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施工技术交底统计
3月8日施管表5
工程名称
中铁九局集团东陵路高架桥工程沈海桥加宽（第一标段）
分部工程
桩基
分项工程名称
钢筋笼制作
交底内容：
一、工程概况
本工程为沈阳市快速路系统建设工程一部分，包含桩基钢筋笼施工关键工程部位有：承台桩基46根，桩径1.5米，桩长18米~39米；
总体策划
根据标段总体施工计划安排，计划5月14日前，完成全部桩基施工。钢筋笼主筋采取直螺纹连接。螺旋箍筋采取搭接连接，主筋和加劲箍采取电弧焊连接。
三、施工准备
1、技术准备
1）图纸、图集：项目部领到图纸后立即组织技术人员对图纸进行审核，主动提出修改意见，参与图纸会审工作，并把和本工程相关图集、规范准备齐全，认真学习。?
2）规范、规程：立即搜集本阶段工程适用多种技术质量规范、规程及上级单位管理文件和要求，而且对其版本有效性进行确定，使工程施工每一步有法可依。
3)依据施工图纸，计算分部分项工程量，制订具体施工计划，方便制订人员、材料、机械设备进场计划，愈加好地控制成本，降低消耗。
2、关键机械设备及工器具配置
钢筋调直机1台、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋圆弧机1台，直螺纹套丝机1台、150kw发电机组1台。
3、材料及试验
（1）钢筋：应有出厂合格证，按要求作力学性能复试，当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成份检验。钢筋应无老锈及油污。
（2）铁丝：可采取14号镀锌铁丝。
（3）HPB300钢筋焊接采取E43型焊条，焊接HRB400钢筋采取E50型焊条，焊接性能应满足现行国家规范要求。
四、施工步骤
图4-1钢筋笼制作工艺步骤图
五、施工方法
1、钢筋下料
1）钢筋下料应严格根据图纸给出钢筋大样和数量下料。
2）钢筋下料应做到最大程度对原材利用，降低产生废料量和钢筋对接接头。
3）下料前应先对钢筋进行除锈除污，确保钢筋表面洁净，点焊处水锈一定要清除洁净。
4）主筋直螺纹套筒连接
（1）钢筋笼主筋均采取直螺纹套筒连接。
（2）主筋下料时，用直螺纹专用切断机进行切割并用砂轮机打磨切口端面，切口端面要和钢筋轴线垂直，断面要平整，不得有马蹄形或扭曲，钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲时应进行调直。需要注意是，接头处不得用气割进行下料，须采取切断机进行切割。
（3）钢筋丝头牙形、螺距必需和连接套牙形、螺距相吻合，有效丝扣内秃牙部分累计长度小于一扣周长1/2。丝头加工好后应套保护盖。
（4）连接钢筋时，钢筋规格和套筒规格必需一致，钢筋和套筒丝扣应洁净完好无损。
标准型套筒几何尺寸（mm）
规格
螺纹直径M
螺距P
套筒长度L±1
套筒外径Φ±0.5
20
20.5
2.0
50
31
22
22.5
2.5
55
33
25
25.5
2.5
65
38
28
28.5
3.0
65
42
32
32.5
3.0
70
48
钢筋丝头加工长度为标准型套筒长度1/2，其公差应为0～2．0P(P为螺距）。
滚丝头加工尺寸（mm）
规格
螺纹尺寸
丝头长度
完整丝扣圈数
20
M20.5×2.0
25
13
22
M22.5×2.5
27.5
11
25
M25.5×2.5
32.5
13
28
M28.5×3.0
32.5
11
32
M32.5×3.0
35
12
直螺纹接头应使用扭力扳手或管钳进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，单边外露丝扣长度不应超出2P；接头拧紧矩应符合要求，直螺纹钢筋接头拧紧力矩值见下表：
直螺纹钢筋接头拧紧力矩值
钢筋直径（mm）
16
18~20
22~25
28~32
拧紧力矩（N·m）
100
200
260
320
钢筋笼纵向受力钢筋接头要相互错开，钢筋机械连接连接区段长度按45d计算，在同一区段内钢筋接头百分率不得大于50%。
5）加强箍、螺旋箍筋、定位筋
（1）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼加强箍采取20钢筋，采取单面搭接焊工艺，搭接长度大于10d(200㎜)。
（2）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼箍筋采取φ10钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。
（3）东引道南侧人非混行道挡土墙桩基钢筋笼定位筋采取16钢筋，竖向每4m设置一道，每道环向四个，均匀部署。
（4）承台桩基钢筋笼加强箍采取22钢筋，采取单面搭接焊工艺，搭接长度大于10d(220㎜)。
（5）承台桩基钢筋笼箍筋采取φ8钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。
（6）承台桩基钢筋笼定位筋采取16钢筋，竖向每2m设置一道，每道环向四个，均匀部署。
（7）挡土墙桩基钢筋笼加强箍采取22钢筋，采取单面搭接焊工艺，搭接长度大于10d(200㎜)。
（8）挡土墙桩基钢筋笼箍筋采取φ8钢筋，箍筋绑扎一定要紧贴主筋，间距均匀。
（9）
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