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2025年监理工程师《案例分析(交通专业)》科目考试真题及答案解析

【试题一】

背景资料

某省拟建一条双向六车道高速公路，全长88km，设计速度120km/h，路基宽度34.5m。项目批复概算142.3亿元，建设工期36个月。第3标段起讫桩号K22+000～K35+000，长13km，主要工程量为：路基土石方326万m3，特大桥1座（主跨135m连续刚构），大中桥5座，互通立交1处，隧道1座（双洞分离式，左洞2685m，右洞2710m），路面结构采用4cmSMA-13+6cmAC-20+18cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。

招标文件要求：

1.驻地监理办公室应在合同签署后30日内进场；

2.施工组织设计须由总监办审批后方可实施；

3.关键工序必须执行“首件制”，首件总结经监理签认后方可大面积展开；

4.隧道超前地质预报及监控量测纳入监理平行检验范围，费用含在投标报价中；

5.项目采用“智慧工地”平台，数据接口须开放给监理人，监理人可对数据进行实时抓取、分析。

事件1：驻地监理办进场后第7天，承包人提交《临建施工组织设计》，拟将项目部驻地设在互通立交A匝道加宽段，需填筑平均高度3.2m，占地42亩，其中8亩为基本农田。

事件2：特大桥主墩承台基坑开挖深度5.5m，临近村民灌溉渠。承包人拟采用1∶1.5放坡开挖，监理工程师认为边坡安全不足，要求补充专项方案。承包人补充采用SMW工法桩支护，但造价增加218万元，工期增加20天，遂提出费用与工期索赔。

事件3：隧道右洞掘进至K29+865时，TSP探测显示前方150m存在低阻异常，推断为断层破碎带，岩石RQD≈15%。承包人按“短进尺、弱爆破、强支护”原则施工，但监理在平行检验时发现：

（1）超前小导管外插角实测20°～22°（设计15°）；

（2）钢架间距实测850mm～920mm（设计750mm）；

（3）喷射混凝土厚度实测点合格率78%（规范要求90%）。

事件4：路面水稳碎石基层试验段铺筑长度260m，压实厚度18.3cm，监理抽检7处，厚度代表值17.9cm，极值17.4cm，均满足设计-8mm容许偏差；但芯样完整性差，局部出现“鱼鳞”状裂缝。承包人认为试验段合格，申请正式开工。

事件5：智慧工地平台显示，6月份特大桥悬浇段钢筋半成品加工场，夜间21:00～次日03:00存在未授权人员频繁进出记录，且同一批次钢筋焊接接头试验报告编号连续，但试验时间在记录显示“进场”之前。监理人怀疑存在“代样”行为，要求承包人说明。

问题

1.针对事件1，监理工程师应如何处理基本农田占用问题？给出具体程序与依据。

2.事件2中，监理人对索赔审查应收集哪些关键证据？给出费用与工期索赔审核结论并说明理由。

3.事件3隧道支护质量不合格，监理应如何处置？依据什么规范、条款？

4.事件4试验段是否达到“首件认可”标准？监理应如何决策？

5.事件5中，监理人对钢筋质量涉嫌造假应采取哪些程序性措施？

答案与解析

1.基本农田占用处理

（1）程序：

①监理应在收到临建方案后2日内书面指出占用基本农田违反《土地管理法》第三十条，要求承包人重新选址；

②如承包人坚持，应报告建设单位并抄送自然资源主管部门，同时下达《监理工程师通知单》暂停临建施工；

③若自然资源部门批复同意临时占用，须落实“占一补一、占优补优”并缴纳开垦费，监理方可批准。

（2）依据：

《土地管理法》第三十条、《基本农田保护条例》第十条、《公路工程施工监理规范》（JTGG10—2022）5.2.4。

（3）结论：在未取得自然资源部门书面批复前，监理应拒绝批准临建施工组织设计，并暂停相关工程。

2.索赔审查

（1）关键证据：

①合同条款：招标文件技术规范第102.08条“承包人应充分考虑临近建筑物保护费用”，属承包人应承担风险；

②地勘显示主墩区段为粉质黏土，内摩擦角18°，1∶1.5放坡稳定系数1.08，低于规范1.30；

③专家论证纪要：监理组织5名专家论证，结论为“原方案不满足安全要求”；

④变更指令：监理下达《工程变更指令》要求采用支护，属“强制性变更”；

⑤现场记录：支护工程量现场确认单、现场照片、会议纪要。

（2）费用审核：

①根据《标准施工招标文件》第15.3.2条，因“非承包人原因”导致的强制性变更可补偿费用；

②造价增加218万元，经监理造价工程师核算，SMW桩工程量、水泥掺量、施工机械台班均符合预算定额，予以全额确认；

③工期审核：关键线路分析，主墩承台