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铁路机务单位内燃机车司机高级工理论题库及答案

一、选择题（每题1分，共40分）

单项选择题

1.柴油机启动后，当机油压力低于（）kPa时，应立即停机检查。

A.80

B.100

C.150

D.200

答案：B

2.东风4型内燃机车牵引电动机采用（）通风方式。

A.独立

B.轴向

C.径向

D.混合

答案：A

3.机车运行中，主手柄回“0”位，卸载信号灯不灭，可能的原因是（）。

A.主接触器故障

B.联合调节器故障

C.卸载电磁阀故障

D.油压继电器故障

答案：C

4.柴油机增压器喘振的原因之一是（）。

A.空气滤清器堵塞

B.喷油器雾化不良

C.气门间隙过大

D.活塞环磨损

答案：A

5.机车制动缸活塞行程规定东风4型机车为（）mm。

A.115135

B.125145

C.135155

D.145165

答案：B

6.列车在长大下坡道运行时，应采用（）制动方式。

A.一次

B.阶段

C.连续

D.间隔

答案：B

7.机车电器触头磨损到原厚度的（）时，应更换。

A.1/2

B.1/3

C.2/3

D.3/4

答案：B

8.东风4型机车电阻制动时，牵引电动机由（）状态转变为发电状态。

A.电动

B.制动

C.空转

D.滑行

答案：A

9.机车牵引列车运行时，轮对与钢轨之间的粘着系数随速度的增加而（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.先增大后减小

答案：B

10.柴油机调速器的作用是根据（）的变化，自动调节供油量。

A.转速

B.负荷

C.温度

D.压力

答案：B

多项选择题

1.内燃机车主要由（）等部分组成。

A.柴油机

B.传动装置

C.走行部

D.车体及设备

答案：ABCD

2.机车运行中，出现水温过高的原因可能有（）。

A.冷却水量不足

B.风扇故障

C.散热器堵塞

D.节温器故障

答案：ABCD

3.机车制动系统的主要作用有（）。

A.使列车减速

B.使列车停车

C.防止列车溜逸

D.提高列车运行速度

答案：ABC

4.影响机车粘着系数的因素有（）。

A.轮轨表面状态

B.机车运行速度

C.轴重转移

D.轨面清洁度

答案：ABCD

5.柴油机的配气机构主要由（）等组成。

A.气门

B.气门弹簧

C.摇臂

D.凸轮轴

答案：ABCD

二、判断题（每题1分，共20分）

1.内燃机车的柴油机是将热能转化为机械能的动力设备。（）

答案：√

2.机车运行中，只要主手柄在“保”位，就可以保证机车恒速运行。（）

答案：×

3.增压器的作用是提高柴油机的进气压力，增加进气量，从而提高柴油机的功率。（）

答案：√

4.机车制动时，制动缸活塞行程越大，制动力越大。（）

答案：×

5.电阻制动可以在机车低速运行时提供较大的制动力。（）

答案：×

6.柴油机启动前，必须检查机油、冷却水的数量和质量。（）

答案：√

7.机车电器触头在闭合和断开过程中会产生电弧，电弧会加速触头的磨损。（）

答案：√

8.列车在曲线上运行时，由于离心力的作用，会使外轨承受的压力增大。（）

答案：√

9.机车牵引电动机的换向器表面应光滑，无烧痕和损伤。（）

答案：√

10.联合调节器的作用是控制柴油机的转速和功率。（）

答案：√

三、简答题（每题10分，共30分）

1.简述柴油机启动困难的原因及处理方法。

答案：

原因：

（1）蓄电池电量不足，无法提供足够的启动电能。

（2）启动电机故障，如电机绕组短路、断路，电刷磨损严重等。

（3）燃油系统故障，如燃油箱无油、燃油滤清器堵塞、燃油管路泄漏等。

（4）空气滤清器堵塞，导致进气不足。

（5）配气机构故障，如气门间隙不当、气门卡死等。

（6）压缩压力不足，可能是活塞环磨损、气缸垫损坏等原因。

处理方法：

（1）检查蓄电池电压，若电量不足，进行充电或更换蓄电池。

（2）检查启动电机，修复或更换故障部件。

（3）检查燃油系统，补充燃油，清洗或更换燃油滤清器，修复燃油管路泄漏处。

（4）清洗或更换空气滤清器。

（5）调整气门间隙，排除气门卡死故障。

（6）检查活塞环和气缸垫，必要时进行更换。

2.说明机车电阻制动的工作原理及优点。

答案：

工作原理：机车电阻制动时，牵引电动机由电动状态转变为发电状态。此时，机车的动能通过牵引电动机转换为电能，然后将电能消耗在制动电阻上，使电能转化为热能散发出去，从而产生制动作用。具体过程是：主手柄置于电阻制动位，励磁机向牵引电动机的励磁绕组提供励磁电流，机车