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普铁线路工复习题含参考答案

一、单选题（共33题，每题1分，共33分）

1.行车设备管理单位要严格执行行车不施工、施工不行车的规定，对各类行车设备的检修应安排在天窗点内进行，并加强（）管理，提高天窗作业效率。

A、车间

B、班组

C、天窗修

D、人性化

正确答案：C

2.在正线到发线上换入钢轨作业完毕后接头错牙不得超过（）毫米。

A、2

B、0.5

C、1

D、1.5

正确答案：C

3.50kg/m一级再用轨，使用条件要求线路年通过总重不得超过（）。

A、45Mt

B、15Mt

C、50Mt

D、30Mt

正确答案：D

4.线路大中修验收标准中，要求无缝线路钢轨轨条端头位移不得大于（）。

A、5mm

B、20mm

C、40mm

D、10mm

正确答案：B

5.2个20的电阻并联后的总电阻为（）。

A、30

B、40

C、10

D、20

正确答案：C

6.橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过（）mm时，应进行更换。

A、10

B、15

C、25

D、20

正确答案：D

7.侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m，并向侧沟方向做成（）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。

A、1～2%

B、3～4%

C、1～3%

D、2～4%

正确答案：D

8.胶接绝缘接头夹板采用与钢轨腹部全断面贴合的型式；夹板螺栓采用()10.9级低扭矩系数螺栓。

A、31mm

B、22mm

C、24mm

D、27mm

正确答案：D

9.某曲线半径为800m，实设超高为70mm，通过曲线的最高行车速度为100km/h，则未被平衡的欠超高为（）mm。

A、75

B、77.5

C、90

D、7.7

正确答案：B

10.50kg/m钢轨无缝线路混凝土枕碎石道床，线路设备大修周期（）Mt。

A、600

B、550

C、700

D、450

正确答案：B

11.无缝线路铺设验收标准中,规定不符合标准的扣件不超过（）（连续检查100头），且无连续失效。

A、8%

B、12%

C、4%

D、6%

正确答案：A

12.我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。

A、1∶40

B、1∶20

C、1∶60

D、1∶10

正确答案：A

13.轻伤是指造成人员肢体，某些器官功能性或器质性轻度损伤，致使劳动能力轻度或暂时丧失的伤害。其事故伤害损失工作日等于或超过（）。

A、1个工作日等于或小于299个工作日

B、1个工作日等于或小于120个工作日

C、1个工作日等于或小于30个工作日

D、1个工作日等于或小于180个工作日

正确答案：A

14.120km/h＜υmax≤160km／h正线75以下～60kg／m型钢轨，头部垂直磨耗达到（）为重伤。

A、10mm

B、9mm

C、11mm

D、8mm

正确答案：C

15.铝热焊的主要伤损有：（）。

A、夹砟、气孔、缩孔、疏松、未焊透和裂纹等

B、夹砟、气孔、灰斑、过烧、未焊透等

C、光斑、过烧、未焊透等

D、灰斑、裂纹、烧伤等

正确答案：A

16.12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差“＋”不限，“－”为2mm。

A、65

B、60

C、62

D、66

正确答案：A

17.无缝线路作业中或作业后，发现线路轨向不良，用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时，在轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大，必须立即设置（）信号，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。

A、现场防护

B、移动减速信号

C、作业标

D、移动停车信号

正确答案：D

18.顺坡时按施工负责人给定的顺坡率执行，按不大于1‰的坡度递减顺坡，一般情况下不在圆曲线上顺坡，严禁在（）上顺坡结束作业。

A、曲线

B、竖曲线

C、缓和曲线

D、直线

正确答案：C

19.钢轨胶接绝缘接头不含（）部件。

A、轨端绝缘板

B、胶接绝缘夹板

C、高强度螺栓及防松螺母和高强度平垫圈

D、绝缘套管

正确答案：D

20.线路大中修捣固验收标准：空吊板连续检查50头，正线、到发线不得超过（）。

A、12%

B、15%

C、8%

D、10%

正确答案：C

21.自动闭塞区段拆开接头拉轨量大于（）时，需电务人员配合。

A、20mm

B、40mm

C、50mm

D、30mm

正确答案：B

22.《道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。

A、2

B、5

C、41

D、16

正确答案：C

23.轨向偏差是用（）测量的最大矢度值。

A、20m弦

B、1m弦

C、5m弦

D、10m弦

正确答案：D

24.在一般铁路上，由于客、货混跑，轴重大、密度高，钢轨伤损比较突出，而随着轨道结构的强