架空乘人装置安全检查规范.docxVIP

架空乘人装置安全检查规范

一、总则

架空乘人装置作为人员输送的关键设备，其安全稳定运行直接关系到作业人员的生命安全与生产效率。为全面落实安全生产责任，规范检查行为，及时发现并消除潜在隐患，特制定本规范。本规范适用于各类矿山、井下及地面工业场所架空乘人装置的日常检查、定期检验与专项排查工作。所有相关管理人员、操作维护人员及安全检查人员均须严格遵照执行，确保“安全第一，预防为主，综合治理”方针落到实处。

二、检查基本要求

（一）检查人员资质与职责

检查人员须具备相应的专业知识和实践经验，熟悉所检查装置的结构特性、工作原理及安全技术要求，并经培训考核合格后方可上岗。检查时应认真负责，细致全面，对发现的问题需准确记录，并有权制止任何违章操作行为。

（二）检查周期与频次

根据装置运行环境、使用频率及设备状况，明确日常检查、定期检查（周检、月检、季检、年检）及专项检查的具体周期。日常检查应每日进行，由当班操作工或维护工执行；定期检查按规定频次由专业维护班组或技术人员负责；专项检查则针对特定情况（如设备大修后、重大节日前、恶劣天气后等）组织实施。

（三）检查工具与记录

检查前应准备好必要的工具，如手电筒、卷尺、塞尺、听诊器、力矩扳手、绝缘检测工具等，并确保工具完好、计量器具在有效期内。检查过程中必须规范填写《架空乘人装置安全检查记录表》，详细记录检查时间、地点、项目、发现问题、处理意见及检查人等信息，记录应清晰、准确、完整，并妥善保管以备查。

三、日常检查内容与标准

（一）驱动装置与传动系统

1.电动机：运行平稳，无异响、无剧烈振动，轴承温度正常，地脚螺栓紧固无松动，接线盒密封良好，电缆无破损。

2.减速器：油位在规定范围内，油质清洁无乳化、无杂质，运转平稳无异响，结合面及轴端无渗漏油现象，输出轴与联轴器连接可靠。

3.制动器：闸瓦磨损均匀，厚度符合要求，与制动轮接触良好，制动间隙调整适当，制动灵敏可靠，制动轮表面光滑无油污、无裂纹。

（二）张紧装置与尾轮系统

1.张紧重锤：位置正常，在滑道内移动灵活，无卡滞现象，连接装置牢固可靠，钢丝绳在绳轮上缠绕正确。

2.尾轮：转动灵活，无异响，轴承润滑良好，轮缘无变形、无裂纹，钢丝绳跳槽防护装置完好。

（三）乘人部分

1.吊椅（或吊蓝、吊杆）：结构完好，无开焊、变形、裂纹，座椅稳固，扶手、脚踏板齐全牢固，连接部件（如抱索器）紧固可靠，动作灵活，锁紧有效。

2.抱索器：与钢丝绳配合紧密，无松动、滑移现象，磨损情况在允许范围内，开启和闭锁装置灵活可靠。

（四）钢丝绳

1.外观检查：无断丝、断股、打结、扭曲、锈蚀、压扁、弯折等缺陷，绳端固定（如绳卡数量、方向、间距）符合规定，绳卡紧固可靠。

2.张力与润滑：钢丝绳张力均匀，运行中无明显跳动，定期进行润滑，润滑剂选用合适，涂抹均匀。

（五）安全保护装置

1.欠速、过速保护：功能正常，当运行速度超出设定范围时能可靠动作，切断电源并制动。

2.防脱绳保护：在托绳轮、压绳轮等关键部位，防脱绳装置完好有效，能有效防止钢丝绳脱离绳槽。

3.越位保护：上下人站点及沿途必要位置的越位保护装置灵敏可靠，当乘人越位时能及时停车。

4.急停保护：沿线急停按钮（或拉线开关）安装位置合理，数量充足，动作可靠，标识清晰。

5.其他保护：如防逆行保护（针对有此要求的装置）、张紧力下降保护、油温油位保护等，均应完好有效。

（六）电气控制系统

1.控制柜（箱）：元器件齐全，接线牢固，标识清晰，仪表指示准确，柜门关闭严密，内部清洁。

2.信号系统：上下人站点之间的信号联络装置（如声光信号、通讯装置）清晰可靠，呼唤应答正常。

3.接地与绝缘：接地系统符合规范要求，接地电阻合格，电气设备及线路绝缘良好，无漏电现象。

（七）巷道与环境

1.巷道：照明充足，光线适宜，无影响乘人安全的障碍物，通道畅通，底板平整。

2.警示标识：上下人站点、危险区域等位置应设置醒目的安全警示标识和操作规程牌。

四、定期检查重点项目

在日常检查基础上，定期检查应增加以下深度检查内容：

1.各转动部件轴承：进行拆检或通过仪器检测其磨损、间隙及润滑状况，必要时更换。

2.钢丝绳：使用专用仪器测量绳径变化，进行无损检测，评估其剩余寿命。

3.减速器：进行油样分析，检查齿轮啮合情况，评估内部零件磨损状态。

4.制动系统：全面测试制动性能，包括制动力矩、制动时间等，确保符合设计要求。

5.安全保护装置：进行模拟动作试验，校验其灵敏度和可靠性。

6.结构件：对机架、横梁、支撑等主要结构件进行检查，有无变形、裂纹、腐蚀及连接松动等情况。

五、专项检查

针对特定情况，如设备经过重大维修或改造后、长期停用重新启用前、发生安全事故或重大故障后