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汽车发动机维修测试题（第31套）-发动机冷却系统深入诊断

一、填空题（每题3分，共15分）

蜡式节温器在温度达到________℃时开始开启。

电动冷却风扇的高速档通常在冷却液温度达到________℃时启动。

冷却液冰点应比当地最低气温低________℃。

散热器盖压力阀的开启压力一般为________kPa。

发动机过热时，冷却液体积会________。

二、判断题（每题3分，共15分）

（）硅油风扇离合器的硅油泄漏会导致发动机过热。

（）所有发动机的电动冷却风扇都由ECU控制。

（）冷却液可以不同颜色混合使用。

（）水泵叶轮腐蚀会导致发动机高速时过热。

（）冷却系统中有空气会导致发动机局部过热。

三、单项选择题（每题4分，共20分）

关于节温器，下列说法错误的是（）A.控制冷却液循环路径B.卡滞在开启位置会导致暖机过慢C.安装时蜡囊应朝向发动机D.所有节温器的开启温度都相同

发动机低速行驶时水温正常，高速行驶时水温过高，可能的原因是（）A.节温器打不开B.水泵叶轮腐蚀C.散热器堵塞D.冷却风扇不工作

关于冷却系统维护，下列说法正确的是（）A.冷却液应每2年或4万公里更换B.不同品牌的冷却液不能混用C.更换冷却液后要排尽空气D.以上都正确

四、简答题（10分）

说明冷却系统大循环和小循环的路径及作用。

参考答案一、填空题

82

105

10

110

膨胀

二、判断题

√

×（有温控开关控制）

×（不同配方可能产生沉淀）

√

√

三、单项选择题

D（不同发动机要求不同）

B

D

四、简答题

冷却系统循环路径及作用：

小循环路径：水泵→气缸水套→气缸盖→节温器→水泵

大循环路径：水泵→气缸水套→气缸盖→节温器→散热器→水泵

作用：小循环用于快速暖机，大循环用于正常散热