摩擦磨损及润滑概述.pptVIP

机械与汽车工程学院schoolofmechanicalandautomotiveengineering机械设计Machinedesign摩擦磨损及润滑概述第1页，共33页，星期日，2025年，2月5日概述一般认为，人类一次能源大约1/3是消耗于摩擦损失，约有70%的设备损坏是由于各种形式的磨损而引起的。中国机械工程学会摩擦学分会调查显示：我国每年制造汽车消耗的钢材与制造汽车配件消耗的相比大致相等。根据美国、英国、德国等国家的统计，与摩擦、磨损有关方面的花费大约占国民经济年生产总值的2%～7%。摩擦是相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象；磨损是由于摩擦而造成的物体表面材料的损失或转移；润滑是减轻摩擦和磨损所应采取的措施。关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学(Tribology)。摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、磨损和润滑，以及三者间相互关系的理论与应用的一门边缘学科。第2页，共33页，星期日，2025年，2月5日膜厚比λ≤1λ31≤λ≤3摩擦的分类摩擦滑动摩擦滚动摩擦干摩擦边界摩擦流体摩擦混合摩擦静摩擦动摩擦第3页，共33页，星期日，2025年，2月5日1.干摩擦：两摩擦表面间无任何润滑剂或保护膜的纯净金属接触时的摩擦，称为干摩擦。在工程实际中没有真正的干摩擦，因为暴露在大气中的任何零件的表面，不仅会因氧气而形成氧化膜，且或多或少也会被润滑油所湿润或受到污染，这时，其摩擦系数将显著降低。在机械设计中，通常把不出现显著润滑的摩擦，当作干摩擦处理。2.边界摩擦：两摩擦表面各附有一层极薄的边界膜，两表面仍是凸峰接触的摩擦状态称为边界摩擦。与干摩擦相比，摩擦状态有很大改善，其摩擦和磨损程度取决于边界膜的性质、材料表面机械性能和表面形貌。3.液体摩擦：两摩擦表面完全被液体层隔开、表面凸峰不直接接触的摩擦。此种润滑状态亦称液体润滑，摩擦是在液体内部的分子之间进行，故摩擦系数极小。这时的摩擦规律已有了根本的变化，与干摩擦完全不同。关于液体摩擦（液体润滑）的问题，将在滑动轴承中进一步讨论4.混合摩擦：两表面间同时存在干摩擦、边界摩擦和液体摩擦的状态称为混合摩擦。摩擦的分类第4页，共33页，星期日，2025年，2月5日摩擦状况摩擦因数干摩擦相同金属：

黄铜-黄铜；青铜-青铜

异种金属：

铜铅合金-钢

巴氏合金-钢

非金属：

橡胶-其他材料

聚四氟乙烯-其他材料

0.8～1.5

0.15～0.3

0.15～0.3

0.6～1.9

0.04～0.12固体润滑石墨-二硫化钼润滑

铅膜润滑0.06～0.20

0.08～0.20边界润滑矿物油湿润表面

加油性添加剂的油润滑：

钢-钢；尼龙-钢

尼龙-尼龙0.15～0.30

0.05～0.10

0.10～0.20流体润滑液体动力润滑

液体静力润滑0.08～0.20

0.001(与设计参数有关)滚动摩擦滚动摩擦系数与接触面材料的硬度、粗糙度、湿度等有关。球和圆柱滚子轴承的摩擦大体与液体动力润滑相近，其它滚子轴承则稍大不同摩擦状况下的摩擦因数第5页，共33页，星期日，2025年，2月5日Ⅰ跑合磨损阶段由于机械加工的表面具有一定的不平度存在；运转初期，摩擦副的实际接触面积较小，单位面积上的实际载荷较大。因此，磨损速度较快。经跑合后尖峰高度降低，峰顶半径增大，实际接触面积增加，磨损速度降低。

Ⅱ稳定磨损阶段机件以平稳缓慢的速度磨损，这个阶段的长短就代表机件使用寿命的长短。磨损曲线Ⅲ剧烈磨损阶段经稳定磨损阶段后，使精度降低、间隙增大，从而产生冲击、振动和噪声，磨损加剧，温度升高，短时间内使零件迅速报废。图中虚线表示跑合期压力过多、速度过快或润滑不良，零件迅速进入急剧磨损阶段。一、磨损过程及曲线磨损过程第6页，共33页，星期日，2025年，2月5日二、磨损的分类（按照磨损机理分）：粘着磨损：也称胶合，“冷焊”后，表面材料的脱离及迁移；磨粒磨损：摩擦面间的游离颗粒，起到微切削作用；疲劳磨损：疲劳点蚀；腐蚀磨损：摩擦表面材料在化学或电化学作用下引起腐蚀，在摩擦副相对运动时所产生的磨损即为腐蚀磨损。冲蚀磨损：高压流体冲击引起的机械磨损；磨损的分类第7页，共33页，星期日，2025年，2月5日润滑剂