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2025国考宁波飞行区治安管控与FOD防范管理试题

一、单选题（共10题，每题1分）

1.宁波飞行区治安管控中，重点区域的界定不包括以下哪项？

A.飞行区围界以内区域

B.旅客捷运系统（APM）站台周边

C.停机坪边缘区域

D.飞行区外围的商业娱乐区

2.在FOD（外来物）防范管理中，高频易发区域不包括以下哪项？

A.跑道道面边缘

B.飞行区围界缝隙处

C.旅客登机桥对接区域

D.机坪内闲置的行李拖斗

3.宁波飞行区治安管控中，一级响应适用于以下哪种情况？

A.发现无关人员试图闯入飞行区围界

B.飞行区围界发生轻微破损

C.机场内发生小型盗窃事件

D.飞行区外围发生社会治安事件

4.FOD排查中，人工目视检查的主要局限性在于？

A.无法覆盖所有跑道区域

B.对微小FOD的识别能力较弱

C.受天气条件影响较大

D.检查效率低于机械探测设备

5.宁波机场飞行区围界防护等级属于哪一级别？

A.I级（一般防护）

B.II级（较高防护）

C.III级（严密防护）

D.IV级（特殊防护）

6.FOD防范管理中，机械探测设备的主要优势是？

A.可实现24小时不间断监测

B.对非金属FOD的识别能力更强

C.操作简便，无需专业人员培训

D.成本低于人工检查

7.飞行区治安管控中，联合执法的主要参与方不包括？

A.机场公安分局

B.航空公司安全员

C.飞行区管理公司工程部

D.国家移民管理局

8.FOD的主要危害不包括以下哪项？

A.导致飞机轮胎爆胎

B.引发跑道灯光故障

C.降低通信设备信号强度

D.严重污染飞机发动机

9.宁波飞行区FOD排查的频次要求是？

A.跑道每日一次，停机坪每周一次

B.跑道每周一次，停机坪每日一次

C.跑道和停机坪每日各一次

D.仅在起降航班前进行

10.飞行区治安管控中，临时管控措施的主要目的是？

A.长期限制特定区域通行

B.紧急情况下防止事态扩大

C.完善围界防护设施

D.提升旅客通行效率

二、多选题（共5题，每题2分）

1.宁波飞行区治安管控的关键环节包括哪些？

A.围界巡检

B.人员身份核验

C.FOD排查

D.应急处置预案

E.旅客安全宣传教育

2.FOD的主要来源包括哪些？

A.自然环境（如沙石、鸟类排泄物）

B.机场作业设备（如除雪设备残留物）

C.旅客行李（如塑料袋、小零件）

D.飞行区外围施工垃圾

E.机场餐饮垃圾

3.飞行区治安管控中，科技手段的应用包括哪些？

A.视频监控系统

B.无人机巡查

C.金属探测门

D.围界入侵报警系统

E.手持防爆探测器

4.FOD防范管理的责任主体包括哪些？

A.航空公司

B.机场管理机构

C.地面服务代理

D.机场公安

E.飞行区管理公司

5.宁波飞行区FOD排查的有效措施包括哪些？

A.跑道灯光辅助检查

B.倒车镜辅助观察

C.专用FOD检测工具

D.飞机轮胎清扫检查

E.围界周边环境清理

三、判断题（共10题，每题1分）

1.宁波飞行区围界高度一般不低于2.5米。（×）

2.FOD排查中，金属类外来物必须使用金属探测器识别。（√）

3.飞行区治安管控中，一级响应仅适用于围界被破坏的情况。（×）

4.人工FOD排查必须覆盖整个跑道道面。（√）

5.宁波机场飞行区围界采用物理隔离和电子监控双重防护。（√）

6.机械FOD探测设备对塑料类外来物识别能力较弱。（×）

7.联合执法是指不同部门在同一时间进行独立行动。（×）

8.FOD的主要危害是导致飞机导航系统失灵。（×）

9.宁波飞行区FOD排查仅由机场工程部门负责。（×）

10.临时管控措施必须经过上级部门批准。（√）

四、简答题（共4题，每题5分）

1.简述宁波飞行区治安管控中“三级响应”的适用场景及措施。

2.阐述FOD对飞机起降安全的潜在危害，并提出至少三种防范措施。

3.解释飞行区围界防护的主要作用，并列举三种常见防护设施。

4.说明宁波飞行区FOD排查中人工检查与机械探测相结合的优势。

五、论述题（1题，10分）

结合宁波飞行区实际情况，论述如何通过“人防、物防、技防”相结合的方式提升治安管控与FOD防范管理效能。

答案与解析

一、单选题

1.D

解析：飞行区外围的商业娱乐区不属于飞行区治安管控的重点区域，重点区域主要集中在飞行区内部及高风险接触面。

2.D

解析：机坪内闲置的行李拖斗属于机场内部管理范畴，不属于FOD排查的高频易发区域，跑道道面、围界缝隙、登机桥对接区是更易被遗漏的FOD来源点。

3.C

解析：小型盗窃事件虽需处理，但未达到一级响应（如严重入侵、