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城市轨道交通工程矿山法隧道开挖施工关键工序操作手册

一、手册说明

适用范围：本手册适用于城市轨道交通工程矿山法隧道开挖施工，涵盖全断面开挖法、台阶开挖法、环形开挖预留核心土法、单侧壁导坑法、中隔壁法（CD工法）、交叉中隔壁法（CRD工法）六种主流开挖方法的关键工序操作。

核心目标：规范关键工序操作流程，明确技术参数与质量控制标准，规避施工风险，确保隧道开挖施工安全、高效、优质推进。

编制依据：《地下铁道工程施工标准》（GB/T51310-2018）、《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）、《爆破安全规程》（GB6722-2003）、《中国交建暗挖隧道标准化施工指南》。

二、通用关键工序操作

2.1测量放线工序

2.1.1操作流程

前期准备：

检查全站仪（精度≤2mm+2ppm）、水准仪（精度≤0.5mm），确保设备在检定有效期内；

复测洞口平面控制点与高程控制点，复核结果需满足：平面偏差≤10mm，高程偏差≤5mm。

洞内放线：

从洞口控制点引入洞内，每50m设置1个洞内控制点，采用闭合导线法测量，确保导线闭合差≤1/5000；

按设计断面尺寸，放出隧道开挖轮廓线（含超挖预留量：硬岩50mm、软岩100mm），用红漆标注轮廓线、炮眼位置（若为钻爆开挖）及高程控制线。

复核验收：

测量完成后，由技术负责人复核轮廓线尺寸（中线偏差≤50mm，高程偏差≤50mm），填写《测量放线记录表》，报监理工程师验收合格后方可进入下道工序。

2.1.2技术参数

项目

硬岩隧道

软岩隧道

允许偏差

轮廓线超挖预留量

50mm

100mm

±10mm

中线定位精度

-

-

≤50mm

高程定位精度

-

-

≤50mm

导线闭合差

-

-

≤1/5000

2.1.3注意事项

洞内控制点需设置在稳定岩壁上，避开爆破影响区，并用混凝土保护（尺寸300mm×300mm×100mm）；

测量时隧道内需通风良好、照明充足（36V安全电压，照度≥50lux），避免粉尘、水汽影响测量精度；

每次爆破后，需重新复核开挖轮廓线，若偏差超允许值，及时调整后续放线参数。

2.2钻爆作业工序（适用于岩质隧道）

2.2.1操作流程

爆破参数设计：

根据地质条件确定参数：硬岩（炮眼间距600-800mm，孔深2.0-2.5m，单孔装药量150-200g）；软岩（炮眼间距400-600mm，孔深1.0-1.5m，单孔装药量50-100g）；

周边眼采用不耦合装药（装药系数0.6-0.8），掏槽眼采用连续装药，辅助眼采用间隔装药。

钻眼操作：

采用气腿式风钻（Y-26型）或钻孔台车，按炮眼布置图钻眼，掏槽眼先钻，周边眼后钻；

钻眼过程中控制角度：掏槽眼与隧道轴线夹角5-10°，周边眼向外倾斜3-5°（确保超挖符合要求），辅助眼垂直隧道轴线。

装药与起爆：

由持证爆破员操作，按“先掏槽眼、后辅助眼、最后周边眼”顺序装药，装药前清理孔内岩屑；

采用非电毫秒雷管起爆，起爆顺序：掏槽眼→辅助眼→周边眼，段间隔≥50ms，起爆网路连接后用万用表检测导通性（电阻值≤10Ω）。

爆破后检查：

起爆后等待15min，通风降尘后进入作业面，检查是否有盲炮（若有，采用风水联合吹洗或打平行孔装药起爆处理）、危石（用撬棍清除），测量超欠挖（超挖≤150mm，无欠挖）。

2.2.2技术参数

炮眼类型

硬岩参数

软岩参数

操作要求

间距

600-800mm

400-600mm

偏差≤50mm

孔深

2.0-2.5m

1.0-1.5m

偏差≤±50mm

装药量

150-200g/孔

50-100g/孔

偏差≤±10g

起爆段间隔

≥50ms

≥50ms

避免殉爆

2.2.3注意事项

爆破器材需从具备资质的供应商采购，运输用防爆车辆（车速≤40km/h），存储时炸药与雷管分库（间距≥30m），当班领用、当班退回；

爆破前清理作业面人员、设备，设置警戒区（距爆破点≥200m），派2名警戒员（洞口、周边建筑物处），确认无人员后起爆；

城市区域爆破需控制振动速度（≤2.0cm/s），必要时采用预裂爆破、微震爆破，爆破前通知周边居民。

2.3出渣作业工序

2.3.1操作流程

设备准备：

检查装载机（S70型，额定载重量3t）、自卸电动车（YYZX型，载重5t），确保制动、灯光、喇叭正常，轮胎气压充足；

清理隧道内出渣路线，确保路面平整（坡度≤10%）、无障碍物，设置反光标识（每20m1个）。

出渣操作：

装载机从开挖面由里向外铲渣，铲斗装满系数≤0.8（避免撒漏），卸至自卸电动车时，对准车厢中心，避免碰撞；

自卸电动车按指定路线行驶，洞内车速≤5km/h，洞口车速≤10km/h，卸渣至指定弃渣场（分层堆放，