危险品运输船员开展专项演练，提升应急处置能力。四是优化航道设计，对重点航段进行分段通航管理，减少船舶拥堵。五是建立“平安水域”创建机制，联合渔政、公安等部门开展联合执法，打击非法航行行为。

答案

东莞市海事局在提升水上交通安全管理效能方面的创新做法包括：

（1）推广电子巡航系统，利用大数据实现智能监控；

（2）引入AIS数据共享机制，建立信息共享平台；

（3）开展船员安全技能培训，提升应急处置能力；

（4）优化航道设计，实施分段通航管理；

（5）创建“平安水域”，联合多部门开展联合执法。

3.题目

阅读以下材料，概括东莞市海事局在提升服务外贸便利化水平方面的主要举措。

材料

为助力东莞市外贸高质量发展，海事部门推出多项便利化措施。一是简化船舶进出港审批流程，推行“一网通办”，将审批时限压缩至2个工作日。二是推广电子船舶证书，实现证书电子化，方便企业申领和查验。三是建立“绿色通道”，对重点外贸船舶实施优先放行，2024年已帮助200余艘外贸船舶快速通关。四是加强与国际海事组织的合作，推动船员证件互认，减少跨境通行障碍。五是设立24小时咨询服务热线，为企业提供实时政策解答和应急响应。

答案

东莞市海事局在提升服务外贸便利化水平方面的主要举措包括：

（1）简化审批流程，推行“一网通办”，压缩审批时限；

（2）推广电子船舶证书，实现证书电子化；

（3）建立“绿色通道”，优先放行重点外贸船舶；

（4）加强国际合作，推动船员证件互认；

（5）设立24小时咨询服务热线，提供政策支持。

二、综合分析题（共2题，每题20分，总分40分）

1.题目

阅读以下材料，分析东莞市海事局在推进绿色航运发展中面临的挑战，并提出对策建议。

材料

东莞市作为制造业重镇，港口航运业发达，但绿色航运发展仍面临诸多挑战。一是部分航运企业环保意识薄弱，岸电使用率低，船舶排放监管难度大。二是绿色船舶技术成本高，企业更新改造积极性不足。三是岸电设施覆盖不足，部分靠港船舶无法使用岸电。四是环保法规执行力度有待加强，部分企业存在侥幸心理。五是公众对绿色航运的认知度不高，社会监督机制不完善。

答案

挑战：

（1）航运企业环保意识不足，岸电使用率低；

（2）绿色船舶技术成本高，企业更新改造积极性不高；

（3）岸电设施覆盖不足，部分船舶无法使用；

（4）环保法规执行力度不足，企业存在侥幸心理；

（5）公众对绿色航运认知度低，社会监督机制不完善。

对策建议：

（1）加强环保法规宣贯，提高企业环保意识；

（2）政府给予绿色船舶补贴，降低企业更新改造成本；

（3）加快岸电设施建设，扩大覆盖范围；

（4）加大执法力度，严厉处罚违规行为；

（5）开展绿色航运宣传，提升公众认知度。

2.题目

阅读以下材料，分析东莞市海事局在提升水上交通安全治理能力现代化方面的关键问题，并提出改进方向。

材料

东莞