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2025年城市轨道交通车辆基础考核试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.城市轨道交通车辆转向架中，用于传递牵引力和制动力的关键部件是（）

A.轮对B.一系悬挂C.牵引拉杆D.抗侧滚扭杆

2.下列不属于地铁车辆受电弓基本组成部分的是（）

A.底架B.弓头C.空气弹簧D.升弓装置

3.交流传动地铁车辆牵引变流器的核心功能是（）

A.将直流1500V转换为三相交流B.将三相交流转换为直流750V

C.实现再生制动能量存储D.调节辅助系统电压

4.地铁车辆客室车门系统中，用于检测障碍物的装置是（）

A.门锁闭开关B.关门力传感器C.紧急开门手柄D.门控器（DCU）

5.下列关于地铁车辆空气制动系统的描述，错误的是（）

A.常用制动采用电空混合制动B.紧急制动优先于其他制动模式

C.停放制动一般采用弹簧储能方式D.制动缸压力与制动指令成反比

6.地铁车辆辅助供电系统的输入电压通常为（）

A.AC380VB.DC1500V/750VC.AC220VD.DC24V

7.地铁车辆车钩缓冲装置中，用于吸收碰撞能量的部件是（）

A.车钩头B.缓冲器C.解钩装置D.电气连接器

8.下列不属于地铁车辆电子防滑器主要功能的是（）

A.防止轮对滑行B.监测轮对转速C.调节制动缸压力D.控制牵引电流

9.地铁车辆客室照明系统的电源通常来自（）

A.辅助逆变器（SIV）B.牵引变流器（VVVF）C.蓄电池D.受电弓直接供电

10.地铁车辆转向架一系悬挂常用的弹性元件是（）

A.空气弹簧B.螺旋弹簧C.橡胶堆D.液压减震器

11.地铁车辆火灾报警系统（FAS）的触发信号不包括（）

A.温度传感器B.烟雾传感器C.手动报警按钮D.门控器故障信号

12.下列关于地铁车辆再生制动的描述，正确的是（）

A.仅在车辆加速时工作B.能量直接回馈至接触网

C.需配合机械制动使用D.制动效果与电网电压无关

13.地铁车辆客室空调系统的主要模式不包括（）

A.通风模式B.制冷模式C.紧急加热模式D.真空模式

14.地铁车辆蓄电池的主要作用是（）

A.提供牵引动力B.启动辅助系统C.存储再生制动能量D.替代接触网供电

15.地铁车辆轮对的内侧距离标准值为（）

A.1353±2mmB.1435±2mmC.1500±2mmD.1200±2mm

16.下列不属于地铁车辆制动系统组成部分的是（）

A.制动控制单元（BCU）B.基础制动装置C.牵引控制单元（TCU）D.防滑器

17.地铁车辆客室车门的开关门时间通常设计为（）

A.2-3秒B.4-5秒C.6-8秒D.9-10秒

18.地铁车辆转向架二系悬挂采用空气弹簧的主要目的是（）

A.降低轮轨噪音B.提高横向稳定性C.实现高度调整D.增加垂向刚度

19.地铁车辆受电弓与接触网的接触压力一般控制在（）

A.50-80NB.80-120NC.120-150ND.150-200N

20.地铁车辆辅助系统中的充电机（Charger）主要功能是（）

A.将DC1500V转换为DC24VB.将AC380V转换为DC110V

C.将DC750V转换为DC110VD.将DC110V转换为AC220V

二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）

1.地铁车辆转向架的主要功能包括（）

A.支撑车体重量B.传递牵引/制动力C.缓冲振动冲击D.实现车辆导向

2.地铁车辆牵引系统的组成部件包括（）

A.受电弓B.牵引变流器C.牵引电机D.制动电阻

3.地铁车辆客室车门的安全保护装置有（）

A.障碍物检测装置B.紧急开门解锁装置C.门锁闭指示灯D.门状态显示器

4.地铁车辆空气制动系统的控制方式包括（）

A.电空控制B.纯空气控制C.网络控制D.机械控制

5.地铁车辆辅助供电系统需要为哪些设备供电（）

A.客室照明B.空调压缩机C.牵引电机D.车钩解钩装置

6.地铁车辆轮对常见的故障形式有（）

A.轮缘磨耗B.踏面剥离C.车轴裂纹D.轴承过热

7.地铁车辆火灾报警系统的联动功能包括（）

A.自动触发紧急制动B.切断非必要电