论文-欧洲规范公路桥梁设计车辆交通荷载研究（中铁四院 黎述亮）2011.pdfVIP

铁道勘测与设计

欧洲规范公路桥梁设计车辆交通荷载研究

黎述亮

（中铁第四勘察设计院集团有限公司道路院武汉430063）

【摘要】简要介绍了欧洲规范公路桥梁设计中的车辆荷载的相关规定，比较了欧洲规范与中国规范在

理论车道划分、车辆荷载、汽车轮压的扩散等方面的异同，并通过一实际桥梁示例进行比较计算，总结了欧

洲规范车辆荷载的特点。

【关键词】欧洲规范桥梁设计车辆荷载理论车道轮压扩散

钢-混凝土组合结构设计、木结构设计、圬工结构设

0引言计、土工设计、结构抗震设计、铝结构设计共十部分。

从2002年第一部分欧洲结构规范出版（EN1990），

目前，越来越多的桥梁设计院和施工单位开始至2007年，出版了所有的欧洲结构规范，共计58

了“走出去”的战略，而大多数海外工程主要集中在册。2010年3月，欧洲大范围的采用欧洲结构规范，

非洲。欧洲规范作为世界上最为先进的规范之一，并撤出和欧洲结构规范相抵触的各成员国规范。针

除了在欧洲广泛应用外，在非洲的一些国家也得到对桥梁设计，它包括公路、普通铁路、高速铁路、轻轨

了广泛应用，因而中国设计院在非洲进行桥梁设计桥梁等，并对混凝土桥、钢桥、组合结构桥的设计都

时，大多需要采用欧洲规范进行设计。可见，深入有详细的条款，它以极限状态法为基础，大量采用板

了解欧洲规范，对提高我国设计施工单位在海外工壳理论和板壳屈曲后的极限承载力理论等当代科技

程的竞争力是大有好处的。另外，通过比较欧洲规成果，可以说，在目前的国外规范中，欧洲桥梁设计

范与我国规范的异同，也可以使工程人员对我国规规范是最先进，也是最完备的桥梁规范之一。

范有更深一步的了解。笔者有幸参与了刚果（布）

[]

国家1号公路的部分设计工作，该条公路的设计、2欧洲规范公路桥梁设计交通荷载1

施工均采用欧洲规范，因而笔者得以了解了欧洲规

范关于桥梁设计部分的相关规定。本文通过对欧2.1欧规理论车道划分

洲规范公路桥梁设计中车辆荷载规定的介绍，比较在讲述欧规交通荷载之前，需先弄清欧规的车

了欧洲规范与中国规范在理论车道划分、车辆荷载、道划分规则。欧规的理论车道数是以行车道总宽

汽车轮压的扩散等方面的差异，希望对今后相关桥除以3，然后舍去小数部分，剩下的整数部分就是桥

梁的设计可起到参考和借鉴作用。梁的理论车道数，具体划分可见表1。由表1可以

看出，当行车道宽度在5.4m~6m时，是按双车道来

1欧洲规范简介划分的，这是与中国规范不同的，中国规范是根据

车辆单双向行驶和行车道宽度共同来决定设计车

欧洲规范的涵盖范围较广，包括设计基础、作道数的，总的说来，对相同行车道宽桥梁，中国规范

用在结构上的荷载、混凝土结构设计、钢结构设计、的设计车道数≤欧洲规范理论车道数。

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