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珠江水运

学术·浅谈既有堤防地基处理中的稳定性分析·2024年10月119

浅谈既有堤防地基处理中的稳定性分析

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◎徐国强王强张鑫

1.杭州市交通规划设计研究院有限公司；2.杭州市公路与港航管理服务中心

摘要：港口工程多数位于海岸或航道周边，在码头建设过程中，不可避免遇见软土地基。

软土地基工程特性比较差，往往需要进行相应的处理，才能满足工程需要。如何减少软土地

基处理过程中对周边既有建筑物的影响，是一个不容忽视的问题。通过对湛江港拆装箱工程

后方陆域软土地基处理过程中采用水泥搅拌桩方式，减少对既有堤防的影响，进行稳定性分

析，为类似工程提供借鉴。

关键词：软土地基；地基处理；水泥搅拌桩；稳定性分析

随着经济的发展，国内存在很多重度γ直接快剪固结快剪容许承压缩

指标

围填海形成的陆地。在港口工程建设土层（KN/内聚力c内摩擦角内聚力c内摩擦角载力f模量Es

m³）（kPa）φ(°)（kPa）φ(°)（kPa）（Mpa）

过程中，往往需要利用后方形成的陆

淤泥②16.03.96.07.415.1452.00

地作为堆场使用，特别是集装箱、散中粗砂③20.2----1107.83

货等货运码头。如果堆场区域由围海黏土④16.76.56.611.5016.35802.27

造陆形成，往往地质条件较差，作为中粗砂⑤19.5----17012.00

堆场使用时，由于使用荷载较大，需表1土层物理力学指标

要进行相应处理才能满足使用要求。

地基处理需要考虑多方面因素，特别须进行地基处理，否则后期容易出现密～中密，层厚0.55～7.10m。土层相

是周边有重要建筑物时，需要考虑减沉降过大及堤防失稳事故。关物理力学指标见表1。

少对周边建筑物的影响。通过工程应

用水泥土搅拌桩减少工程对既有堤防2.场区地质3.软土地基处理方式

的影响，分析既有堤防地基处理中的拟建工程区域原始地貌为海漫广东河流众多，河网密布，海岸

稳定性[1]。滩，目前场地已经在早期吹填形成，线长，滩涂较多，软土分布非常广泛。

现状场地高低不平，钻孔地面标高在软土具有高含水量、孔隙比大、压缩

1.工程概况5.65～9.88m之间（平均7.94m）。根性高、内摩擦角小、固结系数小等特

湛江港拆装箱工程位于湛江港广据工程区域勘察报告，工程区域内未性，处理不当，容易产生工程事故。

州湾西北侧。广州湾掩护条件良好，发现全新活动断裂；场地不良地质作经过几十年发展，软土地基处理方式

湾内风浪较小，为天然深水良港。工用主要有具震陷性的软弱土层，工程有多种。水运工程中常用地基处理方

程主要建设内容为建设码头后方堆区域位于抗震设防烈度7度区。式有换填法、爆破挤淤法、排水固结

场，功能上主要用于堆存散货及装场地内自上而下为①人工填法、水泥搅拌桩法等。

卸集装箱。工程占地面积约为25.9万土，湿～饱