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2025年城市轨道交通运营管理试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.城市轨道交通正常运营中，行车间隔的最小允许值主要由（）决定。

A.列车制动距离

B.信号系统能力

C.站台长度

D.司机反应时间

2.下列不属于列车运行图基本要素的是（）。

A.区间运行时分

B.停站时分

C.列车检修周期

D.折返作业时分

3.当正线发生接触网失电故障时，司机应首先（）。

A.尝试重新闭合受电弓

B.报告行调并启动蓄电池供电

C.组织乘客疏散

D.检查车辆电气系统

4.大客流组织中，“三级响应”通常指（）。

A.车站自行疏导

B.调用邻站支援

C.启动线网级协调

D.实施限流、封站

5.下列关于列车退行的说法，正确的是（）。

A.退行时需保证进路空闲，无需行调指令

B.退行速度不得超过15km/h

C.退行至车站时，凭地面信号机显示进站

D.载客列车禁止退行

6.自动售检票系统（AFC）的核心功能是（）。

A.票卡发售

B.数据统计

C.交易处理与清分

D.设备监控

7.运营期间，车站公共区域温度应控制在（）。

A.18-22℃

B.22-28℃

C.26-30℃

D.16-20℃

8.下列不属于行车调度员“三交”内容的是（）。

A.交运行状态

B.交设备状态

C.交安全注意事项

D.交乘客投诉记录

9.当列车在区间发生脱轨事故时，应急处置的首要任务是（）。

A.组织乘客自救

B.确认人员伤亡情况

C.设置防护隔离

D.上报上级部门

10.城市轨道交通运营服务质量的核心指标是（）。

A.列车正点率

B.设施故障率

C.乘客满意度

D.能耗指标

11.下列关于电话闭塞法的说法，错误的是（）。

A.需人工确认区间空闲

B.以路票作为行车凭证

C.适用于信号系统故障时

D.列车发车间隔不小于2分钟

12.车站火灾报警系统（FAS）触发后，站务人员应首先（）。

A.启动防排烟模式

B.确认报警点真实性

C.组织乘客疏散

D.切断非消防电源

13.列车运行图调整的主要依据不包括（）。

A.客流变化规律

B.设备检修计划

C.司机轮班安排

D.天气影响评估

14.下列属于乘客违规行为的是（）。

A.携带1.6米长的折叠式自行车

B.在站厅饮食

C.使用手机外放音乐

D.携带未封装的宠物

15.车辆段与正线之间的转换轨道称为（）。

A.联络线

B.渡线

C.安全线

D.存车线

16.运营安全风险分级中，“重大风险”的控制要求是（）。

A.无需额外措施，常规管理

B.制定监控计划，定期检查

C.立即整改，确保风险可控

D.上报行业主管部门备案

17.下列关于列车延误统计的说法，正确的是（）。

A.延误1分钟即计入统计

B.仅统计正线运营列车

C.因设备故障导致的延误不计入

D.不同线路间换乘延误合并计算

18.车站导向标识的设置原则不包括（）。

A.连续性

B.唯一性

C.醒目性

D.复杂性

19.当列车在站台发生车门夹人事件时，司机应（）。

A.立即关闭车门并发车

B.打开站台门协助处理

C.报告行调后维持运行

D.等待站务人员处理

20.城市轨道交通运营成本中占比最大的是（）。

A.设备维护

B.能源消耗

C.人工成本

D.票务结算

二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）

1.列车运行图中的“高峰小时列车对数”是指单向每小时发车数量。（）

2.大客流组织中，“蛇形排队”主要用于控制进站速度。（）

3.接触网停电时，列车可利用车载蓄电池维持照明和通信，但无法移动。（）

4.运营期间，车站控制室必须保证至少2名工作人员在岗。（）

5.列车退行时，司机需严格监控线路情况，无需与行调保持联系。（）

6.AFC系统中的“进出站次序校验”功能可防止乘客逃票。（）

7.车站火灾应急疏散时，应优先引导乘客向站外疏散，其次向相邻车站疏散。（）

8.列车正点率计算时，“正点”定义为到达终点站时间与运行图误差不超过2分钟。（）

9.车辆段