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第42卷第27期山西建筑Vol.42No.27

1422016年9月SHANXIARCHITECTURESep.2016

•桥梁•随道•

文章编号：1009-6825(2016)27-0142-02

综合评估方法在隧道混凝土衬砌监测中的应用

凌骐1李召阳1张志超2

(1.南瑞集团公司（国网电力科学研究院），江苏南京2113;2.山东兴水水利科技产业有限公司，山东济南2513)

摘要:介绍了隧道衬砌综合安全评估方法的原理及评判准则，阐述了综合安全评估方法在某隧道混凝土衬砌监测工程中的应

用，并给出了隧道衬砌结构异常状态的处置策略，以确保隧道的安全运行。

关键词：隧道，安全评估，混凝土衬砌，监测

中图分类号:U456.3文献标识码:A

隧道的安全运行对国家经济建设与人民的日常生活有着举断结论进行综合分析后,即可判断该局部位置（或监测项目）是否

足轻重、不可替代的重要影响。通过采用科学、可靠的技术手段发生异常。根据各监测量的重要性的不同，对相关监测量集合中

对存在安全隐患威胁的隧道进行实施监测与安全评估、为运行管的监测量可分配权重系数，从而对每个监测量在集合中的重要性

理单位提供科学、快捷的技术支撑，对确保隧道的安全运行、保障进行量化。对集合中各监测量的评判结论进行加权统计分析，得

人民的生命及财产安全具有重大意义。无论是公路、铁路还是其出综合统计值。当隧道衬砲结构存在若干监测部位时，可采用同

他土木工程中的隧道结构，在设计中混凝土衬砌都是作为实用高样思路对各部位的状态进行综合分析评判，根据加权统计数据得

效的荷载支承措施而被选用,对于衬砌混凝土的工作状态安全评出整体结构的安全状态评估结论。

估方法研究也处于不断探索的过程。例如范振华、王勇等人[1’2]|建立对象数据集|

采用层次分析法和模糊评价理论对公路隧道衬砲质量安全评估

指标体系进行了初步研究，胡适金等[3]利用有限元分析软件对衬:数据|

砌套拱结构进行了仿真计算。在工程实践中，受施工工法、地质

环境及荷载条件的复杂性和不确定性等多重因素影响，通过理论则准判评

分析或数值仿真方法无法对衬砌结构的边界条件、初始条件及材

料参数进行很好的模拟，从而导致分析结论与实际情况存在较大

出人。而通过隧道衬砌结构中预先安装的应变计、测缝计等监测

仪器获取原型监测数据，并对其变化特征加以综合分析,能够对

结构安全性态进行更可靠的实时评估。

1隧道衬砌综合安全评估方法原理图1隧道衬砌结构综合安全评估流程

1.1基本原理工程应用实例

依据评估对象的具体结构特征和监测布置情况，确定需要纳1工程概况

人评估范围的监测部位及相应测点。选用合适的判断准则，准确某公路隧道为双向四车道高速公路，断面为马蹄形，最大净

可靠地进行监测量单点异常、隧道局部异常及其程度、隧道整体宽13m，最大净高7m。施工通过的岩体除洞口段为破碎~较破

异常及其主要异常部位和程度的分析判别;其次对判别为异常的碎花岗岩外，中段隧道均穿过较完整~完整花岗岩。由于该隧道

情形进行成因分析，弄清异常发生的原因;最后根据判别结果及受泥石流灾害和山体地下渗水影响较大，因此监测点主要选取在

其异常原因,发出相应的报警信息，并提供辅助决策支持。现场检查渗水较为严重的区域，共设置了32个监测断面。各监

1.2评判准则