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气化铁路

气化铁路

电气化铁路

安全知识讲座

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第一讲

电气化铁路基本知识

一、电气化铁路

气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。

电气化铁路的优越性：

①多拉快跑，提高铁路运输能力；

②综合利用资源，降低燃料消耗；

③降低运输成本，提高经济效益；

④改善劳动条件，利于环境保护。

二、电气化铁路主要设备

⑴电力机车

目前，我国气化铁路使用的力机车主要有：

国产韶山系列:SS4

型、SS5型、SS6

型、SS9型、SS7E

型、和谐HXD3型及

动车组等。

CRH2(四方)动车组。以E2-1000型动车组为原型

车，通过全面引进设计制造技术，由四方股份公司

在国内制造生产。

CRH5(长客)动车组。以SM3型动车组为原型车，

通过全面引进设计制造技术，由长客股份公司在国

内制造生产。

CRH1(BSP)动车组。以Regina型动车组为原型车，

通过公司内部技术转移，由BSP公司在国内制造生产。

法国TGV-2N,第三代双层动车组，300km/h。

日本100系,1985年，230km/h。

⑵牵引变电所

由于力机车本身不带能源装置。它所需要

的动力能源靠外部供。它比蒸气、内燃机车牵

引的铁路增加了一套牵引供电系统。牵引供电系

统主要由牵引变所、接触网和继电保护装置三

大部分构成。

牵引变所的主要作用：将

力系统高压（110kV或220kV），

降低到接触网工作压（25kV）,同

时以单相交流方式经馈线送至接

触网。

⑶接触网设备

支持接触网悬挂结构的不同类型：在区间主要

为支柱腕臂结构，在站场有支柱腕臂、软横跨、

硬横跨。

接触网由四大部分组成：

①接触悬挂：它包括接触网导线、

吊弦、承力索和坠砣补偿器。

②支持装置：它包括腕臂、拉杆

和绝缘子。

③定位装置：（定位器）：它把接触网导线固定在

线路中心的一定位置，使机车受弓在导线上滑行

取流时，导线不会超出受弓的范围，并能保证受

弓耗均匀。

④支柱与基础：用于承受接触网的全部重量并将导

线固定在《铁路技术管理规程》规定的高度。

⑷隔离开关

为增加供电的灵活性和保证工作人员的安全，

接触网要设隔离开关。

接触网隔离开关设置位置：

①在长大桥梁、隧道及车站两端需要进行纵向

分段的地方；

②在到发线（场）、货物装缷作业线和力机

车整备线等需要进行横向分段的地方；

③其他需要进行分段的地方，都应设置隔离

开关。

隔离开关按其用途不同分为：带接地刀闸和不

带接地刀闸两种，经常操作的一般采用带接地刀闸。

⑸高柱信号机

气铁路高柱信号机是指示力机车运行以

及进站、出站发出灯光信号的设备。因静和

磁感应，信号机的梯子、机构带电。据测定：信

号机上人体对地感应压高达450V。因此，人员

禁止靠近、攀登。

三、电气化铁路主要安全标志

为防止过往人员、车辆发生触伤亡事故，

确保人民群生命财产安全总公司规定：在

气铁路有关设备上应涂写或悬挂清楚的标志，

以提醒过往人员不准接触靠近。主要有以下标

志：“有禁止攀登”、“高压危险”。

四、电气化铁路对安全的特殊要求

由于我国气化铁路采用单相工频交流制供

电，架设在铁路线路上空的接触网带有25kV的高

压，直接威胁过往人员安全。为确保气化铁路

运输安全，总公司除在《铁路技术管理规程》、

《铁路工务安全规则》中对保证安全方面作出有

关规定外，还根据电气化铁路的特点，颁布了

《气化铁路有