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同济大学汽车理论课件第五版

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汽车理论研究的主要内容

汽车理论主要研究汽车的各项性能。

动力性

汽车动力装置

汽

车燃油经济性参数的确定

的

性制动性

能

主

要操纵稳定性

包

括汽车设计追求

平顺性

的是最高性价比

通过性

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学习思路

评价指标评价指标的确定

学习过程中要注重

理论联系实际分析影响因素

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（美）ThomasD.Gillespie著.车辆动力学基础.

赵六奇，金达锋，译.清华大学出版社

吴光强主编.汽车理论.人民交通出版社

傅立敏著.汽车空气动力学.机械工业出版社

（英）JulianHappian-Smith主编.现代汽车设计概论.

张金柱译化学工业出版社

.

喻凡，林逸编著.汽车系统动力学.机械工业出版社

第四页，共1002页。

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第一章

汽车的动力性

汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的纵向外力决定的、所

能达到的平均行驶速度。

本章将介绍汽车动力性的评价指标，汽车的驱动力、行驶阻力、动力

因数、附着力等；介绍动力性指标的确定方法；功率平衡等。

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第一章汽车动力性

第一节

汽车的动力性指标

思考按照对汽车动力性的基本定义，如何评价

汽车的动力性？从哪几方面评价会比较全面？

不同车型对动力性的要求是否相同？

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第一节汽车的动力性指标

1.最高车速uamax

重型货车（总质量14t）90km/h

中型货车（总质量6～14t）100km/h

微型和轻型货车（总质量6t）80～130km/h

城市铰接客车60～90km/h

客车125km/h

商用车的速度相对较低，其主要技术

参数是载质量或载客量。

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第一节汽车的动力性指标

普及（紧凑）型轿车

微型（经济型）轿车（1.0＜发动排量/L≤1.6）

吉利1.3155km/h

（发动排量/L≤1.0）夏利1.3165km/h

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