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第４６卷第１８期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１８

·５８·２０２０年９月Ｓｅｐ．２０２０

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１８００５８０２

文章编号：

黏性土地层深基坑变形分析

１２

桂焱平韩少泽

（１．浙江华东测绘与工程安全技术有限公司，浙江杭州３１１１２２；

２．中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司，浙江杭州３１１１２２）

摘要：根据杭州黏性土深基坑的实测结果进行了研究和总结，分析黏性土地层基坑开挖深度与墙体深层水平位移及其位置的

关系，墙体深层水平位移与地表沉降影响关系，通过实测数据的分析，得出以下结论：黏性土地层基坑实测墙体水平位移值小于基

坑设计控制值，测斜变化最大值发生在１０ｍ～１１ｍ深度之间；基坑围护结构变形主要集中在开挖阶段，其中基坑在底板施工时变

形比达到最大，比值范围在０．８５‰～１．２５‰之间，比值平均约０．９０‰，且均小于设计控制值。

关键词：基坑工程，黏性土，围护墙体变形，实测数据

中图分类号：ＴＵ４３３文献标识码：Ａ

０引言结构嵌固深度、内支撑布置形式及抗压刚度、内支撑预应力

大小、围护结构和内支撑的施工方法，施工质量，开挖顺序，

目前，很多专家学者通过实测数据对软土基坑工程的

［２］开挖作业时间等。对于特定地址的基坑工程，其地层参数、

变形性状进行研究，２００８年徐中华等对上海地区９３个

岩土体力学性质及设计围护结构及内支撑是不变的，施工

采用地下连续墙围护结构的深基坑工程的实测资料进行了

过程中基坑开挖方式，内支撑轴力变化及基坑开挖收底会

总结分析，地下连续墙的最大侧移介于０．１％Ｈ和１．０％Ｈ

直接影响到基坑围护结构变形。

之间，平均值为０．４２％Ｈ（Ｈ为基坑开挖深度），２０１０年

［５］２工程实例分析

Ｗａｎｇ基于上海软土地区３００多个基坑工程案例，分析基

坑围护结构水平位移和墙后地表沉降，不同的施工方法对２．１工程概况

墙体水平位移的影响很大，对墙后地表沉降的影响较小，墙杭州地铁某车站采用地下两侧双柱三跨结构，长度

体水平位移为墙后地表沉降平均值为０．４２％Ｈ，最大影响１９５．５ｍ，标准段宽度２１．３ｍ，标准段基坑深１６．６１ｍ，端头

范围为１．５Ｈ～３．５Ｈ，地表最大沉降与墙体最大侧移平均值井基坑深１７．８４ｍ，覆土３．０ｍ，明挖顺筑法（局部盖挖），围

［４］护结构采用地下连续墙，连续墙厚８００ｍｍ，地连墙长度为

为０．９。杨晓军在长期的工程实践中发现，当直接采用

地质报告提供的常规三轴固结不排水加载试验强度指标计２５．６１ｍ～３９．１１ｍ，车站主体基坑第一道支撑采用８００ｍｍ×

算总应力，计算的被动土压力过小而主动土压力过大，基坑１０００ｍｍ钢筋混凝土支撑，支撑间距６ｍ～９ｍ，冠梁断面

设计时在ＪＧＪ１２０—２０１２建筑基坑支护技术规程中透水性尺寸为１０００ｍｍ×１０００ｍｍ；支撑混凝土强度等级为Ｃ３０，截

很差的黏性土水土合算计算水土压力，采用偏保守的设计面尺寸为８００ｍｍ×１０００ｍｍ；第二、三、四、五道支撑及换撑