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路面结构设计案例综述

1.1交通量组成

根据任务书可得到交通量如下，表8-1:

表8-1交通量组成表

序号型号前重（KN）后重K（N）后数交通量（辆/日）

1东风EQ14023.7069.201925

2黄河JN16259.5011511354

3解放CA30A29.502X36.7521168

4太脱拉1H31.702X74.0021(X)2

5斯柯达706R50.0090.001534

6解放CA1519.4060.851874

我国根据公路运输运营车辆的实际水平，规定公路M城市道路路面设计采用重为

100KN的单-双轮组载为设计载。我国路面设计规范中规定的标准载8ZZ-100

其设计参数如表8-2.

表8-2设计载参数

设计载Pk（N）轮胎接地压强M（P）单轮接地当量圆直径m（m）两轮中心距m（m）

1000.70213.0319.5

1.2载分析计算

1.2.1以弯沉值为设计指标的载分析计算

当以弯沉值和沥青层的层底拉应力为指标时：

./pA4.35

N=（旬8（-1）

式中

N一标准载的当量次（次/日）；

小一各种被换算车辆的作用次数（次/日）：

P一标准轴载（kN）;

R—各种被换算车型的轴载（kN）;

G一轴组系数；

一轮组系数双轮组为L。，单轮时取6.4。

当轴间距大于3m时，按单独的一个轴计算，此时轴数系数为1；

当轴间距小于37n时，双轴或多轴的轴数系数为G=1+L2（m-1）

（1）轴载当量换算：

1）解放CA30A:

前轴：

/p,\4.35OQ4.35

N=3JQni（7=[1+1.2（2-1）]x6.4X1168（^）=

2）

81.24（次/日）

后轴：

/p.\4.354.35

N=£3C]C2%G）=[1+1.2（2-1）]xl1（需）=33.01

x168

（次/日）

2）黄