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高架车站基坑围护施工关键工序操作手册

一、手册说明

本手册聚焦高架车站基坑围护施工“钢板桩支护-土钉墙支护-基坑周边防护”三大关键工序，明确各工序操作流程、技术参数及安全要求，适用于现场技术员、质检员及作业人员快速查阅执行，确保工序质量与施工安全双达标。

二、关键工序操作要点

（一）工序1：钢板桩支护施工

1.操作流程

钢板桩检查与加工：

检查钢板桩外观（无锈蚀、裂缝、弯曲，锁口完好），用1.5-2.0m标准钢板桩通过卷扬机拉动，检测锁口通过性；

桩身扭曲、弯曲用油压千斤顶校正，长度不足时采用同类型钢板桩等强度焊接接长（相邻接长缝错开）。

测量放样与导向架安装：

全站仪放出基坑轮廓线及钢板桩插打位置线，水准仪标注桩顶高程控制基准；

按插打位置线安装型钢导梁（导向架），调整至与位置线对齐，固定牢固，确保线性平顺。

钢板桩插打：

采用逐根插打法，起吊钢板桩后人力扶持插入前一块锁口，缓慢下放（凭自重滑入或锤重下压）；

每打4-5根用垂球吊线检查垂直度（偏差≤1%），超限时用四滑轮组纠偏；锁口涂抹黄油减小阻力，矩形基坑先插打临便道侧钢板桩。

钢板桩合拢：

剩余5片钢板桩先插后打，合龙处保持一高一低，尺寸偏差时用倒链对拉调整（上大下小则上部对拉、下部外拉，反之相反）；

调整无效时采用特制异型钢板桩，合拢后逐根打至设计深度，下沉困难时用高压水枪或振动法辅助，遇岩石先引孔击碎。

围檩及内支撑安装：

基坑分层开挖（每层深度≤围檩下0.5m），开挖至设计标高后，在钢板桩内侧焊接托架（顶面水平）；

围檩采用型钢加工，与钢板桩密贴（间隙用≤10mm钢板填塞），拐角加焊连接钢板；内支撑与围檩顶紧焊牢，中心对准围檩轴线，下挠时用顶撑加固。

封底与拔桩：

干封底：基坑底设排水沟、集水井，封底混凝土施工前加临时支撑，强度达标后拆除；

水下封底：清淤整平后布设导管（口距底200mm，覆盖无空白），按灌注桩要求灌注混凝土，强度达80%后抽水；

拔桩：承台施工完成后，打拔机振活锁口（振动锤功率1.2-2.0倍电机额定功率），间歇振动（每次15min，连续≤1.5h）拔除，拔不动时射水松动，孔内注浆填实。

2.关键参数

桩身垂直度偏差：≤1%

平面位置偏差：≤50mm

桩顶高程偏差：≤±30mm

围檩高程偏差：≤±10mm

封底混凝土厚度偏差：±50mm

振动锤连续工作时间：≤1.5h

3.安全要点

插打时机械回转半径内禁止站人，吊车支腿垫≥0.5㎡钢板，起吊速度≤0.5m/s；

水下封底时作业平台需牢固，配备救生设备；拔桩时防止钢板桩突然坠落，周边设警戒区。

（二）工序2：土钉墙支护施工

1.操作流程

测量放样与坡面修整：

全站仪放出开挖基线，按设计坡率分层分段开挖（上一层未完成不得开挖下一层），一次开挖高度≤临界自稳高度、长度≤临界自稳长度；

机械开挖后人工清坡，确保边坡平整（偏差≤±5%坡率），无松散土体。

喷射第一道面层（自稳差土体）：

高含水量粘土、砂土等自稳差土体，开挖后立即喷射50-70mm厚混凝土（或砂浆），封闭坡面防止坍塌；土质良好时可省略。

土钉制作与成孔：

钢管土钉四周开螺旋注浆孔（口部1m无孔，末端封闭），钢筋土钉按设计加工；

按标记孔位成孔，钢管土钉用空压机冲击器分段焊接打入，钢筋土钉根据土层选湿式（坚质岩）或干式（土质坡）钻孔，孔径偏差±5mm、孔深偏差±50mm、倾角偏差±1°。

置筋与注浆：

清孔后安装土钉（钢筋土钉带对中支架，间距≤2m，中心偏差≤10mm）；

注浆管插入孔底，从底部注浆（边注边拔管），水泥浆水灰比0.4-0.5，压力≥0.3MPa，单孔注浆量≥设计值，可二次劈裂注浆提升抗拔力；

注浆前用粘土填塞土钉周边，喷射混凝土时先堵头，防止渗水。

钢筋网绑扎与喷射混凝土：

钢筋网按设计间距绑扎（偏差±10mm），搭接长度≥30d（d为钢筋直径），土钉端部用联系筋、井字加强筋焊压在网上；

混凝土分两层喷射（厚度＞100mm时），每层50-70mm，接缝错开，搭接处先清理杂质，面层接缝做45°斜面。

养护：

喷射混凝土终凝2h后喷水或用养生剂养护，时间≥5-7天；雨天施工需覆盖，边坡顶设截水天沟。

2.关键参数

成孔孔径偏差：±5mm

孔深偏差：±50mm

孔位偏差：≤100mm

注浆压力：≥0.3MPa

土钉抗拔力：合格率100%，最小≥设计值90%

喷射混凝土厚度偏差：±10mm

养护时间：≥5-7天

3.安全要点

钻孔时防止机械倾覆，坡面下方禁止站人；注浆时检查管路密封性，防止压力过大喷浆伤人；

高空绑扎钢筋网时系安全带（高挂低用），作业平台脚手板满铺固定。

（三）工序3：基坑周边防护施工

1.操作流程

挡水坎施工：

基坑