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综合管理IntegratedManagement
计量支付在高速公路工程合同管理中的作用分析
庞景耀
（四川路桥桥梁工程有限责任公司 四川成都 610015）
[摘要]在高速公路项目建设中，加强合同管理意义重大，这对于保障工程建设及企业利益，具有显著作用。计量支付作为高速
公路项目中的一种支付形式，在合同管理中能够体现出多个方面的作用，本文就对此展开分析，结合实际案例并提出相应的策略
建议，希望通过计量支付的运用，提升高速公路项目合同管理的有效性。
[关键词]计量支付；合同管理；高速公路；项目管理
高速公路由于等级高，因此造价也比较昂贵，含了多个方面的内容：一是工程预付款，在高速公
一般每公里造价在几千万元到上亿元，这和具体的路合同管理的计量支付预付款中，包含了施工材料
地质条件存在关系。由于高速公路建设周期长、施设备预付款和开工预付款，开工预付款是基本的开
工量大以及造价高，采取计量支付的形式，能够对工费用，一般不低于合同总造价的10%，但也不宜
保障工程资金起到积极作用，这也是合同管理中需高于合同总造价的30%。如某公路项目的合同造价
要特别关注的一个环节。为8.42亿元，按照10%到30%的比例来计算，则
一、计量支付的内容开工预付款应保持在8420万元2.526亿元之间。二
计量支付，这是工程领域的一种付款形式，核是建立计量支付台账，高速公路建设的实际工程量
心本质是依据完成的施工量来支付相应的资金。根和计量支付的工程量，二者之间存在一定差异，且
据工程计量的周期不同，可以分为按月计量、分段浮动变化，因此为了提高计量准确性，就需要建立
计量以及竣工后一次计量等不同的形式。按月计量，相应的台账，完善相关数据，确保计量支付的准确性。
可以每1个月计量一次，也可以每3个月计量一次，如某公路隧道中照明系统电缆施工，使用到了3种
也可以每6个月计量一次。分段计量，则是根据项不同型号的电缆，3种不同型号的电缆，实际施工数
目的不同标段分别计量，如一个公路项目分别了量就和合同数量存在差异。如ZA-AC90-1kV,4×16
1/2/3/4四个标段，那么1标段、2标段、3标段和4型号的电缆，实际施工用了4650m，而合同数量
标段就每个标段独自分别计量。竣工后一次计量，为4480m，实际施工就多用了170m。而ZA-AC90-
则是整个项目竣工之后，一次性进行计量。计量支1kV,4×35型号的电缆，实际施工用了1488m，合同
付从流程上来说，包含了多个环节，先是承包人提数量为4580m，实际施工要比合同少3092m。此类
出计量申请或是发包人发出计量通知，然后承包人情况在公路建设中较多，因此需要建立台账，详细
和监理人员共同进入现场，进行计量测定。之后承统计合同数量与实际施工数量，为准确计量提供数
包人填写工程量报表，上交到驻地办公室，最后由据支持（见表1）。
表1公路隧道照明系统电缆计量
品牌型号合同数量（m）施工数量（m）差值（m）
电力电缆沧州/华旗ZA-AC90-1kV,4×164480 4650170
电力电缆沧州/华旗ZA-AC90-1kV,4×252540 277823
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专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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