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福州地铁集团有限公司笔试参考题库附答案详解

公共基础知识部分

1.时政题

2023年12月，福州地铁新增一条连接长乐区与主城区的重要线路，该线路是？

A.地铁4号线南延段

B.地铁6号线东调段

C.地铁5号线二期

D.地铁7号线一期

答案：B

详解：2023年12月，福州地铁6号线东调段（营前站至万寿站）正式开通运营，该线路进一步缩短了长乐区与主城区的时空距离，是福州“东进南下”战略的重要交通支撑。其他选项中，4号线南延段（帝封江站至汽车南站）于2024年3月启动试运行；5号线二期（荆溪新城站至洪塘站）尚在建设中；7号线一期为远期规划线路。

2.法律题

根据《福州市轨道交通条例》，以下哪项行为属于禁止范畴？

A.在车站内使用折叠式代步工具（已折叠）

B.携带未装入容器的活鱼（重量0.5kg）

C.穿轮滑鞋进入站台

D.拍摄车站内导向标识用于出行参考

答案：C

详解：《福州市轨道交通条例》第三十八条明确规定，禁止在轨道交通设施内使用轮滑鞋、滑板等滑行工具；禁止携带活禽、活畜（装入容器的宠物除外）；折叠式代步工具需折叠且不影响他人通行方可携带；拍摄导向标识用于个人出行参考不违反规定。选项B中“未装入容器的活鱼”属于活畜范畴，但若装入容器则允许；选项C直接违反滑行工具禁止规定。

3.管理题

福州地铁推行“5S管理”优化车站环境，以下哪项不属于“5S”内容？

A.整理（Seiri）

B.安全（Safety）

C.清扫（Seiso）

D.素养（Shitsuke）

答案：B

详解：“5S管理”起源于日本，核心为整理（区分必要与非必要物品）、整顿（定置定位）、清扫（环境清洁）、清洁（维持成果）、素养（养成习惯）。福州地铁将“5S”应用于车站设备管理、乘客服务区域规范等场景，通过标准化提升运营效率。“安全（Safety）”是部分企业扩展的“6S”内容，但传统“5S”不包含。

4.公文写作题

福州地铁集团需向福州市交通运输局报送《2023年度运营安全总结报告》，正文开头应采用以下哪种表述？

A.“为贯彻落实上级关于安全生产的指示精神，现将我司2023年度运营安全情况总结如下：”

B.“我司2023年度运营安全工作已完成，现汇报如下：”

C.“根据《福州市轨道交通运营安全管理办法》要求，特提交本报告，请审阅。”

D.“本年度，我司在运营安全方面取得显著成效，具体内容如下：”

答案：A

详解：上行文（报送上级单位）的开头需说明行文目的或依据。选项A既提及“贯彻上级指示精神”（目的），又引出“总结情况”（内容），符合公文严谨性要求；选项B表述过于简略，未说明依据；选项C虽提及依据，但未明确“总结”这一行文核心；选项D侧重成果，未体现上行文的请示汇报性质。

轨道交通专业知识部分

5.运营管理题

福州地铁1号线采用B型车6编组，其最大载客量约为？（B型车单节定员186人，超员载荷240人）

A.1116人

B.1440人

C.1620人

D.1800人

答案：B

详解：地铁列车载客量计算需区分定员（座位+站立标准）与超员（最大站立密度）。B型车单节超员载荷240人，6编组总超员载客量为240×6=1440人。福州地铁1号线高峰时段按超员载荷组织运营，因此最大载客量为1440人。

6.信号系统题

福州地铁5号线采用CBTC（基于通信的列车自动控制）系统，其核心优势是？

A.依赖轨道电路实现列车定位

B.支持列车自动驾驶（ATO）至停车标±30cm内

C.最小行车间隔可压缩至90秒

D.仅适用于直线轨道场景

答案：C

详解：CBTC系统通过无线通信（如WLAN）实现车地实时通信，列车定位精度达米级，可动态调整追踪间隔，最小行车间隔可低至90秒（福州地铁5号线实际运行间隔约2分30秒，预留提升空间）。选项A为传统固定闭塞系统特点；选项B中ATO停车精度CBTC可达±30cm内，是优势但非核心；选项D错误，CBTC适用于曲线、坡道等复杂线路。

7.车辆构造题

福州地铁列车受电弓的作用是？

A.将接触网交流电转换为直流电

B.从接触网获取电能输送至车辆电气系统

C.控制列车牵引与制动

D.监测接触网电压波动

答案：B

详解：受电弓是安装在车顶的机械装置，通过与接触网导线接触，将25kV交流电引入车辆高压电气系统，后续由牵引变流器转换为直流电供牵引电机使用。选项A为牵引变流器功能；选项C由车辆控制单元（VCU）实现；选项D是网压监测装置的作用。

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