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桥梁防锈施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市XX大桥防锈施工工程，桥梁全长580米，主跨为预应力混凝土连续梁结构，桥面宽度24米，设计使用年限为100年。桥梁地处亚热带季风气候区，年平均湿度75%，夏季多雨，冬季偶有冻融，且周边3公里内有化工园区，大气中含硫化物、氯离子等腐蚀介质，导致桥梁钢结构及混凝土结构表面出现锈蚀、涂层老化等问题，影响结构安全和使用寿命。为保障桥梁耐久性，需进行系统性防锈施工。

1.2桥梁现状分析

经现场检测，桥梁锈蚀主要分布于以下部位：主梁钢箱梁外表面、支座、伸缩缝、人行道护栏及预埋件等。钢材表面锈蚀等级为B级（中度锈蚀），局部达到C级（重度锈蚀），存在点蚀现象，深度达0.5-1.2mm；原环氧富锌涂层大面积起泡、开裂，附力丧失；混凝土表面出现保护层碳化、钢筋锈胀裂缝，最大裂缝宽度0.3mm。锈蚀成因主要为大气腐蚀介质侵蚀、涂层老化及雨水渗透，需针对性制定防锈方案。

1.3防锈施工目标

总体目标：彻底清除结构表面锈蚀及老化涂层，恢复结构防腐性能，延长桥梁使用寿命不少于15年，确保后续运营期内结构安全。具体目标包括：钢材表面除锈等级达到Sa2.5级（ISO8501-1标准），表面粗糙度Rz40-80μm；涂层系统设计使用寿命≥10年，干膜厚度符合设计要求（底漆80μm、中间漆100μm、面漆60μm）；混凝土裂缝修补后抗压强度不低于原结构强度的90%，碳化深度恢复至中性。

1.4编制依据

本方案依据以下文件及标准编制：《公路桥梁钢结构防腐技术规范》（JTG/T5071-2021）、《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020）、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）、桥梁原设计图纸及相关检测报告。同时结合现场勘查数据、类似工程防锈施工经验及材料性能试验结果，确保方案的可行性与适用性。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与方案优化

施工前组织设计单位、监理单位及施工单位技术人员对桥梁防锈施工图纸进行会审，重点核对钢结构节点、混凝土结构裂缝分布、涂层设计参数等关键信息是否与现场检测结果一致。针对图纸中未明确的特殊部位（如支座预埋件、伸缩缝连接处），补充细化施工工艺，明确除锈等级、涂层配套及质量验收标准。根据现场勘查数据，优化原设计方案中不适应实际施工的内容，如调整喷砂作业的空压机压力参数以适应不同锈蚀程度的钢材表面，确保技术可行性与经济合理性。

2.1.2施工技术交底

分级开展技术交底工作：项目经理向施工班组负责人交底，明确总体施工部署、进度节点及安全要求；技术员向一线操作人员交底，详细说明各分项工程的施工工艺、质量标准及操作要点，重点演示喷砂除锈的角度控制、涂装厚度检测方法等实操技能。对涉及高空作业、临时用电等危险工序，单独编制专项技术交底文件，确保施工人员全面掌握安全防护措施。技术交底采用书面形式，经交底人与被交底人双方签字确认后存档，作为质量追溯依据。

2.1.3测量放线与基准确定

依据桥梁结构控制网，采用全站仪对需防锈施工的区域进行精确放线，标注除锈作业范围、涂层分界线及特殊部位处理标识。在钢箱梁、混凝土护栏等关键部位设置基准点，作为表面粗糙度检测、涂层厚度测量的参照基准。对桥梁伸缩缝、支座等精度要求较高的部位，采用激光测距仪复核尺寸偏差，确保施工范围与设计图纸误差控制在±3mm以内。

2.2材料准备

2.2.1防锈材料采购与验收

严格按照设计文件及规范要求采购防锈材料，主要材料包括：喷砂用石英砂（粒径0.5-1.2mm，含泥量≤1%）、环氧富锌底漆（干膜厚度≥80μm，附着力≥1MPa）、聚氨酯中间漆（干膜厚度≥100μm，柔韧性≤1mm）、氟碳面漆（干膜厚度≥60μm，耐盐雾性≥1000h）。材料进场时核查产品合格证、检测报告及使用说明，抽样送检复测关键性能指标，合格后方可入库。对存储期超过6个月的涂料，进行重新检测，确保不因材料老化影响施工质量。

2.2.2辅助材料与工具配置

准备辅助材料，包括无水乙醇（用于表面清洁）、腻子（填补混凝土凹陷，抗压强度≥50MPa）、maskingtape（保护非涂装部位）等。施工工具配置分为除锈工具（钢丝刷、角磨机、喷砂机）、涂装工具（无气喷涂机、干湿膜测厚仪、漆膜测厚仪）、检测工具（粗糙度仪、附着力测试仪）及安全防护工具（防尘口罩、防护眼镜、安全带）。所有工具使用前进行检查，确保喷砂机密封性良好、喷涂机压力稳定、检测仪器校准合格。

2.2.3材料存储与管理

设置专用材料仓库，实行分类存放：涂料库房保持通风干燥（温度5-35℃，湿度≤70%），远离火源及热源；石英砂库房铺设防潮垫，避免结块；小型工具存放在工具箱内，防止丢失。建立材料管理台账，详细记录材料名称、规格、数