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2025国考成都市铁路运输岗位行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共5题，每题0.8分）

1.（0.8分）成都市铁路局为提升旅客服务体验，计划在主要车站引入智能问询机器人。以下哪项表述最符合该计划的目标？

A.减少人工服务成本，提高运营效率

B.增强旅客互动体验，提升服务满意度

C.优化车站资源配置，降低设备维护难度

D.强化安全管理机制，减少人为操作风险

答案：B

解析：智能问询机器人的核心作用是服务旅客，提升互动体验和满意度。选项A、C、D虽为铁路运营的次要目标，但与题干所述的直接目标不符。

2.（0.8分）铁路运输在成都市综合交通体系中的枢纽作用日益凸显，其优势主要体现在：

①运输效率高，适合长距离货运；

②网络覆盖广，连接省市县三级；

③成本结构优，单位能耗较低；

④安全性稳定，事故率较航空低。

以下哪项组合最能体现其核心竞争力？

A.①②③

B.①③④

C.②③④

D.①②④

答案：D

解析：铁路运输的核心竞争力在于长距离货运效率、网络覆盖及安全性。成本结构虽优，但非首要指标，故排除③。

3.（0.8分）成都市铁路局为缓解春运压力，推出“错峰出行”政策，但部分旅客仍选择传统返乡时段，原因是：

①火车票预售期较短；

②智能调度系统尚未完善；

③临近春节时企业放假安排集中；

④高铁票价高于普通列车。

以下分析最合理的选项是：

A.①②③均相关

B.①③④均相关

C.①②④均相关

D.②③④均相关

答案：A

解析：票务预售期、智能调度及企业放假安排是影响旅客决策的关键因素。高铁票价高于普通列车仅适用于部分线路，非普遍现象，故排除④。

4.（0.8分）以下关于成都铁路枢纽的表述，错误的是：

A.成都南站为西南地区首个高铁综合客运枢纽

B.成都市域铁路与国铁通过“米”字形换乘体系衔接

C.青城山动车所主要承担成渝中线高铁的检修任务

D.成都东站采用“上进下出”的立体化站房设计

答案：C

解析：青城山动车所主要服务于成灌、成蒲等城际线路，成渝中线高铁检修依托成都动车段，而非青城山所。

5.（0.8分）某旅客反映其高铁票因系统故障无法改签，铁路局回应需提供：①身份证明；②原票信息；③改签原因说明。以下缺失的要素是：

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③均完整

答案：D

解析：铁路系统改签流程需完整信息支持，缺一不可。

二、数量关系（共5题，每题1.2分）

1.（1.2分）成都市铁路局某年货运量增长率为15%，客运量增长率为20%，但总周转量仅增长12%。若货运量占周转量的60%，则客运量占比变化了多少？

A.下降3%

B.下降2%

C.上升2%

D.上升3%

答案：B

解析：假设初始周转量为100，货运量60，客运量40。增长后货运量66（15%），客运量48（20%），新占比48/84≈57%，变化-3%。

2.（1.2分）某次动车组从成都东站至重庆北站全程约300公里，最高时速350公里/小时。若因天气原因需限速300公里/小时，行程时间将延长：

A.6分钟

B.8分钟

C.10分钟

D.12分钟

答案：C

解析：原行程时间300/350=0.857小时（51分），限速后0.3/300=0.001小时（6分），延长10分钟。

3.（1.2分）成都市铁路局计划新建一条连接天府国际机场的地铁线路，全长约20公里，设计时速60公里/小时。若列车最小发车间隔为5分钟，每日运营16小时，则需配备多少列车？

A.24列

B.30列

C.36列

D.42列

答案：B

解析：线路全程单程需20/60=1/3小时（20分钟），16小时可运行16×60=960分钟，需960/100=9.6段，向上取整10段，每段需5列，共50列，但实际需30列（假设列车可双向运行）。

4.（1.2分）某货运列车装运煤炭、矿石、木材三种物资，总重1000吨。煤炭占40%，矿石占35%，木材占25%。若每吨煤炭利润300元，矿石500元，木材400元，则该列车总利润为：

A.45万元

B.48万元

C.50万元

D.52万元

答案：D

解析：煤炭400吨（120万），矿石350吨（175万），木材250吨（100万），合计52万。

5.（1.2分）成都市铁路局某年旅客投诉率为0.2%，其中80%为票务问题，60%的票务投诉涉及退改签。若全年发送旅客1.2亿人次，则涉及退改签投诉约：

A.2万人次

B.3万人次

C.4万人次

D.5万人次

答案：B

解析：总投诉1.2亿×0.2%=24000次，票务投诉80%×24000=19200次，退改签占60%，即