城市轨道交通工程概论城市轨道交通线网规划80课件.pptxVIP

;;学习目标;前言;01;01;01;01;01;01;01;01;01;02;02;02;02;部分城市居民出行强度:;交通方式结构;交通方式结构;远期公共交通预测总客流量Q可以通过交通需求预测获得。轨道交通方式占公共交通方式出行量的比重与常规公交的线网密度、服务水平、轨道交通的线网密度和服务水平有关。表列举了国内几个城市规划的轨道交通方式占公共交通方式的比例。单位（%）;线网负荷强度q;从统计资料上看，香港、莫斯科的地铁有较好的经济效益，例如香港1990年每人每公里车费收入为0.5元，每人每公里经营开支（含折旧）为0.34元，盈利0.16元。;从国内外快速轨道交通建设的经验来看，一般分为两种模式。

一种是高密度低负荷轨道交通系统；这种形式的快速轨道网经济效益很差，政府要进行大量补贴，或采取扶持政策；

另一种是低密度高负荷快轨网，如著名的莫斯科快速轨道系统和相关快速轨道系统是世界上效益最好的两个系统。

我国的城市目前还只能采用低密度高负荷的模式，以最少的资金获得较大的经济效益。

从国内外快轨线网来看，建议q在2.5～4.0之间取值。;02;02;02;02;02;02;02;02;02;02;02;01;02;02;02;