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2025公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案
一、单项选择题
1.下列哪种方法不能用于检测桥梁结构的混凝土强度?()
A.回弹法
B.超声法
C.射线法
D.钻芯法
答案:C
解析:回弹法、超声法和钻芯法都是常用的检测桥梁结构混凝土强度的方法。回弹法通过回弹仪检测混凝土表面硬度来推断强度;超声法利用超声波在混凝土中的传播特性检测强度;钻芯法是直接从结构中钻取芯样进行强度试验。而射线法一般不用于检测混凝土强度,主要用于检测材料内部缺陷等,所以答案选C。
2.隧道围岩分级的主要依据是()。
A.岩石强度
B.岩体完整程度
C.岩石强度和岩体完整程度
D.地下水状况
答案:C
解析:隧道围岩分级的主要依据是岩石强度和岩体完整程度。岩石强度反映了岩石本身的力学性质,岩体完整程度体现了岩体的结构特征。虽然地下水状况等因素也会对围岩分级产生影响,但主要依据还是岩石强度和岩体完整程度,所以答案是C。
3.桥梁静载试验中,应变片的粘贴方向应与()方向一致。
A.主应力
B.正应力
C.剪应力
D.温度应力
答案:B
解析:在桥梁静载试验中,应变片主要是测量结构的正应力引起的应变。应变片粘贴方向与正应力方向一致,这样才能准确测量由于正应力产生的应变,进而推算出正应力大小。主应力方向在复杂应力状态下较难确定,剪应力和温度应力不是应变片主要测量的应力类型,所以答案选B。
4.隧道防水板的焊接质量检测,一般采用()。
A.外观检查
B.充气法
C.抽样拉伸试验
D.以上都是
答案:D
解析:隧道防水板的焊接质量检测需要综合多种方法。外观检查可以直接观察焊接处是否有裂缝、孔洞等明显缺陷;充气法是向焊接好的防水板焊缝内充气,检测焊缝的密封性能;抽样拉伸试验则是检测焊接处的拉伸强度是否满足要求。所以以上三种方法都可用于防水板焊接质量检测,答案为D。
5.对于大跨径桥梁,在进行动力特性测试时,常用的激励方法是()。
A.环境随机激励
B.自由振动激励
C.强迫振动激励
D.以上都不是
答案:A
解析:对于大跨径桥梁,环境随机激励是常用的激励方法。因为大跨径桥梁结构庞大,采用自由振动激励和强迫振动激励实施起来较为困难,且成本较高。环境随机激励利用自然环境中的风、交通荷载等随机激励源,具有方便、经济等优点,所以答案选A。
6.桥梁伸缩缝的位移量检测,应在()状态下进行。
A.常温
B.设计温度
C.高温
D.低温
答案:B
解析:桥梁伸缩缝的位移量检测应在设计温度状态下进行。设计温度是伸缩缝设计时所考虑的正常使用温度,在该温度下检测位移量才能准确评估伸缩缝的性能是否符合设计要求。常温、高温、低温都不能准确反映伸缩缝在设计条件下的工作状态,所以答案是B。
7.隧道初期支护喷射混凝土的厚度检测,常用的方法是()。
A.凿孔法
B.雷达法
C.超声法
D.以上都是
答案:D
解析:隧道初期支护喷射混凝土厚度检测可以采用多种方法。凿孔法是直接凿开混凝土测量厚度,直观准确但具有破坏性;雷达法通过发射电磁波检测混凝土厚度,属于无损检测方法;超声法利用超声波在混凝土中的传播特性来推断厚度。所以以上三种方法都可用于喷射混凝土厚度检测,答案选D。
8.桥梁结构的自振频率主要与()有关。
A.结构的质量和刚度
B.结构的材料特性
C.结构的外形尺寸
D.以上都是
答案:A
解析:桥梁结构的自振频率主要与结构的质量和刚度有关。根据结构动力学原理,自振频率的计算公式中主要包含质量和刚度两个参数。结构的材料特性和外形尺寸会影响结构的刚度,但不是直接决定自振频率的关键因素。所以答案选A。
9.隧道衬砌混凝土的抗渗性检测,一般采用()试验。
A.抗渗等级试验
B.渗透系数试验
C.两者都可以
D.以上都不是
答案:C
解析:隧道衬砌混凝土的抗渗性检测,既可以采用抗渗等级试验,确定混凝土能够承受的最大水压力等级;也可以采用渗透系数试验,测量混凝土的渗透系数,从而评估其抗渗性能。所以两者都可以用于抗渗性检测,答案是C。
10.桥梁支座的抗压弹性模量试验,加载应()进行。
A.分级
B.连续
C.快速
D.随意
答案:A
解析:桥梁支座的抗压弹性模量试验加载应分级进行。分级加载可以准确测量支座在不同荷载等级下的变形情况,从而更精确地计算抗压弹性模量。连续加载、快速加载和随意加载都不能准确反映支座的力学性能,可能导致试验结果不准确,所以答案选A。
二、多项选择题
1.以下哪些属于桥梁结构耐久性检测的内容?()
A.混凝土碳化深度检测
B.钢筋锈蚀检测
C.结构变形检测
D.预应力损失检测
答案:AB
解析:桥梁结构耐久性检测主要关注结构抵抗环境作用的能力。混凝土
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