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2025国考承德市交通运输管理岗位申论模拟题及答案

一、注意事项

1.本题本由给定资料与作答要求两部分构成，考试时限180分钟，满分100分。

2.请用黑色字迹的钢笔或签字笔在答题卡指定位置作答，未按要求作答的，不得分。

3.所有题目一律使用现代汉语作答，不得出现真实人名、地名、校名。

二、给定资料

资料1

承德地处燕山腹地，是连接华北与东北的咽喉要道。近年来，随着“京津冀一小时交通圈”提速，承德境内京哈高速、承秦高速、张唐铁路、京通高铁相继通车，年过境货车突破4200万辆次，客流突破1.1亿人次。然而，山区公路占比高达67%，桥隧比达38%，冬季冰雪期长达4个月，事故起数占全年58%。2024年1—9月，全市交通运输类投诉1.7万件，其中“两客一危”车辆超速、站外揽客、冷链货车违规甩挂占比居前。市交通局监测显示，主城区出租车日均空驶率38%，而早高峰乘客平均等车11分钟；与此同时，兴隆县、围场县等偏远乡镇每天仅有两班客运班车，村民就医、上学需绕行30公里以上。

资料2

承德双峰寺水库至高新区快速路项目，全长27公里，概算41亿元，2022年3月开工，计划2025年9月通车。项目穿越国家级湿地公园、辽河源自然保护区实验区，涉及林地568亩、耕地312亩、拆迁民房97户。2023年8月，湿地候鸟迁徙季来临，环保志愿者举报“夜间渣土车噪声使白天栖息的灰鹤受惊，连续三天夜栖数量下降四成”。市生态环境局随即下达停工整改通知，工期被迫延后4个月，直接融资成本增加1.2亿元。部分拆迁户趁机提出“原址宅基地置换+现金补偿”双重要求，谈判陷入僵局。项目公司反映，如果按照“静音施工”标准，仅增设移动声屏障一项就需追加投入3200万元，而概算中环保预备费仅2100万元。

资料3

2024年4月，承德市推出“承运通”数字监管平台，整合公安、应急、气象、文旅等14个部门数据，对“两客一危”车辆实行“红橙黄蓝”四色分级预警。平台上线首月，自动推送疲劳驾驶报警1.3万次，同比下降26%；但基层执法队员发现，部分车主购买“GPS干扰器”，在驶入丰宁坝上草原固定稽查点前故意屏蔽信号，待驶离后恢复，造成“在线率100%却失控”的假象。此外，平台显示“蓝色”等级的旅游包车，因乘客未系安全带被省暗访组当场查处，暴露出评级算法对“人的不安全行为”识别滞后。

资料4

承德皇家矿业集团年产300万吨磷铁矿，日均运输需求2.1万吨，此前依靠200辆国六柴油重卡，单程95公里，年碳排放2.4万吨。2023年10月，集团与天津港合作开通“公转铁”专列，首批35公里皮带通廊+65公里铁路线路贯通，柴油重卡减少至60辆，碳排放降至0.7万吨。但铁路专用线需穿越三道营村，村民担心列车振动影响明代古戏楼安全，集体阻工。经文物部门鉴定，古戏楼为省级文保单位，列车运行所致振动速度需控制在0.3毫米/秒以内，而目前设计值为0.45毫米/秒。铁路部门测算，若改用橡胶减振垫+限速45公里/小时，年运输成本将上升8%，矿石到港时间由3小时延长至4.5小时，港口堆存费增加1100万元。

资料5

承德冬季旅游火爆，2024年元旦假期接待游客87万人次，同比增长210%，但“打车难”成为最大槽点。避暑山庄周边500米范围，网约车平台动态加价倍数最高达4.8倍，乘客直呼“比机票还贵”。部分出租车司机以“路滑”为由拒载短途客，引发20余起投诉。市交通局紧急调度200辆公交应急运力，开通“冰雪旅游专线”，但由于缺少换乘驿站，外地游客拖着行李箱在零下20℃的站台候车超过半小时。另有自媒体曝光“黑导游”在普宁寺门口招揽游客乘坐无营运资质的“黑车”，单程80元，比正规出租车贵一倍，且车主无法出具发票。

资料6

2024年7月，交通运输部批复承德市“交通强国试点”实施方案，要求打造“燕山—坝上”绿色交通走廊，重点实施“氢能重卡替代、隧道光伏照明、数字航道、交旅融合”四大工程。市财政计划三年安排专项资金18亿元，但需撬动社会资本不少于45亿元。目前，国家绿色发展基金对氢能重卡示范线路表示兴趣，提出“车辆购置需与碳减排量挂钩，每吨二氧化碳减排收益不低于60元”；某央企则对隧道光伏提出“自发自用、余电上网”收益分成比例不低于3∶7；而民营资本更关注“交旅融合”项目，希望政府补贴门票分成。各方博弈之下，试点推进缓慢。

资料7

承德市2024年启动“四好农村路”高质量发展三年行动，计划新建改建农村公路820公里，实现“村村通双车道、组组通硬化路”。政策明确“市级补一块、县级筹一块、社会资本让一块”，但截至9月底，县级配套资金到位率仅42%，部分乡镇采取“一事一议”向农户摊派集资，引发舆情。隆化县张三营镇村民反映，按照人均300元标准筹资，全村需交48万元，但2023年